Kraftstoffinjektor-Baugruppe (1MZ−FE/3MZ−FE)

1. 1
   KRAFTSTOFFSYSTEMDRUCK ABBAUEN
2. 2
   MOTORKÜHLMITTEL ABLASSEN
3. 3
   OBERE QUERSTREBE DER VORDERRADAUFHÄNGUNG MITTE ABNEHMEN

a. Die 2 Muttern und die obere Verstrebung ausbauen.

1. 1
   V-BANK-ABDECKUNG-UNTERBAUGRUPPE ABNEHMEN
2. 2
   LUFTFILTERDECKEL-BAUGRUPPE ABNEHMEN
3. 3
   Steckverbinder des Luftmassenmessers abziehen.
4. 4
   4 Unterdruckschläuche abziehen.
5. 5
   Entlüftungsschlauch Nr. 2 abziehen.
6. 6
   Kraftstoffdampf-Zuleitungsschlauch aus den 2 Schlauchschellen lösen.
7. 7
   2 Schrauben des Luftfilterdeckels lösen.
8. 8
   Schraube der Klemme des Luftfilterschlauchs lösen und Luftfilterdeckel abnehmen.
9. 9
   Luftfilterelement entnehmen.

1. 1
   3 Steckverbinder der VSV abziehen.
2. 2
   Die Kabelbaumklemme entfernen.

   

3. 3
   Den Kraftstoffdampf-Zuleitungsschlauch Nr. 1 abziehen.
4. 4
   Den Kraftstoffdampf-Zuleitungsschlauch Nr. 2 abziehen.
5. 5
   3 Unterdruckschläuche abziehen.
6. 6
   Die Schelle entfernen.
7. 7
   2 Muttern entfernen und danach den Emissionsregelventilsatz abnehmen.

   

1. 1
   Die 2 VSV-Steckverbinder abziehen.
2. 2
   Die Kabelbaumklemme entfernen.

   

3. 3
   Den Kraftstoffdampf-Zuleitungsschlauch Nr. 1 abziehen.
4. 4
   Den Kraftstoffdampf-Zuleitungsschlauch Nr. 2 abziehen.
5. 5
   Die 2 Unterdruckschläuche abziehen.
6. 6
   Die Schelle entfernen.
7. 7
   Die 2 Muttern und den Abgasregelventilsatz entfernen.

   

1. 1
   Den Steckverbinder des Drosselklappenmotors abziehen.
2. 2
   Kühlwasser-Bypassschlauch Nr. 3 abklemmen.
3. 3
   Kühlwasser-Bypassschlauch Nr. 2 abklemmen.
4. 4
   Die Verschraubung des Rückschlagventilschlauchs abziehen.

   

e. Den Entlüftungsschlauch abziehen.

f. 3 Muttern entfernen und die Druckleitung trennen.

1. 1
   2 Schrauben entfernen und Motorhalterung Nr. 1.
2. 2
   Die 2 Schrauben und die Ansaugsammler-Strebe Nr. 1 entfernen.
3. 3
   Die 2 Schrauben und die Ansaugsammler-Strebe Nr. 2 entfernen.

   

4. 4
   Mit dem Innensechskant-Steckschlüssel 8 die 4 Schrauben lösen.
5. 5
   Die 2 Muttern, die Halterung des Abgasregelventils und den Ansaugluft-Sammler entfernen.
6. 6
   Die Dichtung vom Ansaugluft-Sammler entfernen.

   

1. 1
   Schraube entfernen und Kraftstoffleitung Nr. 1 abtrennen.
2. 2
   Kraftstoffdruck-Pulsationsdämpfer und 2 Dichtungen abnehmen.
3. 3
   Hohlschraube der Kraftstoffleitung Nr. 2 und 2 Dichtungen entfernen.

a. 6 Steckverbinder der Kraftstoffinjektoren abziehen.

b. 4 Schrauben und 2 Kraftstoffverteilerleisten zusammen mit den 6 Kraftstoffinjektoren abnehmen.

c. 4 Abstandshalter der Kraftstoffverteilerleiste Nr. 1 (1) und 6 Isolatoren (2) vom Ansaugkrümmer abnehmen.

d. Kraftstoffinjektor aus der Kraftstoffverteilerleiste ziehen.

1. 1
   Eine neue Tülle an jedem Injektor anbringen.
2. 2
   Einen dünnen Film Fett oder Benzin auf einen neuen O-Ring auftragen und an jedem Injektor anbringen.

   

3. 3
   Einen dünnen Film Fett oder Benzin an der Stelle auftragen, an der die Kraftstoffverteilerleiste den O-Ring berührt.
4. 4
   Kraftstoffinjektor unter leichtem Hin- und Herdrehen in die Kraftstoffverteilerleiste schieben.

• Darauf achten, den O−Ring nicht zu verdrehen.
• Nach dem Einbau des Kraftstoffeinspritzventils prüfen, ob es sich leichtgängig dreht. Falls nicht, mit einem neuen O−Ring neu einbauen.

1. 1
   6 neue Isolatoren und die 4 Abstandhalter für Kraftstoffverteilerrohr Nr. 1 am Ansaugkrümmer anbringen.
2. 2
   Die 2 Kraftstoffverteilerrohre und die 6 Einspritzventile gemeinsam am Ansaugkrümmer anbringen.

g. Die 4 Schrauben, mit denen das Kraftstoffverteilerrohr am Ansaugkrümmer befestigt wird, provisorisch einsetzen.

1. 1
   Die 4 Schrauben anziehen. Anzugsmoment: 10 N·m
2. 2
   Die 6 Steckverbinder der Einspritzventile anschließen.

   

1. 1
   2 neue Dichtungen und die Hohlschraube der Kraftstoffleitung Nr. 2 einbauen. Anzugsmoment: 33 N·m
2. 2
   2 neue Dichtungen und den Kraftstoff-Pulsationsdämpfer einbauen. Anzugsmoment: 33 N·m
3. 3
   Kraftstoffleitung Nr. 1 mit der Schraube einbauen. Anzugsmoment: 20 N·m

1. 1
   Eine neue Dichtung am Ansaugluft-Sammler anbringen.
2. 2
   Ansaugluft-Sammelbehälter und Halterung des Emissionsregelventils mit den 2 Muttern einbauen. Anzugsmoment: 28 N·m
3. 3
   Mit einem Innensechskant-Steckschlüssel 8 die 4 Schrauben anziehen. Anzugsmoment: 28 N·m
4. 4
   Halterung Nr. 2 des Sammelbehälters mit den 2 Schrauben einbauen. Anzugsmoment: 20 N·m
5. 5
   Halterung Nr. 1 des Sammelbehälters mit den 2 Schrauben einbauen. Anzugsmoment: 20 N·m
6. 6
   Motorlager Nr. 1 mit den 2 Schrauben einbauen. Anzugsmoment: 20 N·m
7. 7
   Druckzuleitungsrohr mit den 3 Muttern einbauen. Anzugsmoment: 7.8 N·m
8. 8
   Den Entlüftungsschlauch anschließen.
9. 9
   Das Verbindungsstück an den Rückschlagventilschlauch anschließen.
10. 10
    Den Kühlmittel-Bypassschlauch Nr. 2 anschließen.
11. 11
    Den Kühlmittel-Bypassschlauch Nr. 3 anschließen.
12. 12
    Den Steckverbinder des Drosselklappenmotors anschließen.
13. 13
    EMISSIONSREGELVENTIL-SATZ EINBAUEN (MOTORTYP 1MZ−FE) Anzugsmoment: 8 N·m
14. 14
    EMISSIONSREGELVENTIL-SATZ EINBAUEN (MOTORTYP 3MZ−FE) Anzugsmoment: 8 N·m
15. 15
    LUFTFILTERDECKEL-BAUGRUPPE EINBAUEN Anzugsmoment: 5 N·m
16. 16
    ANSCHLUSS DES UNTERDRUCKSCHLAUCHS PRÜFEN
17. 17
    MOTORKÜHLMITTEL NACHFÜLLEN
18. 18
    AUF KÜHLMITTELUNDICHTIGKEITEN PRÜFEN
19. 19
    AUF KRAFTSTOFFLECKS PRÜFEN
20. 20
    V-BANK-ABDECKUNG-BAUGRUPPE EINBAUEN
21. 21
    VORDERE FAHRWERKSSTREBE OBEN MITTE EINBAUEN