Barra estabilizadora delantera

Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1

   Retire el perno de la junta universal (A).

   Par de apriete: 32,4–37 N·m

   

2. 2

   Retire las tuercas de rueda, la rueda delantera y el neumático del cubo delantero.

   Par de apriete: 107,9–128 N·m

   

3. 3

   Retire la rótula del terminal de la barra de dirección de la mangueta utilizando la SST (09568-34000).

   1. Retire el pasador hendido (A).

   2. Retire la tuerca almenada (B).

   3. Use la SST (09568-34000).

      Par de apriete: 15,7–33 N·m

      

      

4. 4

   Retire el perno y la tuerca del brazo inferior (A).

   Par de apriete: 58,8–71 N·m

   

5. 5

   Retire el brazo de control inferior delantero de la mangueta delantera utilizando la SST (0K545-A9100).

   1. Después de retirar los pernos del muñón de dirección delantero, instale y apriete el perno de la parte inferior de la carrocería (A).

      

   2. Inserte el bloque auxiliar (B) entre el muñón delantero y el perno auxiliar de la carrocería.

   3. Apriete el perno (C) del bloque auxiliar de la carrocería para aumentar la holgura de la articulación delantera.

      

   4. Instale el alambre de seguridad (A).

      

   5. Instale el cuerpo principal (A) entre el amortiguador delantero y el brazo inferior.

      

   6. Para evitar que se desprenda el cuerpo principal, instale la abrazadera de fijación (A) junto al cuerpo principal.

      

   7. Después de instalar el bloque (A), gire la palanca (B) en sentido horario. Con la abrazadera, fíjela al brazo de control inferior.

      

   8. Apriete lentamente el perno principal del bloque (A) y separe el brazo de control inferior de la articulación delantera.

      

6. 6

   Retire la tuerca de la barra estabilizadora (A).

   Par de apriete: 98,0–118 N·m

   

7. 7

   Retire el soporte colgante.

   

8. 8

   Retire el soporte del rodillo tensor.

   D 1.4 U2 TCI (Consulte Mecánica del motor — «Soporte del motor»)

   G 1.0 T-GDI (Consulte Mecánica del motor — «Soporte del motor»)

   G 1,2 MPI (Consulte Mecánica del motor — «Soporte del motor»)

   G 1,4 MPI (Consulte Mecánica del motor — «Soporte del motor»)

9. 9

   Afloje los pernos y las tuercas y retire el subchasis (A).

   Par de apriete: 176,5–196 N·m

   

10. 10

    Afloje los pernos (A) y retire el conjunto de la barra estabilizadora.

    Par de apriete: 44,1–54 N·m

    

11. 11

    Afloje la tuerca (A) y retire la barra de acoplamiento del estabilizador.

    Par de apriete: 98,0–118 N·m

    

12. 12

    Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

13. 13

    Compruebe la alineación de las ruedas.

    (Consulte Neumáticos/Ruedas – «Alineación de ruedas»)

inspección

1. 1

   Inspeccione el buje en busca de desgaste y deterioro.

2. 2

   Inspeccione la barra estabilizadora delantera en busca de deformaciones.

3. 3

   Inspeccione la rótula del enlace de la barra estabilizadora delantera en busca de daños.