Toyota Camry Quiz
Carburant

Ensemble injecteur de carburant (1MZ−FE/3MZ−FE)

Dans ce manuel : Carburant
Introduction — 61Système audio et visuel — 16Boîte de vitesses automatique / transmission — 19Capteur de régime de transmission (ATM) — 1Système de verrouillage du levier de vitesses (ATM) — 1Frein — 20Embrayage — 10Système de communication — 4Climatisation — 15Régulateur de vitesse — 3Arbre de transmission / arbre de cardan — 9Contrôle des émissions — 8Système de contrôle moteur — 12Capot moteur / portes — 7Échappement — 3Garniture extérieure/intérieure — 14Suspension avant — 9Carburant — 12Chauffage et climatisation — 16Contact — 8Tableau de bord / compteurs — 7Admission — 7Éclairage — 11Lubrification — 16Boîte de vitesses manuelle/transaxle — 13Frein de stationnement — 10Direction assistée — 7Suspension arrière — 10Siège — 12Caractéristiques techniques — 26Toit ouvrant / décapotable — 4Démarrage et charge — 11Système de démarrage (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003) — 1Système de démarrage (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Colonne de direction — 6Antivol et verrouillage des portes — 9Pneu et roue — 4Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 5Vitre arrière — 1Système de lève-vitre électrique — 1Système de commande des rétroviseurs électriques — 1Rétroviseur intérieur — 1Pare-brise — 1Câblage — 1
71étapes
~426min
4/5difficulté
01020304050107N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 71
COMPOSANTS
REPLACEMENT
REMPLACEMENT
  1. DÉCHARGE DE LA PRESSION DU SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT
  2. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
  3. DÉPOSE DU CENTRE DE L'ENTRETOISE SUPÉRIEURE DE SUSPENSION AVANT

a. Retirer les 2 écrous et le renfort supérieur.

  1. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DU CACHE EN V
  2. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE COUVERCLE DE FILTRE À AIR
  3. Déconnecter le connecteur du débitmètre d'air (MAF).
  4. Déconnecter les 4 flexibles à dépression.
  5. Déconnecter le flexible de ventilation n° 2.
  6. Retirer le tuyau d'alimentation des vapeurs de carburant des 2 colliers de serrage.
  7. Desserrer les 2 boulons du couvercle de filtre à air.
  8. Desserrer le boulon du collier du flexible de filtre à air, puis retirer le couvercle de filtre à air.
  9. Retirer l'élément filtrant du filtre à air.
Remove air cleaner cap sub-assyRetirer l'ensemble couvercle de filtre à air 6. DÉPOSE DU JEU DE SOUPAPE DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS (MOTEUR DE TYPE 1MZ−FE)
  1. Déconnecter les 3 connecteurs des électrovannes VSV.
  2. Déposer le collier du faisceau de câblage.
  3. Débrancher le flexible d'alimentation en vapeur de carburant n° 1.
  4. Débrancher le flexible d'alimentation en vapeur de carburant n° 2.
  5. Déconnecter les 3 flexibles à dépression.
  6. Déposer le collier.
  7. Retirer les 2 écrous, puis retirer le jeu de soupape de contrôle des émissions.
    7. REMOVE EMISSION CONTROL VALVE SET (3MZ−FE
7. DÉPOSE DU JEU DE SOUPAPE DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS (MOTEUR DE TYPE 3MZ−FE)
  1. Débrancher les 2 connecteurs de l'électrovanne VSV.
  2. Déposer le collier du faisceau de câblage.
  3. Débrancher le flexible d'alimentation en vapeur de carburant n° 1.
  4. Débrancher le flexible d'alimentation en vapeur de carburant n° 2.
  5. Débrancher les 2 flexibles à dépression.
  6. Déposer le collier.
  7. Déposer les 2 écrous et l'ensemble de soupapes de contrôle des émissions.
    8. REMOVE INTAKE AIR SURGE TANK
8. DÉPOSER LE RÉPARTITEUR D'ADMISSION D'AIR
  1. Débrancher le connecteur du moteur du papillon.
  2. Débrancher la durite de dérivation d'eau N° 3.
  3. Débrancher la durite de dérivation d'eau N° 2.
  4. Débrancher le raccord vers le flexible du clapet anti-retour.
    e. Disconnect the ventilation hose.

e. Débrancher le flexible de ventilation.

f. Remove the 3 nuts and separate the pressure feed tube.

f. Retirer les 3 écrous et séparer le tuyau de refoulement.

  1. Retirer les 2 boulons et le support moteur N° 1.
  2. Déposer les 2 boulons et l'entretoise n° 1 du répartiteur d'admission.
  3. Déposer les 2 boulons et l'entretoise n° 2 du répartiteur d'admission.
  4. À l'aide d'une clé à douille hexagonale 8, déposer les 4 boulons.
  5. Déposer les 2 écrous, le support de soupapes de contrôle des émissions et le répartiteur d'admission d'air.
  6. Déposer le joint du répartiteur d'admission d'air.
    9. SEPARATE FUEL PIPE SUB−ASSY No.1
9. DÉSOLIDARISER L'ENSEMBLE CONDUITE DE CARBURANT N° 1
  1. Retirer le boulon et déconnecter la conduite de carburant n° 1.
  2. Retirer l'amortisseur de pulsations de pression de carburant et les 2 joints.
  3. Retirer le boulon de raccord de la conduite de carburant n° 2 et les 2 joints.
Separate fuel pipe sub-assy No.1Désolidariser l'ensemble conduite de carburant n° 1 10. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE INJECTEUR DE CARBURANT

a. Déconnecter les 6 connecteurs des injecteurs de carburant.

b. Remove the 4 bolts and 2 fuel delivery pipes together with

b. Retirer les 4 boulons et les 2 rampes d'injection, ensemble avec les 6 injecteurs de carburant.

NOTA : veiller à ne pas faire tomber les injecteurs de carburant lors de la dépose de la rampe d'injection.
c. Remove the 4 delivery pipe No. 1 spacers ( 1) and 6 insulators

c. Retirer les 4 entretoises de la rampe d'injection n° 1 ( 1) et les 6 isolants ( 2) du collecteur d'admission.

d. Pull out the fuel injector from the fuel delivery pipe.

d. Extraire l'injecteur de carburant de la rampe d'injection.

11. INSTALL FUEL INJECTOR ASSY
11. POSE DE L'ENSEMBLE INJECTEUR DE CARBURANT
  1. Installer un nouveau passe-cloison sur chaque injecteur.
  2. Appliquer une fine couche de graisse ou d'essence sur un nouveau joint torique, puis l'installer sur chaque injecteur.
  3. Appliquer une fine couche de graisse ou d'essence à l'endroit où la rampe d'injection est en contact avec le joint torique.
  4. Pousser l'injecteur de carburant en le tournant d'avant en arrière pour l'installer dans la rampe d'injection.
AVIS :
  • Veiller à ne pas tordre le joint torique.
  • Après la pose de l'injecteur de carburant, vérifier qu'il tourne librement. Si ce n'est pas le cas, le reposer avec un nouveau joint torique.
  1. Reposer 6 isolants neufs et les 4 entretoises n°1 de canalisation de distribution sur le collecteur d'admission.
  2. Placer les 2 canalisations de distribution de carburant et les 6 injecteurs de carburant ensemble sur le collecteur d'admission.
NOTA : veiller à ne pas faire tomber les injecteurs de carburant lors de la pose de la rampe d'injection.

g. Reposer provisoirement les 4 boulons servant à fixer la canalisation de distribution de carburant sur le collecteur d'admission.

NOTA : Après la pose de l'injecteur de carburant, vérifier qu'il tourne librement. Si ce n'est pas le cas, le reposer avec un nouveau joint torique.
  1. Serrer les 4 boulons. Couple de serrage : 10 N·m
  2. Brancher les 6 connecteurs d'injecteurs de carburant.
    12. INSTALL FUEL PIPE SUB−ASSY No.1
12. POSE DE L'ENSEMBLE CONDUITE DE CARBURANT N° 1
  1. Reposer 2 joints neufs et le boulon de raccord du tube de carburant n°2. Couple de serrage : 33 N·m
  2. Reposer 2 joints neufs et l'amortisseur de pulsations de pression de carburant. Couple de serrage : 33 N·m
  3. Reposer le tube de carburant n°1 avec le boulon. Couple de serrage : 20 N·m
13. POSE DU RÉSERVOIR D'ADMISSION D'AIR
  1. Installer un joint neuf sur le répartiteur d'admission d'air.
  2. Reposer la chambre d'admission d'air (surge tank) et le support de la soupape de régulation antipollution avec les 2 écrous. Couple de serrage : 28 N·m
  3. À l'aide d'une clé hexagonale à douille 8, serrer les 4 boulons. Couple de serrage : 28 N·m
  4. Reposer l'entretoise n°2 de la chambre d'admission avec les 2 boulons. Couple de serrage : 20 N·m
  5. Reposer l'entretoise n°1 de la chambre d'admission avec les 2 boulons. Couple de serrage : 20 N·m
  6. Reposer le support moteur n°1 avec les 2 boulons. Couple de serrage : 20 N·m
  7. Reposer le tube d'alimentation sous pression avec les 3 écrous. Couple de serrage : 7.8 N·m
  8. Raccorder la durite de ventilation.
  9. Raccorder la durite de raccord vers le clapet de non-retour.
  10. Raccordez la durite de dérivation d'eau No. 2.
  11. Raccordez la durite de dérivation d'eau No. 3.
  12. Raccorder le connecteur du moteur de papillon.
  13. REPOSE DE L'ENSEMBLE DE SOUPAPE DE RÉGULATION ANTIPOLLUTION (MOTEUR DE TYPE 1MZ−FE) Couple de serrage : 8 N·m
  14. REPOSE DE L'ENSEMBLE DE SOUPAPE DE RÉGULATION ANTIPOLLUTION (MOTEUR DE TYPE 3MZ−FE) Couple de serrage : 8 N·m
  15. REPOSE DU CHAPEAU DE BOÎTIER DE FILTRE À AIR Couple de serrage : 5 N·m
  16. VÉRIFIER LE RACCORDEMENT DU FLEXIBLE À DÉPRESSION
  17. AJOUT DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR
  18. VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR
  19. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITES DE CARBURANT
  20. REPOSE DE L'ENSEMBLE DU COUVRE-CULASSE EN V
  21. REPOSE DE L'ENTRETOISE SUPÉRIEURE CENTRALE DE SUSPENSION AVANT
a. Poser l'entretoise supérieure avec les 2 écrous. Couple de serrage : 80 N·m

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