Разборка

1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА НА СТЕНД ДЛЯ РАЗБОРКИ И Т.Д.

2. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ФЛАНЦА ПРИВОДА

С помощью индикатора часового типа измерьте осевое и радиальное биение фланца.

Максимальное биение: 0,10 мм (0,0039 дюйм.)

Если биение больше максимального, замените фланец.

3. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ

С помощью индикатора часового типа измерьте биение ведомой шестерни.

Максимальное биение: 0,05 мм (0,0020 дюйм.)

Если биение больше максимального, замените ведомую шестерню.

4. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ

С помощью индикатора часового типа, удерживая фланец ведущей шестерни, измерьте боковой зазор ведомой шестерни.

Боковой зазор: 0,13 - 0,18 мм (0.0051 - 0.0071 дюйм.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте измерения не менее чем в 3 положениях по окружности ведомой шестерни.

Если зазор не соответствует указанному значению, отрегулируйте предварительный натяг боковых подшипников или выполните необходимый ремонт.

5. ИЗМЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

С помощью динамометрического ключа измерьте предварительный натяг ведущей шестерни по моменту вращения при зацеплении ведущей и ведомой шестерни.

Предварительный натяг (при трогании с места): 0.64 - 0,9 Н·м

6. ПРОВЕРИТЬ ОБЩИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ

С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг при зацеплении зубьев ведущей и ведомой шестерён.

Общий преднатяг (при трогании с места): преднатяг ведущей шестерни плюс 0,3 - 0,5 Н·м

При необходимости разберите и осмотрите дифференциал.

7. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ ЗУБЬЕВ ВЕДОМОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН (SA-127 )

8. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Снимите датчик положения блокировки заднего дифференциала и прокладку.

9. СНИМИТЕ КРЫШКУ

(a) Снимите 3 болта.

(b) Легкими ударами молотка через латунную выколотку снимите крышку.

10. СНИМИТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ, ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И МУФТУ

(a) Снимите 4 болта.

(b) Выкрутите болт штока вилки переключения.

(c) С помощью отвертки выньте исполнительный механизм, затем снимите муфту и вилку переключения.

11. СНИМИТЕ ФЛАНЕЦ КАРДАННОГО ВАЛА

(a) С помощью зубила и молотка отогните стопорение гайки.

(b) Удерживая фланец с помощью SST, отверните гайку.

SST 09330-00021

(c) С помощью SST снимите фланец карданного вала.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

12. СНИМИТЕ САЛЬНИК И МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ

(a) С помощью SST извлеките сальник из картера дифференциала.

SST 09308-10010

(b) Снимите маслоотражательное кольцо.

13. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК

Используя SST, снимите передний подшипник с ведущей шестерни.

SST 09556-22010

Если передний подшипник поврежден или изношен, замените его.

14. СНИМИТЕ УЗЕЛ КОРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Нанесите метки совмещения на крышку подшипника и корпус дифференциала.

(b) Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников.

(c) С помощью специнструмента и молотка снимите опорные шайбы.

SST 09504-22012

ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте толщину каждой шайбы и запишите её значение.

(d) Снимите коробку дифференциала вместе с наружными обоймами боковых подшипников с корпуса дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пометьте наружные обоймы подшипников, чтобы определить их положение при сборке.

15. ВЫНЕСИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ И РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ИЗ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Снимите ведущую шестерню вместе с задним подшипником.

(b) Снимите распорную втулку подшипника.

16. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

(a) Используя SST и пресс, снимите задний подшипник с ведущей шестерни.

SST 09950-00020

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ведущая шестерня или ведомая шестерня повреждены, замените их комплектом.

(b) Снимите пластинчатую шайбу с ведущей шестерни.

17. СНИМИТЕ НАРУЖНЫЕ ОБОЙМЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКОВ

Используя латунный стержень и молоток, снимите наружные обоймы.

18. СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ

(a) Нанесите метки совмещения на ведомую шестерню и корпус дифференциала.

(b) Снимите 12 болтов крепления ведомой шестерни.

(c) Используя пластмассовый молоток, постучите по ведомой шестерне, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

19. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Установите наружные обоймы подшипников на соответствующие подшипники.

Убедитесь, что правая и левая наружные обоймы не перепутаны местами.

(b) Установите собранные шайбы на боковой подшипник.

(c) Установите корпус дифференциала в картер дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если корпус дифференциала трудно установить в картер, замените упорную шайбу на более тонкую.

Однако подберите упорную шайбу так, чтобы между ней и картером не было зазора.

(d) Совместите метки на крышке подшипника и картере дифференциала.

(e) Установите и равномерно затяните 4 болта, поочерёдно понемногу затягивая каждый.

(f) С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

Максимальное биение корпуса: 0,04 мм (0,0016 дюйм.)

(g) Снимите корпус дифференциала.

20. РАЗОБЕРИТЕ КОРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Нанесите метки совмещения на коробку и крышку.

(b) С помощью торцевой головки Torx (E10) выкрутите 5 болтов крепления и 3 штифта осей сателлитов.

(c) Отделите крышку от коробки.

(d) Извлеките из коробки дифференциала 2 полуосевые шестерни, их опорные шайбы, 4 сателлита, опорные шайбы сателлитов, 3 оси сателлитов и сепаратор.

21. СНИМИТЕ БОКОВОЙ ПОДШИПНИК С КОРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

С помощью специнструмента снимите боковой подшипник.

SST 09950- 40011 (09951- 04010, 09952- 04010, 09953- 04020, 09955- 04061, 09957- 04010, 09958-0401 1), 09950-60010 (09951-00580)

ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепите лапки SST за пазы корпуса дифференциала.

22. СНИМИТЕ БОКОВОЙ ПОДШИПНИК С КРЫШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

С помощью специнструмента, 4 болтов и пресса снимите боковой подшипник.

SST 09950-60010 (09951-00580), 09950-70010 (09951-07100)