Проверка механической системы

Подготовка к проверке механической системы

1. Включите стояночный тормоз и установите упоры под колеса спереди и сзади.

2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. (См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.)

3. Проверьте уровень моторного масла. (См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА.)

4. Проверьте уровень ATF. (См. ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF).)

5. Проверьте частоту вращения холостого хода и угол опережения зажигания в положении P. (См. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА.)(См. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.)

6. Прогрейте двигатель и автоматическую коробку передач до нормальной рабочей температуры.

Проверка давления в магистрали

1. Выполните подготовку к испытанию механической системы. (См. Подготовка к испытанию механической системы.)

Предупреждение

• Выкручивание квадратной заглушки контрольного отверстия при горячей ATF может быть опасно. Горячая ATF может вытечь из отверстия и сильно обжечь. Перед выкручиванием квадратной заглушки дайте ATF остыть.

2. Подсоедините SST (49 H019 002 и 49 0378 400C) к контрольному разъему давления в магистрали, затем замените манометр SST (49 0378 400C) на SST

(49 B019 901B).

3. Запустите двигатель и прогрейте автоматическую коробку передач.

4. Переведите селектор в диапазон D.

5. Считайте давление в магистрали при частоте вращения холостого хода в диапазоне D.

6. Считайте давление в магистрали при частоте вращения холостого хода в диапазонах D (HOLD), S, S (HOLD), L, L (HOLD) и в положении R аналогично шагам 4–5.

7. Заглушите двигатель, затем замените SST (49 B019 901B) манометром SST

(49 0378 400C).

8. Запустите двигатель.

9. Сильно нажмите левой ногой на педаль тормоза.

10. Переведите селектор в положение диапазона D.

Внимание

• Если педаль акселератора нажата дольше 5 секунд при нажатой педали тормоза, коробка передач может быть повреждена. Поэтому выполняйте шаги 11 и 12 каждый в пределах 5 секунд.

11. Плавно нажмите правой ногой на педаль акселератора.

12. Когда частота вращения двигателя перестанет расти, быстро считайте давление в магистрали и отпустите педаль акселератора.

13. Переведите селектор в положение N и дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 1 минуты для охлаждения ATF.

14. Считайте давление в магистрали при частоте вращения двигателя на останове в диапазонах D, D (HOLD), S, S (HOLD), L, L (HOLD) и в положении R аналогично шагам 9–13.

Указанное давление в магистрали

* : Включает каждый режим HOLD

Предупреждение

• Выкручивание квадратной заглушки контрольного отверстия при горячей ATF может быть опасно. Горячая ATF может вытечь из отверстия и сильно обжечь. Перед выкручиванием квадратной заглушки дайте ATF остыть.

15. Снимите SST

.

16. Установите новую квадратную заглушку в контрольное отверстие.

Момент затяжки 5.0-9.8 Н·м {50-100 kgf·cm, 44-86 in·lbf} Оценка результатов испытания давления в магистрали

Испытание на останов двигателя (Stall Test)

1. Выполните подготовку к испытанию механической системы. (См. Подготовка к испытанию механической системы.)

2. Запустите двигатель.

3. Сильно нажмите левой ногой на педаль тормоза.

4. Переведите селектор в диапазон D.

Внимание

• Если педаль акселератора нажата дольше 5 секунд при нажатой педали тормоза, коробка передач может быть повреждена. Поэтому выполняйте шаги 5 и 6 с интервалом не более 5 секунд.

5. Плавно нажмите правой ногой на педаль акселератора.

6. Когда частота вращения двигателя перестанет расти, быстро считайте частоту вращения и отпустите педаль акселератора.

7. Переведите селектор в положение N и дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 1 минуты для охлаждения ATF.

8. Выполните испытание на останов в диапазонах D (HOLD), S, S (HOLD), L, L (HOLD) и в положении R аналогично шагам 3–7.

9. Выключите зажигание.

Частота вращения двигателя при останове

* : Включает каждый режим HOLD

Оценка результатов испытания на останов

Испытание времени задержки включения (Time Lag Test)

1. Выполните подготовку к испытанию механической системы. (См. Подготовка к испытанию механической системы.)

2. Секундомером измерьте время от переключения до ощущения толчка при переводе селектора из положения N в диапазон D (режим без HOLD). Выполните три измерения для каждого испытания и вычислите среднее значение по следующей формуле.

Формула:
Среднее время задержки = (Время 1 + Время 2 + Время 3) / 3

3. Выполните испытание для следующих переключений аналогично шагу 2.

• Положение N → диапазон D (режим HOLD)
• Положение N → положение R

Время задержки
Положение N → диапазон D ... 0.4-0.7 с Положение N → положение R ... 0.4-0.7 с Оценка результатов испытания времени задержки