Barra stabilizzatrice anteriore

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1

   Rimuovere il bullone del giunto cardanico (A).

   Coppia di serraggio: 32,4–37 N·m

   

2. 2

   Rimuovere i dadi delle ruote, la ruota anteriore e il pneumatico dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

   

3. 3

   Rimuovere il giunto sferico del terminale del tirante dal fusello utilizzando SST (09568-34000).

   1. Rimuovere la copiglia (A).

   2. Rimuovere il dado a corona (B).

   3. Utilizzare l'SST (09568-34000).

      Coppia di serraggio: 15,7–33 N·m

      

      

4. 4

   Rimuovere il bullone e il dado del braccio inferiore (A).

   Coppia di serraggio: 58,8–71 N·m

   

5. 5

   Rimuovere il braccio inferiore anteriore dal fusello anteriore utilizzando lo SST (0K545-A9100).

   1. Dopo aver rimosso i bulloni dal fuso a snodo anteriore, installare e serrare il bullone della carrozzeria inferiore (A).

      

   2. Inserire il blocco ausiliario (B) tra il fusello anteriore e il bullone ausiliario della carrozzeria.

   3. Serrare il bullone (C) ausiliario della carrozzeria per aumentare il gioco del giunto anteriore.

      

   4. Installare il cavo di sicurezza (A).

      

   5. Installare il corpo principale (A) tra il montante anteriore e il braccio inferiore.

      

   6. Per evitare il distacco del corpo principale, installare la fascetta di fissaggio (A) vicino al corpo principale.

      

   7. Dopo aver installato il corpo (A), ruotare la maniglia (B) in senso orario; con la pinza si fissa sul braccio inferiore.

      

   8. Serrare lentamente il bullone principale del corpo (A) e rimuovere il braccio inferiore dal giunto anteriore.

      

6. 6

   Rimuovere il dado della biella della barra stabilizzatrice (A).

   Coppia di serraggio: 98,0–118 N·m

   

7. 7

   Rimuovere il supporto.

   

8. 8

   Rimuovere la staffa del tirante della puleggia.

   D 1.4 U2 TCI (vedere Meccanica motore – «Supporti motore»)

   G 1.0 T-GDI (vedere Meccanica motore – «Supporti motore»)

   G 1.2 MPI (vedere Meccanica motore – «Supporti motore»)

   G 1.4 MPI (vedere Meccanica motore – «Supporti motore»)

9. 9

   Allentare bulloni e dadi e rimuovere il telaio ausiliario (A).

   Coppia di serraggio: 176,5–196 N·m

   

10. 10

    Allentare i bulloni (A) e rimuovere il gruppo barra stabilizzatrice.

    Coppia di serraggio: 44,1–54 N·m

    

11. 11

    Allentare il dado (A) e rimuovere il collegamento della barra stabilizzatrice.

    Coppia di serraggio: 98,0–118 N·m

    

12. 12

    Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

13. 13

    Controllare la convergenza e l'angolo di campanatura delle ruote.

    (Vedere Pneumatici/Ruote – «Convergenza/campanatura»)

Ispezione

1. 1

   Controllare la boccola per usura e danni.

2. 2

   Controllare la barra stabilizzatrice anteriore per deformazioni.

3. 3

   Controllare il giunto sferico della biella della barra stabilizzatrice anteriore per danni.