Система смазки

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

• [1]. Стяжной болт подрамника (арт. 169 589 00 62 00) (рис. 30).

СНЯТИЕ

• Опустить подрамник:

• снять корпус воздушного фильтра,
• привод дроссельной заслонки (автомобили с сажевым фильтром) или заслонку впускного воздуха (автомобили без сажевого фильтра),
• снять болт карданного шарнира рулевой колонки и отсоединить шарнир (зафиксировать рулевое колесо),
• поддержать радиатор,
• снять защиту картера двигателя,
• отогнуть заднюю часть подкрылков,
• отсоединить резиновые подвески выхлопной системы,
• снять болт оплетки массы с масляного картера,
• на автомобилях с механической коробкой передач отсоединить трубку гидропривода сцепления от коробки передач и от моторного щита,
• на автомобилях с ксеноновыми фарами отсоединить разъём датчика положения кузова и снять его крепления,
• установить опору под подрамник,
• снять 4 болта (1) крепления подрамника (рис. 30),
• вместо болтов крепления подрамника ввернуть стяжные болты с упорами [1],

Убедиться, что упоры находятся по центру стяжных болтов.

• снять 4 болта (2) крепления подрамника,
• опустить подрамник.

Перед опусканием подрамника убедиться, что жгуты, шланги и патрубки не препятствуют его опусканию.

• Слить моторное масло.
• Снимите:

• ремень привода навесных агрегатов (см. соответствующую операцию),
• компрессор кондиционера с подвязкой к кузову (без вскрытия контура),
• генератор,
• кронштейн натяжителя ремня привода навесных агрегатов,
• каталитический нейтрализатор,
• трубку маслоизмерительного щупа.

• Отсоединить датчик уровня масла (3) (рис. 31).
• Установить подъёмник под двигатель и приподнять его, чтобы разгрузить задние опоры двигателя.
• Снять болт (4) опоры двигателя.

Рис. 31

Рис. 30

Смазка

1. 1
   Блок цилиндров
2. 2
   Форсунка охлаждения днища поршня
3. 3
   Маслоотражатель
4. 4
   Болт (M6): 1,2 даН·м
5. 5
   Уплотнения
6. 6
   Масляный поддон
7. 7
   Болт (M6):

• 1-й этап: 0,6 даН·м
• 2-й этап: 1,3 даН·м.

1. 1
   Сливная пробка: 3 даН·м
2. 2
   Датчик уровня, температуры и качества масла: 0,5 даН·м
3. 3
   Направляющая маслоизмерительного щупа
4. 4
   Маслоизмерительный щуп
5. 5
   Масляный насос
6. 6
   Болт: 1,4 даН·м
7. 7
   Маслоприёмник
8. 8
   Цепь привода масляного насоса
9. 9
   Крышка масляного насоса.
10. 10
    Болт (M6): 1,2 даН·м
11. 11
    Турбокомпрессор
12. 12
    Маслопровод подачи к турбокомпрессору
13. 13
    Полый болт: 1,5 даН·м
14. 14
    Маслопровод слива от турбокомпрессора
15. 15
    Болт (M6): 0,8 даН·м
16. 16
    Корпус масляного фильтра
17. 17
    Маслопровод маслорадиатора
18. 18
    Масляный радиатор
19. 19
    Картридж масляного фильтра
20. 20
    Крышка масляного фильтра: 2,5 даН·м
21. 21
    Горловина заливки масла
22. 22
    Пробка маслозаливной горловины
23. 23
    Маслоотделитель.

• Снять масляный поддон (рис. 33).
• Снять крышку цепи масляного насоса (рис. 32).

Рис. 32

• Вывернуть болты (6) масляного насоса (7), затем отсоединить насос от цепи и снять его.

УСТАНОВКА

Установить ранее снятые детали, соблюдая следующие требования:

• заменить все уплотнительные прокладки и очистить плоскости разъёма,
• перед установкой залить в масляный насос моторное масло,
• соблюдать порядок затяжки масляного поддона (рис. 33),

Рис. 33

• заменить моменты затяжки,
• заправить моторное масло и проверить его уровень.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

• Манометр.

ПРОВЕРКА

• Отвести в сторону расширительный бачок (1) охлаждающей жидкости, не отсоединяя шланги.
• Вывернуть болт (2) с корпуса масляного фильтра (3) (рис. 34).
• Подключить манометр с переходником вместо болта (2).
• Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
• Проверить давление масла при 80 °C:

• ≥ 0,8 бар на холостом ходу.
• ≥ 3 бар при 2 000 об/мин.
• ≥ 4 бар при 4 000 об/мин.

• Заглушить двигатель.
• Отсоединить манометр.
• Установить болт (2).
• Проверить уровень моторного масла.
• Проверить отсутствие утечек масла.

Рис. 34