Топливоподача - управление двигателем

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Перед любыми работами на низком или высоком давлении топливоподачи необходимо соблюдать следующие правила:

• Перед откручиванием штуцера высокого давления или снятием форсунки их необходимо очистить подходящим обезжиривателем. Нанести обезжириватель кистью на соединения трубопроводов, а также на форсунки в зоне их фланца и посадочного места в головке блока цилиндров. Затем рекомендуется удалить загрязнения с очищенных участков пылесосом и не использовать сжатый воздух.
• При откручивании штуцера трубопровода высокого давления рекомендуется удерживать переходник на соответствующем элементе вторым ключом, чтобы он не провернулся.
• После отсоединения трубопровода его необходимо заглушить, а также заглушить оставшийся свободным штуцер подходящими заглушками, чтобы в систему не попали загрязнения.
• По окончании работ проверить герметичность системы. Для этого нанести подходящий течеискатель на соединения, с которыми проводились работы. Дать составу высохнуть, затем запустить двигатель и проверить отсутствие утечек при работающем двигателе, увеличив обороты, после чего провести контрольную поездку.

  При необходимости заменить неисправные детали.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

СНЯТИЕ

• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Не отсоединяя патрубки, отставить расширительный бачок.
• Отсоединить разъёмы (1) блока управления (2) (Рис. 45).
• Отставить разъём (3).
• Снять блок управления, вывернув винты (4).

Рис. 45

УСТАНОВКА

Если блок управления был заменён, необходимо выполнить сброс системы с помощью диагностического прибора.

ТНВД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

СНЯТИЕ

• Снять (Рис. 41):

• воздухозаборный патрубок (1),
• корпус воздушного фильтра (2),
• патрубок воздуха наддува (3).

• Отсоединить разъёмы датчика температуры топлива (4) и электроклапана регулирования расхода (5) (Рис. 46).

Рис. 46

• Снимите:

• трубопровод высокого давления (6),
• шланг подачи топлива к насосу (7),
• крепление (8) трубопроводов возврата топлива.

• Снять топливный насос высокого давления (9) (3 винта).

Не открывать топливный насос высокого давления и не снимать электроклапан регулирования расхода (5).

УСТАНОВКА

Соблюдать следующие требования:

• заменить уплотнительные кольца,
• проверить конусные уплотнения на трубопроводах. При наличии продавливания заменить трубопроводы,
• затягивать трубопроводы высокого давления моментом только после установки всего узла,
• затягивать с предписанными моментами затяжки,
• проверить отсутствие утечек топлива,
• включить зажигание на 15 секунд, чтобы насос высокого давления заполнился топливом.

ОБЩАЯ ТОПЛИВНАЯ РАМПА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Перед любыми работами на системе высокого давления соблюдать меры предосторожности.

СНЯТИЕ

• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Снять (Рис. 41):

• воздухозаборный патрубок (1),
• корпус воздушного фильтра (2).

• Снять кронштейны (3) корпуса воздушного фильтра (рис. 47).

Рис. 47

• Для автомобиля с сажевым фильтром снять привод клапана рециркуляции отработавших газов (рис. 48):

• снять патрубки охлаждения трубопроводов (4),
• отсоединить электрический разъём (5),
• снять винты (6), затем привод клапана рециркуляции отработавших газов.

Рис. 48

• Для автомобиля без сажевого фильтра снять привод клапана рециркуляции отработавших газов (рис. 49):

• снять патрубок (4),
• снять винты (5), затем привод клапана рециркуляции отработавших газов (6).

,.

Рис. 49

• При необходимости отсоединить разъём (7) датчика давления (8) на рампе (рис. 50).

Рис. 50

• Снимите:

• хомут (9),
• кронштейны выпускной системы (10),
• винты (стрелки), затем защитный кожух (11) форсунок.

• Если это ещё не было сделано, отсоединить разъём (7) датчика давления (8) на рампе (рис. 51).
• Отсоединить разъём электромагнитного клапана регулировки давления топлива (12).
• Срезать стяжки жгута (13).
• Снять патрубок (14).
• Снять трубопроводы (15) и (16).
• Снять топливную рампу (17) (2 винта).

Не снимать электроклапан регулирования давления топлива (12) с топливной рампы.

Рис. 51

УСТАНОВКА

Соблюдать следующие требования:

• проверить конусные уплотнения на трубопроводах. При наличии продавливания заменить трубопроводы,
• затягивать топливную рампу моментом только после установки трубопроводов форсунок (15) без затяжки,
• затягивать трубопроводы высокого давления моментом только после установки всего узла,
• установить стяжки жгута (13) на прежние места,
• соблюдать предписанные моменты затяжки,
• проверить герметичность системы питания.

ФОРСУНКИ

НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

• [1]. Съёмник форсунок (арт. 640 589 00 33 00) (рис. 53).

СНЯТИЕ

Перед любыми работами на системе высокого давления соблюдать меры предосторожности.

Если необходимо снять несколько форсунок, пометить их, чтобы установить на прежние места.

• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Снять (Рис. 41):

• воздухозаборный патрубок (1),
• корпус воздушного фильтра (2),
• защитный кожух двигателя,
• турбокомпрессор (см. соответствующую операцию).

• Снять кронштейны (3) корпуса воздушного фильтра (рис. 47).
• Для автомобиля с сажевым фильтром снять привод клапана рециркуляции отработавших газов (рис. 48):

• снять патрубки охлаждения трубопроводов (4),
• отсоединить электрический разъём (5),
• снять винты (6), затем привод клапана рециркуляции отработавших газов.

• Для автомобиля без сажевого фильтра снять привод клапана рециркуляции отработавших газов (рис. 49):

• снять патрубок (4),
• снять винты (5), затем привод клапана рециркуляции отработавших газов (6).

• При необходимости отсоединить разъём (7) датчика давления (8) на рампе (рис. 52).

Рис. 52

• Снять винты (стрелки), затем защитный кожух (9) форсунок.
• Отсоединить разъём (10) форсунки (11) (рис. 53).

Рис. 53

• Снять трубопровод форсунки (12).
• Снять трубку отвода топлива (13), предварительно сжав (стрелка) фиксатор (14).

Скоба (14) остаётся на форсунке.

• Снять винт (15) крепёжной планки форсунки (16), затем саму планку.
• Снять форсунку.

Если форсунка заклинила, установить инструмент [1] вместо хомута (16) и извлечь форсунку ударным съёмником.

УСТАНОВКА

• Установить все ранее снятые детали, соблюдая следующие требования:

• очистить форсунку и её посадочное гнездо латунной щёткой,
• проверить конусные уплотнения на трубопроводах. При наличии продавливания заменить трубопроводы,
• заменить винт (15),
• затягивать форсунку моментом только после установки трубопровода форсунки (12) на рампу и форсунку без затяжки,
• если фиксатор (14) был снят с форсунки, заменить его новым,
• заменить уплотнительные кольца,
• соблюдать предписанные моменты затяжки,
• проверить герметичность системы питания.

При замене форсунки на новую необходимо записать код «IMA» в блок управления двигателем с помощью диагностического прибора. Этот код содержит корректировки для выравнивания количества впрыскиваемого топлива.

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

СНЯТИЕ

• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Отсоединить (рис. 54):

• подводящий топливопровод (1),
• отводящий топливопровод к насосу (2). Открыть фиксаторы (3), крепящие фильтр.

• Извлечь топливный фильтр вверх.

УСТАНОВКА

Соблюдать следующие требования:

• заменить хомуты трубопроводов (1) и (2),
• проверить герметичность системы питания.

Рис. 54

Система питания топливом

1. 1
   ТНВД высокого давления
2. 2
   Винт: 1,4 даН·м
3. 3
   Уплотнительное кольцо
4. 4
   Шестерня насоса высокого давления
5. 5
   Электромагнитный клапан регулировки расхода
6. 6
   Датчик температуры топлива
7. 7
   Топливный фильтр
8. 8
   Форсунка
9. 9
   Крепёжная планка форсунки
10. 10
    Винт (заменить):

• 1-й проход: 0,7 даН·м
• 2-й проход: 90°
• 3-й этап: 90'.

1. 1
   Фиксатор
2. 2
   Трубопровод высокого давления рампа/форсунка:

• гайка 14 мм: 2,2 даН·м.
• гайка 18 мм: 2,7 даН·м.

13. Трубопровод высокого давления насос/рампа:

• гайка 14 мм: 2,2 даН·м.
• гайка 18 мм: 2,7 даН·м.

1. 1
   Топливная рампа высокого давления
2. 2
   Винт: 1,6 даН·м
3. 3
   Электромагнитный клапан регулировки давления топлива
4. 4
   Датчик давления топлива
5. 5
   Трубка отвода утечек топлива
6. 6
   Полый винт: 2 даН·м.