Kia Rio: система передней подвески/передний стабилизатор поперечной устойчивости
Процедуры ремонта
|
1.
|
Снимите болт универсального шарнира (А).
|
Момент затяжки :
32,4–37,3 Н·м (3,3–3,8 кгс·м, 23,9–27,5 фунт-фут)
|
|
•
|
Держите передачу в нейтральном диапазоне, чтобы предотвратить любые повреждения
на внутреннем тросе часовой пружины при обращении с рулевым
колесо.
|
|
•
|
Не используйте болт повторно.
|
|
|
|
2.
|
Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину с передней ступицы.
|
Момент затяжки:
107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)
|
|
Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии передней
колесо и шина.
|
|
|
3.
|
Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с поворотного кулака с помощью SST (09568-34000).
|
(2)
|
Снимите корончатую гайку (В).
|
|
(3)
|
Используйте SST (09568-34000).
|
Момент затяжки:
15,7–33,3 Н·м (2,3–3,4 кгс·м, 16,6–24,6 фунт·фут)
|
|
|
|
4.
|
Снимите болт и гайку нижнего рычага (А).
|
Момент затяжки:
58,8–70,6 Н·м (6,0–7,2 кгс·м, 43,4–52,1 фунт·фут)
|
|
|
5.
|
Снимите передний нижний рычаг с переднего поворотного кулака с помощью SST (0K545-A9100).
|
(1)
|
После снятия болтов с переднего поворотного кулака установите и затяните
болт нижней части кузова (А).
|
|
(2)
|
Введите вспомогательное тело (B) между передним кулаком и вспомогательным
кузовной болт.
|
|
(3)
|
Затяните болт (C) вспомогательного кузова, чтобы увеличить зазор
передний сустав.
|
|
(4)
|
Установите страховочную проволоку (A).
|
|
(5)
|
Установите основной корпус (А) между передней стойкой и нижней
рука.
|
|
(6)
|
Во избежание отрыва основного корпуса установите фиксирующий зажим (A)
рядом с основным корпусом.
|
|
(7)
|
После установки корпуса (А) поверните ручку (В) по часовой стрелке.
с помощью зажима фиксируется на нижнем рычаге.
|
|
(8)
|
Медленно затяните основной болт корпуса (А) и снимите нижний рычаг.
от переднего сустава.
|
|
|
6.
|
Снимите гайку стойки стабилизатора (А).
|
Момент затяжки:
98,0–117,6 Н·м (10,0–12,0 кгс·м, 72,3–86,7 фунт-фут)
|
|
•
|
При ослаблении гайки (А) зафиксируйте внешний шестигранник
тяга стабилизатора поперечной устойчивости.
|
|
•
|
Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльники стабилизатора поперечной устойчивости.
|
|
|
|
7.
|
Снимите вешалку.
|
|
8.
|
Снимите кронштейн тяги ролика.
D 1.4 U2 TCI (см. Механическая система двигателя — «Подвеска двигателя»)
G 1.0 T-GDI (см. Механическая система двигателя — «Подвеска двигателя»)
G 1,2 MPI (см. Механическая система двигателя — «Подвеска двигателя»)
G 1,4 MPI (см. Механическая система двигателя — «Подвеска двигателя»)
|
|
9.
|
Ослабьте болты и гайки и снимите подрамник (А).
|
Момент затяжки:
176,5–196,1 Н·м (18,0–20,0 кгс·м, 130,2–144,7 фунт·фут)
|
|
|
10.
|
Ослабьте болты (А) и снимите узел стабилизатора поперечной устойчивости.
|
Момент затяжки:
44,1–53,9 Н·м (4,5–5,5 кгс·м, 32,5–39,8 фунт·фут)
|
|
|
11.
|
Ослабьте гайку (А) и снимите стойку стабилизатора.
|
Момент затяжки:
98,0–117,6 Н·м (10,0–12,0 кгс·м, 72,3–86,7 фунт-фут)
|
|
|
12.
|
Установите в порядке, обратном снятию.
|
|
13.
|
Проверьте сход-развал колес.
(См. Шины/Колеса – «Развал-схождение»)
|
|
1.
|
Проверьте втулку на предмет износа и износа.
|
|
2.
|
Проверьте передний стабилизатор поперечной устойчивости на предмет деформации.
|
|
3.
|
Проверьте шаровой шарнир тяги переднего стабилизатора на наличие повреждений.
|
Процедуры ремонта
Удаление
1.
Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину с передней ступицы.
Момент затяжки:
107,9 - 127,5 Н·м (11,0 - 13,0 кгс·м, 79 ...
Процедуры ремонта
Удаление
1.
Снимите болт универсального шарнира (А).
Момент затяжки :
32,4–37,3 Н·м (3,3–3,8 кгс·м, 23,9–27,5 фунт-фут)
...
Дополнительная информация:
Компоненты и расположение компонентов
Расположение компонента
1. Боковая обшивка багажника
Процедуры ремонта
Замена
Наденьте перчатки, чтобы защитить руки.
...
Технические характеристики
Спецификация
Кондиционер
Элемент
Спецификация
Компрессор
Тип
ДВЭ12
Тип масла и емкость
ПАГ 30, 120 ± 10 г
смещение
122 см3/об
...
Передний нижний рычаг
Подкадр