Сборка

1. Положение подшипника

Стандартное положение подшипника

2. Установите трубку подвода смазки дифференциала

1. Установите трубку подвода и хомут на корпус трансмиссии болтом.

Момент затяжки: 9,8 Н·м (100 кгс·см, 87 дюйм·фунт) Примечание:

Убедитесь, что трубка вставлена до упора.

3. Установите кольцо сальника выходного вала underdrive

1. 1
   Установите новое кольцо сальника в корпус трансмиссии.
2. 2
   Установите цилиндрический роликовый подшипник underdrive

   

1. С помощью спец. инструмента и пресса запрессуйте цилиндрический роликовый подшипник underdrive.

Спец. инструмент 09950-60020 (09951-00810), 09950-70010 (09951-07100) Примечание:

Не прилагайте чрезмерное усилие.

5. Установите кольца сальника барабана муфты underdrive

1. 1
   Установите 2 новых кольца сальника в трансмиссию.
2. 2
   Установите поршень тормоза underdrive
3. 3
   Обмотайте виниловой лентой спец. инструмент на участке 4,0 мм (0,157 дюйм) от нижнего конца, пока толщина намотанной ленты не составит примерно 5,0 мм (0,197 дюйм).

   

Спец. инструмент 09950-60010 (09951-00320) Примечание:

Перед намоткой виниловой ленты очистите спец. инструмент от отложившегося масла.

2. С помощью SST и пресса запрессуйте игольчатый роликоподшипник в корпус трансаксла до соприкосновения намотанной виниловой ленты с корпусом трансаксла.

Спец. инструмент 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100)

3. Смажьте 2 новых уплотнительных кольца ATF и установите их на поршень привода подпорного тормоза underdrive.

1. 1
   Установите поршень привода подпорного тормоза underdrive в трансаксл.
2. 2
   С помощью SST, расширителя стопорных колец и пресса запрессуйте пружину возврата поршня и стопорное кольцо в трансаксл.

Примечание:

Не прилагайте чрезмерное усилие.

1. 1
   Установите № 2 пробку сапуна
2. 2
   Установите стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни привода

   

1. 1
   С помощью отвертки запрессуйте стопорное кольцо в трансаксл.
2. 2
   Установите ведущую шестерню привода

   

1. С помощью SST и пресса запрессуйте 2 наружных обоймы подшипников в трансаксл.

Спец. инструмент 09950-60020 (09951-00890), 09950-70010 (09951-07150)

2. С помощью SST и пресса запрессуйте конический роликоподшипник на ведущую шестерню привода до соприкосновения обоймы подшипника со стопорным кольцом.

Примечание:

Не прилагайте чрезмерное усилие.

Спец. инструмент 09649-17010

3. С помощью SST и пресса установите ведущую шестерню привода и подшипник в трансаксл.

Спец. инструмент 09950-70010 (09951-07150), 09950-60020 (09951-00750) Примечание:

Не прилагайте чрезмерное усилие.

10. Установите поршень 1-го и заднего хода тормоза

1. 1
   Смажьте 2 новых уплотнительных кольца ATF.
2. 2
   Установите 2 уплотнительных кольца на поршень 1-го и заднего хода тормоза.

   

1. 1
   Смажьте поршень 1-го и заднего хода тормоза ATF и установите его в трансаксл.
2. 2
   Установите узел пружины возврата 1-го и заднего хода тормоза

   

1. С помощью SST, пресса и расширителя стопорных колец запрессуйте пружину возврата поршня и стопорное кольцо в трансаксл.

SST 09387-00070 Внимание:

• Остановите пресс, когда опорная шайба пружины опустится на 1–2 мм (0,039–0,078 дюйма) от канавки стопорного кольца, чтобы не деформировать опорную шайбу пружины.
• Не разжимайте стопорное кольцо чрезмерно.

12. Установите переднюю коронную шестерню планетарного механизма

1. 1
   С помощью отвертки установите переднюю коронную шестерню планетарного механизма и стопорное кольцо на ступицу тормоза.
2. 2
   Установите узел передней планетарной шестерни

   

1. Установите узел передней планетарной шестерни на ступицу тормоза.

2. С помощью SST и пресса напрессуйте переднюю планетарную шестерню.

Спец. инструмент 09950-60010 (09951-00500), 09950-70010 (09951-07100) Примечание:

Не прилагайте чрезмерное усилие.

3. Установите шайбу, как показано на иллюстрации.

4. С помощью SST установите гайку.

Спец. инструмент 09387-00030, 09387-00080 Момент затяжки: 280 Н·м (2 855 кгс·см, 206 фут·фунт)

5. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте момент вращения подшипника при вращении SST со скоростью 60 об/мин. Если измеренное значение не соответствует установленному, постепенно затягивайте гайку до достижения заданного значения.

Спец. инструмент 09387-00080 Момент затяжки: крутящий момент при 60 об/мин 0,51–1,02 Н·м (5,1–10,0 кгс·см, 4,4–8,7 дюйм·фунт) для новых 0,3–0,5 Н·м (3,1–5,1 кгс·см, 2,7–4,4 дюйм·фунт) для бывших в употреблении Подсказка:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 160 мм (6,3 дюйма).

1. 1
   С помощью зубила и молотка зачеканьте шайбу передней планетарной шестерни.
2. 2
   Установите солнечную шестерню входного вала

   

1. Установите 2 упорных подшипника, обойму подшипника и солнечную шестерню передней планетарной передачи на переднюю планетарную шестерню.

Стандартный диаметр подшипника и обоймы

1. 1
   Установите узел задней планетарной шестерни
2. 2
   Смажьте обойму подшипника ATF и установите ее на узел задней планетарной шестерни.

   

Стандартный диаметр обоймы подшипника

2. Установите упорную шайбу № 2.

3. Установите заднюю планетарную шестерню в заднюю коронную шестерню планетарного механизма.

4. С помощью отвертки установите стопорное кольцо.

16. Установите диски сцепления 1-го и заднего хода тормоза

1. Установите 5 пластин и 5 дисков.

Порядок установки: П - Д - П - Д - П - Д - П - Д - П - Д

Совет:

P = пластина

D = диск

1. 1
   С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между поверхностью диска и контактной поверхностью цилиндра 2-го тормоза и трансаксла (размер a).
2. 2
   Подберите подходящий фланец так, чтобы зазор пакета соответствовал заданному значению.

0,745–1,21 мм (0,0293–0,0476 дюйм) Подсказка:

Ход поршня = размер a − толщина фланца

Стандартная толщина фланца

1. 1
   Установите фланец.
2. 2
   Установите узел поршня 2-го тормоза

   

1. 1
   Установите поршень 2-го тормоза в трансаксл.
2. 2
   Установите стопорное кольцо и измерьте внутренний диаметр.

Стандартный внутренний диаметр: более 167 мм (6,57 дюйм) Примечание:

• Так как коническое стопорное кольцо имеет направление установки, проверьте его при установке.
• Если диаметр не соответствует заданному значению, замените стопорное кольцо новым.

18. Установите наружную втулку обгонной муфты

1. Установите наружную втулку обгонной муфты на цилиндр 2-го тормоза.

Примечание:

Проверьте направление установки наружной втулки.

19. Установите узел обгонной муфты

1. Установите внутреннюю обойму на обгонную муфту.

Примечание:

Проверьте направление внутренней обоймы.

2. Проверьте направление вращения обгонной муфты на блокировку или свободный ход, как показано на иллюстрации.

3. Установите обгонную муфту и подшипник на наружную втулку обгонной муфты.

Стандартный диаметр подшипника
Примечание:

Установите упорный подшипник правильно, чтобы была видна неокрашенная обойма.

20. Установите узел солнечной шестерни задней планетарной передачи

1. Смажьте упорную шайбу № 1 вазелином и установите ее на солнечную шестерню задней планетарной передачи.

2. Смажьте подшипник вазелином и установите его на солнечную шестерню задней планетарной передачи.

Стандартный диаметр подшипника

1. 1
   Установите солнечную шестерню задней планетарной передачи в заднюю планетарную шестерню.
2. 2
   Установите диски сцепления 2-го тормоза

   

1. Установите 3 диска и 3 пластины в трансаксл.

Стандартный порядок установки: П - Д - П - Д - П - Д Подсказка:

P = пластина

D = диск

2. Временно установите стопорное кольцо.

1. 1
   С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между поверхностью диска и поверхностью стопорного кольца.
2. 2
   Подберите подходящий фланец так, чтобы зазор пакета соответствовал заданному значению.

Стандартный зазор в пакете: 0,50–0,91 мм (0,0197–0,0358 дюйм) Подсказка:

Ход поршня = зазор − толщина фланца − толщина стопорного кольца 1,6 мм (0,063 дюйма)

Стандартная толщина фланца

5. Временно снимите стопорное кольцо, установите подобранный фланец и вновь установите стопорное кольцо.

Подобранный фланец и вновь установите стопорное кольцо.

Примечание:

Зафиксируйте стопорное кольцо так, чтобы его зазор был виден через паз корпуса трансаксла.

22. Установите муфту прямой передачи

1. Установите обойму подшипника на муфту прямой передачи.

Стандартный диаметр обоймы подшипника

2. Установите муфту прямой передачи и упорный подшипник на солнечную шестерню задней планетарной передачи.

Примечание:

Диск в муфте прямой передачи должен полностью войти в зацепление со ступицей, установленной снаружи солнечной шестерни задней планетарной передачи. В противном случае заднюю крышку установить нельзя.

1. 1
   Очистите соединительную часть корпуса трансаксла и задней крышки.
2. 2
   Как показано на иллюстрации, положите поверочную линейку на барабан муфты прямой передачи и с помощью штангенциркуля измерьте расстояние между корпусом трансаксла и линейкой (размер b).

   

5. Измерьте 2 места задней крышки, как показано на иллюстрации. Рассчитайте размер c по следующей формуле.

Подсказка:

Размер c = размер (1) − размер (2)

6. Рассчитайте осевой зазор по следующей формуле. Подберите упорный подшипник, обеспечивающий заданный осевой зазор, и установите его.

Осевой зазор: 0,198–0,936 мм (0,00780–0,03685 дюйм) Примечание:

Убедитесь, что сторона окрашенной обоймы обращена к узлу муфты прямой передачи.

Подсказка:

Осевой зазор = размер c − размер b

Стандартные толщина и диаметр подшипника

23. Установите прокладку регулятора no. 1

1. 1
   Установите 2 новые прокладки регулятора.
2. 2
   Установите трубку подачи давления передней муфты

   

1. Установите хомут на трубку подачи давления передней муфты.

Примечание:

Перед установкой трубки подачи давления в корпус трансаксла обязательно установите на неё хомут. Это предотвращает деформацию и повреждение трубки.

25. Установите трубку подачи давления тормоза

1. Установите хомут на трубку подачи давления тормоза.

Примечание:

Перед установкой трубки подачи давления в корпус трансаксла обязательно установите на неё хомут. Это предотвращает деформацию и повреждение трубки.

2. Установите 2 трубки подачи давления на корпус трансаксла болтом.

Момент затяжки: 5,4 Н·м (55 кгс·см, 48 дюйм·фунт) Примечание:

Каждую трубку вставляйте до упора в ограничитель.

26. Установите заглушку корпуса трансаксла no. 1

1. 1
   Установите 2 новых уплотнительных кольца на 2 заглушки.
2. 2
   Установите 2 заглушки на заднюю крышку трансаксла.
3. 3
   Установите узел задней крышки трансаксла

   

Момент затяжки: 7,4 Н·м (75 кгс·см, 65 дюйм·фунт)

1. С помощью SST и пресса запрессуйте подшипник.

Спец. инструмент 09950-60010 (09951-00230, 09952-06010) Стандартная глубина: 12,05–12,75 мм (0,4744–0,5020 дюйм) Примечание:

• Маркировкой на обойме подшипника вверх.
• Повторяйте запрессовку до получения требуемого значения.

4. Нанесите клей на 2 винта.

Герметик: оригинальный герметик Toyota 1344, Three Bond 1344 или аналог

3. С помощью торцевого ключа Torx T30 установите пластину задней крышки трансаксла 2 винтами.

Момент затяжки: 7.5 Н·м (76 кгс·см, 66 дюйм·фунт)

4. Смажьте 2 новых сальниковых кольца ATF и установите их на заднюю крышку трансаксла.

1. 1
   Удалите остатки уплотнительного материала и не допускайте попадания масла на контактирующие поверхности задней крышки трансаксла и корпуса трансаксла.
2. 2
   Нанесите FIPG на крышку.

Герметик: оригинальный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналог

7. Смажьте игольчатый роликовый подшипник ATF.

8. Нанесите клей на резьбу болтов, отмеченных буквой a.

Клей: оригинальный клей Toyota 1344, Three Bond 1344 или аналог

9. Установите 11 болтов.

Момент затяжки: 19 Н·м (194 кгс·см, 14 фут·фунт-сила) для болта a.

25 Н·м (255 кгс·см, 18 фут·фунт) для прочих болтов Спец. инструмент 09950-60010 (09951-00230, 09952-06010)

28. Установите диск муфты underdrive no. 2

1. Установите 3 диска и 3 пластины в трансаксл.

Порядок установки: П - Д - П - Д - П - Д Подсказка:

D = диск

P = пластина

1. 1
   С помощью отвертки установите стопорное кольцо.
2. 2
   С помощью индикатора часового типа измерьте зазор пакета дисков тормоза underdrive при подаче и сбросе сжатого воздуха (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 psi).

   

Стандартный зазор в пакете: 1,59–2,20 мм (0,0626–0,0866 дюйм) Подсказка:

Подберите подходящую шайбу из таблицы ниже так, чтобы обеспечить требуемое значение.

Стандартная толщина фланца

1. 1
   Временно снимите стопорное кольцо и установите шайбу. Затем установите стопорное кольцо на место.
2. 2
   Проверьте обгонную муфту underdrive в сборе (см. стр. ax-186)
3. 3
   Установите обгонную муфту underdrive в сборе

   

1. 1
   Установите фиксатор наружной обоймы на обгонную муфту.
2. 2
   Установите обгонную муфту в трансаксл.

   

Примечание:

Убедитесь, что метка на наружной обойме обгонной муфты видна.

1. 1
   С помощью отвертки установите стопорное кольцо в трансаксл.
2. 2
   Установите муфту underdrive в сборе

   

1. Смажьте подшипник и обойму подшипника вазелином и установите их на муфту underdrive.

Стандартный диаметр обоймы

1. 1
   Установите муфту underdrive в трансаксл.
2. 2
   Установите планетарную передачу underdrive

   

1. Установите штифт и пружину собачки стояночного тормоза.

2. Временно установите собачку стояночного тормоза, вал и пружину в корпус трансаксла, как показано на иллюстрации.

3. Установите планетарную передачу underdrive в трансаксл.

Примечание:

Полностью зацепите все диски муфты underdrive и шлицы ступицы планетарной передачи underdrive и надёжно соберите их.

4. Установите вал собачки стояночного тормоза.

5. Установите хомут вала собачки болтом.

Момент затяжки: 9,8 Н·м (100 кгс·см, 87 дюйм·фунт)

6. С помощью линейки и штангенциркуля, как показано на иллюстрации, измерьте зазор между верхней частью ведущей шестерни дифференциала в планетарной передаче underdrive и опорной поверхностью трансаксла и картера (размер d).

Примечание:

Запишите размер d, так как он понадобится на следующих этапах.

7. Как показано на иллюстрации, измерьте 2 места корпуса трансаксла. Рассчитайте размер e по формуле.

Примечание:

Запишите размер e, так как он понадобится на следующих этапах.

Подсказка:

Размер e = размер (1) - размер (2)

33. Установите ступицу многодисковой муфты

1. Установите обойму подшипника в трансаксл, проверив её направление.

Стандартный диаметр обоймы подшипника

2. Смажьте упорный подшипник и обойму вазелином и установите их на ступицу многодисковой муфты.

Стандартные диаметр упорного подшипника и обоймы

3. Установите подшипник на ступицу многодисковой муфты.

Стандартный диаметр подшипника

1. 1
   Установите ступицу передней муфты в трансаксл.
2. 2
   Установите муфту переднего хода в сборе

   

1. Установите упорный подшипник на муфту переднего хода.

Стандартный диаметр подшипника
Примечание:

Установите упорный подшипник правильно, чтобы обойма «b» была видна.

2. Установите муфту переднего хода на ступицу многодисковой муфты.

Примечание:

Совместите шлицы всех дисков муфты переднего хода со шлицами ступицы многодисковой муфты и надёжно соберите их.

35. Установите прокладку тормоза overdrive

1. 1
   Установите 2 новые прокладки тормоза overdrive.
2. 2
   Установите узел дифференциала

   

1. 1
   Установите дифференциал в трансаксл.
2. 2
   Установите обойму упорного подшипника underdrive no. 2

   

1. 1
   Установите обойму упорного подшипника на планетарную передачу underdrive.
2. 2
   Установите упорный игольчатый роликовый подшипник

   

1. Рассчитайте осевой зазор по следующей формуле, используя значения размеров d и e, измеренных при установке цилиндрического роликового подшипника и планетарной передачи underdrive. Подберите обойму упорного подшипника underdrive no. 2, обеспечивающую требуемый осевой зазор, и установите её.

Осевой зазор: 0,498–0,993 мм (0,0196–0,0390 дюйм) Подсказка:

Осевой зазор = размер e - размер d - толщина упорного подшипника 3,28 мм (0,1291 дюйма) - толщина обоймы упорного подшипника underdrive.

Стандартная толщина обоймы
Стандартные диаметр подшипника и обоймы подшипника

39. Установите узел масляного насоса

1. Установите масляный насос в трансаксл 7 болтами.

Момент затяжки: 22 Н·м (224 кгс·см, 16 фут·фунт)

1. 1
   Смажьте уплотнительное кольцо масляного насоса ATF.
2. 2
   Установите корпус трансаксла

   

1. 1
   Удалите остатки уплотнительного материала и не допускайте попадания масла на контактирующую поверхность корпуса трансаксла.
2. 2
   Нанесите FIPG на трансаксл.

Герметик: оригинальный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналог

3. Установите корпус трансаксла на трансаксл 16 болтами.

Момент затяжки: 22 Н·м (224 кгс·см, 16 фут·фунт) для болта A 29 Н·м (296 кгс·см, 21 фут·фунт) для болтов B и C Подсказка:

Длина каждого болта указана ниже.

Длина болта: 50 мм (1,969 дюйм) для болта A 50 мм (1,969 дюйм) для болта B 42 мм (1,654 дюйм) для болта C Примечание:

Так как болты, отмеченные буквой a, являются герметизирующими, нанесите герметик на новые болты и затяните их в течение 10 минут после нанесения.

Герметик: оригинальный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналог

41. Установите заглушку корпуса трансаксла no. 1

1. 1
   Установите 2 новых уплотнительных кольца на 2 заглушки.
2. 2
   Установите 2 заглушки на корпус трансаксла.

Момент затяжки: 7,4 Н·м (75 кгс·см, 65 дюйм·фунт)

1. 1
   Проверьте осевой люфт входного вала (см. стр. ax-184)
2. 2
   Закрепите узел автоматической трансмиссии (трансаксль)

   

44. Установите сальник вала рычага ручного клапана

1. 1
   Смажьте новый сальник ATF.
2. 2
   Установите сальник в трансаксл.
3. 3
   Установите тяги блокировки стояночного тормоза в сборе

   

46. Установите рычаг ручного переключения в сборе

1. Установите новую распорную втулку и вал рычага ручного переключения на коробку передач.

2. С помощью выколотки и молотка запрессуйте новый штифт.

1. 1
   Поверните распорную втулку и вал рычага так, чтобы малое отверстие для метки зачеканки на валу рычага совпало с меткой.
2. 2
   С помощью выколотки зачеканьте распорную втулку через малое отверстие.
3. 3
   Проверьте, что распорная втулка не проворачивается.
4. 4
   Установите стопорную пружину вала рычага ручного переключения

   

1. 1
   С помощью длинногубцев установите стопорную пружину.
2. 2
   Установите кронштейн собачки стояночного тормоза
3. 3
   Установите кронштейн собачки стояночного тормоза двумя болтами.

   

Момент затяжки: 20 Н·м (205 кгс·см, 15 фут·фунт), длина болта: 25 мм (0,984 дюйм)

49. Установите узел пружины фиксатора ручного переключения

1. Установите пружину фиксатора ручного переключения двумя болтами.

Примечание:

Установку пружины фиксатора ручного переключения и крышки выполняйте именно в этом порядке.

Момент затяжки: 20 Н·м (204 кгс·см, 16 фут·фунт) для болта A, 12 Н·м (122 кгс·см, 9 фут·фунт) для болта B Подсказка:

Длина каждого болта указана ниже.

27 мм (1.063 дюйм.) для болта A

16 мм (0.630 дюйм.) для болта B

1. 1
   Установите поршень аккумулятора B-3
2. 2
   Смажьте новое кольцо круглого сечения ATF и установите его на поршень аккумулятора B-3.

   

2. Смажьте поршень ATF и установите его в коробку передач.

Стандартная пружина аккумулятора

51. Установите поршень аккумулятора C-1

1. 1
   Смажьте 2 новых кольца круглого сечения ATF и установите их на поршень аккумулятора C-1.
2. 2
   Смажьте поршень ATF и установите его в коробку передач.

   

Стандартная пружина аккумулятора

52. Установите поршень аккумулятора C-3

1. Смажьте новое кольцо круглого сечения ATF и установите его на поршень аккумулятора C-3.

2. Смажьте поршень ATF и установите его в корпус коробки передач.

Стандартная пружина аккумулятора

1. 1
   Установите пружину поршня аккумулятора C-3.
2. 2
   Установите корпус обратного шарика

   

1. 1
   Установите корпус обратного шарика и пружину.
2. 2
   Установите прокладку барабана тормоза

   

1. 1
   Смажьте новую прокладку барабана тормоза ATF и установите ее на коробку передач.
2. 2
   Установите прокладку тормоза 2-й передачи корпуса коробки передач

   

1. 1
   Смажьте новую прокладку тормоза 2-й передачи корпуса коробки передач ATF и установите ее на коробку передач.
2. 2
   Установите прокладку регулятора no. 1

   

1. 1
   Смажьте новую прокладку № 1 регулятора ATF и установите ее на коробку передач.
2. 2
   Установка жгута проводов АКПП

   

1. Смажьте новое кольцо круглого сечения ATF и установите его на жгут соленоида коробки передач.

1. 1
   Установите болт крепления жгута соленоида. Момент затяжки: 5.4 Н·м (55 кгс·см, 48 дюйм.·фунт-сила)
2. 2
   Установка узла клапанного корпуса АКПП

   

1. 1
   Совместите паз ручного золотника с штифтом рычага.
2. 2
   Установите 17 болтов.

Момент затяжки: 11 Н·м (112 кгс·см, 8 фут·фунт) Примечание:

• Для установки прижмите клапанный корпус к пружине поршня аккумулятора и корпусу шарикового обратного клапана.
• Сначала временно затяните болты, отмеченные знаком * на иллюстрации, так как они являются установочными болтами.

Подсказка:

Длина каждого болта указана ниже.

Длина болта:

25 мм (0,984 дюйм) для болта A 41 мм (1,614 дюйм) для болта B 45 мм (1,771 дюйм) для болта C

1. 1
   Подсоедините 5 разъемов соленоидов.
2. 2
   Смажьте уплотнительное кольцо датчика температуры маслом ATF.
3. 3
   Установите датчик температуры ATF со стопорной пластиной и болтом.

Момент затяжки: 6,6 Н·м (67 кгс·см, 58 дюйм·фунт-сила)

59. Установка узла маслоприёмника клапанного корпуса

1. 1
   Смажьте новое уплотнительное кольцо трансмиссионной жидкостью ATF.
2. 2
   Установите уплотнительное кольцо на маслоприёмник.

   

1. 1
   Установите масляный фильтр 3 болтами.
2. 2
   Установка узла поддона автоматической трансаксли

   

Момент затяжки: 11 Н·м (112 кгс·см, 8 фут·фунт)

1. 1
   Установите 3 магнита в поддон.
2. 2
   Установите новую прокладку поддона картера на поддон.

   

3. Установите поддон картера на коробку передач 18 болтами.

Момент затяжки: 7,6 Н·м (77 кгс·см, 67 дюйм·фунт) Примечание:

Так как болты являются уплотнительными, нанесите герметик на новые болты и затяните их в течение 10 минут после нанесения.

61. Установите заглушку корпуса трансаксла no. 1

1. 1
   Смажьте 4 новых кольца круглого сечения ATF и установите их на 4 пробки.
2. 2
   Установите 4 пробки в корпус коробки передач.
3. 3
   Установите датчик скорости

   

Момент затяжки: 7,4 Н·м (75 кгс·см, 65 дюйм·фунт)

1. 1
   Смажьте 2 новых кольца круглого сечения ATF и установите их на 2 датчика.
2. 2
   Установите 2 датчика 2 болтами.
3. 3
   Установите штуцер входной трубки масляного охладителя

   

Момент затяжки: 11 Н·м (112 кгс·см, 8 фут·фунт)

1. 1
   Смажьте новое кольцо круглого сечения ATF и установите его на штуцер.
2. 2
   Установите штуцер на коробку передач.
3. 3
   Установите штуцер выходной трубки масляного охладителя

   

Момент затяжки: 27 Н·м (276 кгс·см, 20 фут·фунт)

1. 1
   Смажьте новое кольцо круглого сечения ATF и установите его на штуцер.
2. 2
   Установите штуцер на коробку передач.
3. 3
   Установите шланг пробки сапуна
4. 4
   Установите выключатель положения P/N в сборе

   

Момент затяжки: 25 Н·м (255 кгс·см, 18 фут·фунт)

1. 1
   Установите выключатель положения P/N на вал ручного клапана.
2. 2
   Временно установите 2 болта.
3. 3
   Установите новую стопорную пластину и затяните гайку вала ручного золотника.

Момент затяжки: 5.4 Н·м (55 кгс·см, 48 дюйм·фунт-сила)

2. Временно установите рычаг вала управления.

1. 1
   Поверните рычаг против часовой стрелки до упора, затем поверните его по часовой стрелке на 2 positions.
2. 2
   Снимите рычаг вала управления.

   

1. 1
   Совместите паз с базовой линией нейтрального положения.
2. 2
   Удерживайте выключатель в этом положении и затяните 2 болта.

   

Момент затяжки: 6,9 Н·м (70 кгс·см, 61 дюйм·фунт)

9. Отверткой закерните гайку стопорной пластиной.

10. Установите рычаг управления валом с шайбой и гайкой.

Момент затяжки: 13 Н·м (133 кгс·см, 10 фут·фунт-сила)