Montaje

1. Posición del cojinete

Posición estándar del cojinete

2. Instalar el tubo de aplicación del lubricante del engranaje diferencial

1. Instale el tubo de aplicación y la abrazadera en la carcasa de la transmisión (transeje) con el perno.

Par de apriete: 9.8 N*m (100 kgf*cm, 87 pulg.*lbf) Aviso:

Asegúrese de insertar el tubo hasta el tope.

3. Instalar el anillo de sello del retén del eje de salida de la marcha reductora (underdrive)

1. 1
   Instale un anillo de sello nuevo en la carcasa de la transmisión.
2. 2
   Instalar el cojinete de rodillos cilíndricos de la marcha reductora (underdrive)

   

1. Usando la SST y una prensa, presione el cojinete de rodillos cilíndricos de la marcha reductora (underdrive).

SST 09950-60020 (09951-00810), 09950-70010 (09951-07100) Aviso:

No aplique presión excesiva.

5. Instalar el anillo de sello del tambor del embrague de la marcha reductora (underdrive)

1. 1
   Instale 2 anillos de sello nuevos en la transmisión.
2. 2
   Instalar el pistón del freno de la marcha reductora (underdrive)
3. 3
   Enrolle cinta de vinilo alrededor de la SST en el punto situado a 4,0 mm (0,157 in.) por encima del extremo inferior, hasta que el espesor de la cinta enrollada sea de aproximadamente 5,0 mm (0,197 in.).

   

SST 09950-60010 (09951-00320) Aviso:

Limpie la SST para eliminar el aceite depositado antes de enrollar la cinta de vinilo.

2. Usando la SST y una prensa, presione el cojinete de agujas en la transmisión hasta que la cinta de vinilo enrollada entre en contacto con la carcasa de la transmisión.

SST 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100)

3. Recubra 2 juntas tóricas (o-rings) nuevas con ATF e instálelas en el pistón del freno de la marcha reductora (underdrive).

1. 1
   Instale el pistón del freno de la marcha reductora (underdrive) en la transmisión.
2. 2
   Usando la SST, un expansor de anillos de retención y una prensa, presione el resorte de retorno del pistón y el anillo de retención en la transmisión.

Aviso:

No aplique presión excesiva.

1. 1
   Instalar el tapón de ventilación n.º 2
2. 2
   Instalar el anillo de retención del orificio del engranaje conductor de mando

   

1. 1
   Usando un destornillador, presione el anillo de retención en la transmisión.
2. 2
   Instalar el engranaje conductor de mando (counter drive gear)

   

1. Usando la SST y una prensa, presione los 2 aros exteriores de los cojinetes en la transmisión.

SST 09950-60020 (09951-00890), 09950-70010 (09951-07150)

2. Usando la SST y una prensa, presione el cojinete de rodillos cónicos en el engranaje conductor de mando hasta que el aro del cojinete entre en contacto con el anillo de retención.

Aviso:

No aplique presión excesiva.

SST 09649-17010

3. Usando la SST y una prensa, instale el engranaje conductor de mando y el cojinete en la transmisión.

SST 09950-70010 (09951-07150), 09950-60020 (09951-00750) Aviso:

No aplique presión excesiva.

10. Instalar el pistón del freno de 1.ª y marcha atrás

1. 1
   Recubra 2 juntas tóricas (o-rings) nuevas con ATF.
2. 2
   Instale las 2 juntas tóricas en el pistón del freno de 1.ª y marcha atrás.

   

1. 1
   Recubra el pistón del freno de 1.ª y marcha atrás con ATF e instálelo en la transmisión.
2. 2
   Instalar el conjunto del resorte de retorno del freno de 1.ª y marcha atrás

   

1. Usando la SST, una prensa y un expansor de anillos de retención, presione el resorte de retorno del pistón y el anillo de retención en la transmisión.

SST 09387-00070 Aviso:

• Detenga la prensa cuando la placa del resorte quede a una distancia de 1 a 2 mm (0,039 a 0,078 in.) de la ranura del anillo de retención, para evitar que la placa del resorte se deforme.
• No expanda el anillo de retención excesivamente.

12. Instalar la corona planetaria delantera

1. 1
   Usando un destornillador, instale la corona planetaria delantera y el anillo de retención en el cubo del freno.
2. 2
   Instalar el conjunto del engranaje planetario delantero

   

1. Instale el conjunto del engranaje planetario delantero en el cubo del freno.

2. Usando la SST y una prensa, ajuste a presión el engranaje planetario delantero.

SST 09950-60010 (09951-00500), 09950-70010 (09951-07100) Aviso:

No aplique presión excesiva.

3. Instale la arandela, como se muestra en la ilustración.

4. Usando la SST, instale la tuerca.

SST 09387-00030, 09387-00080 Par de apriete: 280 N*m (2,855 kgf*cm, 206 ft.*lbf)

5. Usando la SST y una llave dinamométrica, mida el par de giro del cojinete mientras gira la SST a 60 rpm. Cuando el valor medido no esté dentro del valor especificado, apriete gradualmente la tuerca hasta alcanzar el valor especificado.

SST 09387-00080 Par de apriete: par de giro a 60 rpm 0.51 a 1.02 N*m (5.1 a 10.0 kgf*cm, 4.4 a 8.7 pulg.*lbf) para nuevos 0.3 a 0.5 N*m (3.1 a 5.1 kgf*cm, 2.7 a 4.4 pulg.*lbf) para usados Sugerencia:

Use una llave dinamométrica con una longitud de palanca de 160 mm (6,3 in.).

1. 1
   Usando un cincel y un martillo, asegure (remache) la arandela del engranaje planetario delantero.
2. 2
   Instalar el engranaje solar de entrada

   

1. Instale los 2 cojinetes de empuje, el aro del cojinete y el engranaje solar planetario delantero en el engranaje planetario delantero.

Diámetro estándar del cojinete y de la pista

1. 1
   Instalar el conjunto del engranaje planetario trasero
2. 2
   Recubra el aro del cojinete con ATF e instálelo en el conjunto del engranaje planetario trasero.

   

Diámetro estándar de la pista del cojinete

2. Instale la arandela de empuje n.º 2.

3. Instale el engranaje planetario trasero en la corona planetaria trasera.

4. Usando un destornillador, instale el anillo de retención.

16. Instalar los discos del embrague del freno de 1.ª y marcha atrás

1. Instale las 5 placas y los 5 discos.

Instalar en orden: p - d - p - d - p - d - p - d - p - d

Sugerencia:

P = placa

D = disco

1. 1
   Usando un calibrador Vernier, mida la distancia entre la superficie del disco y la superficie de contacto del cilindro del 2.º freno y la transmisión (dimensión a).
2. 2
   Seleccione una brida adecuada para que la holgura del paquete cumpla con el valor especificado.

0.745 a 1.21 mm (0.0293 a 0.0476 pulg.) Sugerencia:

Carrera del pistón = dimensión a - espesor de la brida

Espesor estándar de la brida

1. 1
   Instale la brida.
2. 2
   Instalar el conjunto del pistón del 2.º freno

   

1. 1
   Instale el pistón del 2.º freno en la transmisión.
2. 2
   Instale el anillo de retención y mida el diámetro interior.

Diámetro interior estándar: más de 167 mm (6.57 pulg.) Aviso:

• Como el anillo de retención cónico tiene una dirección de posicionamiento, compruébelo al instalarlo.
• Si el diámetro no cumple el valor especificado, reemplace el anillo de retención por uno nuevo.

18. Instalar la camisa exterior del embrague unidireccional

1. Instale la camisa exterior del embrague unidireccional en el cilindro del 2.º freno.

Aviso:

Compruebe la dirección de posicionamiento de la camisa exterior.

19. Instalar el conjunto del embrague unidireccional

1. Instale el aro interior en el embrague unidireccional.

Aviso:

Compruebe la dirección del aro interior.

2. Compruebe el sentido de giro del embrague unidireccional para verificar el bloqueo o el funcionamiento libre, como se muestra en la ilustración.

3. Instale el embrague unidireccional y el cojinete en la camisa exterior del embrague unidireccional.

Diámetro estándar del cojinete
Aviso:

Instale el cojinete de empuje correctamente para que el aro sin color sea visible.

20. Instalar el conjunto del engranaje solar planetario trasero

1. Recubra la arandela de empuje n.º 1 con vaselina e instálela en el engranaje solar planetario trasero.

2. Recubra el cojinete con vaselina e instálelo en el engranaje solar planetario trasero.

Diámetro estándar del cojinete

1. 1
   Instale el engranaje solar planetario trasero en el engranaje planetario trasero.
2. 2
   Instalar los discos del embrague del 2.º freno

   

1. Instale los 3 discos y las 3 placas en la transmisión.

Instalar en orden estándar: p - d - p - d - p - d Sugerencia:

P = placa

D = disco

2. Instale temporalmente el anillo de retención.

1. 1
   Usando un calibrador Vernier, mida la distancia entre la superficie del disco y la superficie del anillo de retención.
2. 2
   Seleccione una brida adecuada para que la holgura del paquete cumpla con el valor especificado.

Holgura estándar del paquete: 0.50 a 0.91 mm (0.0197 a 0.0358 pulg.) Sugerencia:

Carrera del pistón = holgura - espesor de la brida - espesor del anillo de retención 1,6 mm (0,063 in.)

Espesor estándar de la brida

5. Retire temporalmente el anillo de retención, instale la brida seleccionada y vuelva a colocar el anillo de retención.

Brida seleccionada y vuelva a colocar el anillo de retención.

Aviso:

Asegure el anillo de retención de modo que su abertura sea visible a través de la ranura de la carcasa de la transmisión.

22. Instalar embrague directo

1. Instale la pista del cojinete en el embrague directo.

Diámetro estándar de la pista del cojinete

2. Instale el embrague directo y el cojinete de empuje en el engranaje solar del planetario trasero.

Aviso:

Los discos del embrague directo deben engranar completamente con el cubo montado en el exterior del engranaje solar del planetario trasero. De lo contrario, no se podrá instalar la tapa trasera.

1. 1
   Limpie la zona de unión de la carcasa de la transmisión y de la tapa trasera.
2. 2
   Como se muestra en la ilustración, coloque una regla recta sobre el tambor del embrague directo y mida la distancia entre la carcasa de la transmisión y la regla recta con un calibrador vernier (dimensión b).

   

5. Mida en 2 puntos de la tapa trasera como se muestra en la ilustración. Calcule la dimensión c con la siguiente fórmula.

Consejo:

Dimensión c = dimensión (1) - dimensión (2)

6. Calcule el valor del juego axial con la siguiente fórmula. Seleccione un cojinete de empuje que cumpla con el valor de juego axial e instálelo.

Juego axial: 0.198 a 0.936 mm (0.00780 a 0.03685 pulg.) Aviso:

Asegúrese de que el lado de la pista de color quede orientado hacia el conjunto del embrague directo.

Consejo:

Juego axial = dimensión c - dimensión b

Espesor y diámetro estándar del cojinete

23. Instalar junta no. 1 del aplicador del regulador

1. 1
   Instale 2 juntas nuevas del aplicador del regulador.
2. 2
   Instalar tubo de aplicación del embrague delantero

   

1. Instale la abrazadera en el tubo de aplicación del embrague delantero.

Aviso:

Asegúrese de instalar la abrazadera en el tubo de aplicación antes de instalar el tubo en la carcasa de la transmisión. Esto evita que el tubo de aplicación se deforme o dañe.

25. Instalar tubo de aplicación del freno

1. Instale la abrazadera en el tubo de aplicación del freno.

Aviso:

Asegúrese de instalar la abrazadera en el tubo de aplicación antes de instalar el tubo en la carcasa de la transmisión. Esto evita que el tubo de aplicación se deforme o dañe.

2. Instale los 2 tubos de aplicación en la transmisión con el perno.

Par de apriete: 5.4 N*m (55 kgf*cm, 48 pulg.*lbf) Aviso:

Cada tubo debe insertarse firmemente hasta que llegue al tope.

26. Instalar tapón no. 1 de la carcasa de la transmisión

1. 1
   Instale 2 anillos tóricos nuevos en los 2 tapones.
2. 2
   Instale los 2 tapones en la tapa trasera de la transmisión.
3. 3
   Instalar subconjunto de la tapa trasera de la transmisión

   

Par de apriete: 7.4 N*m (75 kgf*cm, 65 pulg.*lbf)

1. Utilizando SST y una prensa, presione el cojinete.

SST 09950-60010 (09951-00230, 09952-06010) Profundidad estándar: 12.05 a 12.75 mm (0.4744 a 0.5020 pulg.) Aviso:

• Oriente hacia arriba el lado de la pista del cojinete que tiene la marca grabada.
• Repita el prensado hasta obtener el valor especificado.

4. Aplique adhesivo a los 2 tornillos.

Adhesivo: Adhesivo original Toyota 1344, Three Bond 1344 o equivalente

3. Utilizando una llave de vaso Torx T30, instale la placa de la tapa trasera de la transmisión con los 2 tornillos.

Par de apriete: 7,5 N·m (76 kgf·cm, 66 pulg.·lbf)

4. Impregne 2 anillos de sello de aceite nuevos con ATF e instálelos en la tapa trasera de la transmisión.

1. 1
   Retire cualquier material de empaque y tenga cuidado de no ensuciar con aceite las superficies de contacto de la tapa trasera de la transmisión ni de la transmisión.
2. 2
   Aplique FIPG a la tapa.

Sellador: sellador original Toyota 1281, Three Bond 1281 o equivalente

7. Impregne el cojinete de rodillos de aguja con ATF.

8. Aplique adhesivo a las roscas de los pernos marcados con a.

Adhesivo: adhesivo original Toyota 1344, Three Bond 1344 o equivalente

9. Instale los 11 pernos.

Par de apriete: 19 N·m (194 kgf·cm, 14 ft.·lbf) para el perno a.

25 N*m (255 kgf*cm, 18 ft.*lbf) para los demás pernos SST 09950-60010 (09951-00230, 09952-06010)

28. Instalar disco no. 2 del embrague de sobremarcha

1. Instale los 3 discos y las 3 placas en la transmisión.

Instalar en orden: p - d - p - d - p - d Sugerencia:

D = disco

P = placa

1. 1
   Usando un destornillador, instale el anillo de retención.
2. 2
   Utilizando un indicador de cuadrante, mida la holgura del paquete de frenos de sobremarcha mientras aplica y libera aire comprimido (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi).

   

Holgura estándar del paquete: 1.59 a 2.20 mm (0.0626 a 0.0866 pulg.) Sugerencia:

Seleccione una brida adecuada de la tabla siguiente para que cumpla con el valor especificado.

Espesor estándar de la brida

1. 1
   Retire temporalmente el anillo de retención e instale la brida. Vuelva a colocar el anillo de retención.
2. 2
   Inspeccione el conjunto del embrague de una vía de sobremarcha (consulte la página ax-186)
3. 3
   Instalar conjunto del embrague de una vía de sobremarcha

   

1. 1
   Instale el retenedor de la pista exterior en el embrague de una vía.
2. 2
   Instale el embrague de una vía en la transmisión.

   

Aviso:

Asegúrese de que la marca de la pista exterior del embrague de una vía sea visible.

1. 1
   Utilizando un destornillador, instale el anillo de retención en la transmisión.
2. 2
   Instalar conjunto del embrague de sobremarcha

   

1. Impregne el cojinete y la pista del cojinete con vaselina e instálelos en el embrague de sobremarcha.

Diámetro estándar de la pista

1. 1
   Instale el embrague de sobremarcha en la transmisión.
2. 2
   Instalar engranaje planetario de sobremarcha

   

1. Instale el pasador del trinquete y el resorte en el trinquete del bloqueo de estacionamiento.

2. Instale temporalmente el trinquete del bloqueo de estacionamiento, el eje y el resorte en la carcasa de la transmisión como se muestra en la ilustración.

3. Instale el engranaje planetario de sobremarcha en la transmisión.

Aviso:

Engrane firmemente todos los discos del embrague de sobremarcha con las estrías del cubo del engranaje planetario de sobremarcha y ensámbelos de forma segura.

4. Instale el eje del trinquete del bloqueo de estacionamiento.

5. Instale la abrazadera del eje del trinquete con el perno.

Par de apriete: 9.8 N*m (100 kgf*cm, 87 pulg.*lbf)

6. Utilizando una regla recta y calibradores vernier como se muestra en la ilustración, mida la separación entre la parte superior del piñón de accionamiento del diferencial en el engranaje planetario de sobremarcha y la superficie de contacto de la transmisión y la carcasa (dimensión d).

Aviso:

Anote la dimensión d, ya que es necesaria para el siguiente proceso.

7. Como se muestra en la ilustración, mida en 2 puntos de la carcasa de la transmisión. Calcule la dimensión e con la fórmula.

Aviso:

Anote la dimensión e, ya que es necesaria para el siguiente proceso.

Consejo:

Dimensión e = dimensión (1) - dimensión (2)

33. Instalar cubo del embrague de discos múltiples

1. Instale la pista del cojinete en la transmisión verificando su sentido.

Diámetro estándar de la pista del cojinete

2. Impregne el cojinete de empuje y la pista con vaselina e instálelos en el cubo del embrague de discos múltiples.

Diámetro estándar del cojinete de empuje y de la pista

3. Instale el cojinete en el cubo del embrague múltiple.

Diámetro estándar del cojinete

1. 1
   Instale el cubo del embrague delantero en la transmisión.
2. 2
   Instalar conjunto del embrague delantero

   

1. Instale el cojinete de empuje en el embrague delantero.

Diámetro estándar del cojinete
Aviso:

Instale el cojinete de empuje correctamente para que la pista "b" sea visible.

2. Instale el embrague delantero en el cubo del embrague múltiple.

Aviso:

Alinee las estrías de todos los discos del embrague delantero con las del cubo del embrague múltiple para ensamblarlos de forma segura.

35. Instalar junta del freno de sobremarcha

1. 1
   Instale 2 juntas nuevas del freno de sobremarcha.
2. 2
   Instalar conjunto del engranaje diferencial

   

1. 1
   Instale el engranaje diferencial en la transmisión.
2. 2
   Instalar no. 2 pista del cojinete de empuje de sobremarcha

   

1. 1
   Instale la pista del cojinete de empuje en el engranaje planetario de sobremarcha.
2. 2
   Instale el cojinete de empuje de rodillos de agujas

   

1. Calcule el valor de juego axial utilizando la siguiente fórmula y los valores de las dimensiones d y e medidas al instalar el cojinete de rodillos cilíndricos y el engranaje planetario de sobremarcha. Seleccione una pista de cojinete de empuje del engranaje planetario de sobremarcha n.º 2 adecuada que cumpla con el valor de juego axial especificado e instálela.

Juego axial: 0.498 a 0.993 mm (0.0196 a 0.0390 pulg.) Sugerencia:

Juego axial = dimensión e - dimensión d - espesor del cojinete de empuje 3,28 mm (0,1291 in.) - espesor de la pista del cojinete de empuje de sobremarcha.

Espesor estándar de la pista
Diámetro estándar del cojinete y de la pista del cojinete

39. Instalar el conjunto de la bomba de aceite

1. Instale la bomba de aceite en la transeje con los 7 pernos.

Par de apriete: 22 N*m (224 kgf*cm, 16 ft.*lbf)

1. 1
   Recubra el anillo tórico de la bomba de aceite con ATF.
2. 2
   Instale la carcasa del transeje

   

1. 1
   Retire cualquier material de embalaje y tenga cuidado de no dejar aceite en la superficie de contacto de la carcasa del transeje.
2. 2
   Aplique FIPG en el transeje.

Sellador: sellador original Toyota 1281, Three Bond 1281 o equivalente

3. Instale la carcasa del transeje en el transeje con los 16 pernos.

Par de apriete: 22 N*m (224 kgf*cm, 16 ft.*lbf) para el perno A 29 N*m (296 kgf*cm, 21 ft.*lbf) para los pernos B y C Sugerencia:

La longitud de cada perno se indica a continuación.

Longitud del perno: 50 mm (1.969 pulg.) para el perno A 50 mm (1.969 pulg.) para el perno B 42 mm (1.654 pulg.) para el perno C Aviso:

Como los pernos marcados con la letra a son pernos de sellado, aplique sellador a los pernos nuevos y apriételos dentro de los 10 minutos posteriores a la aplicación.

Sellador: sellador original Toyota 1281, Three Bond 1281 o equivalente

41. Instalar tapón no. 1 de la carcasa de la transmisión

1. 1
   Instale 2 anillos tóricos nuevos en los 2 tapones.
2. 2
   Instale los 2 tapones en la carcasa del transeje.

Par de apriete: 7.4 N*m (75 kgf*cm, 65 pulg.*lbf)

1. 1
   Inspeccione el juego axial del eje de entrada (consulte la página ax-184)
2. 2
   Fije el conjunto de la transmisión automática

   

44. Instale el retén de aceite del eje de la palanca de la válvula manual

1. 1
   Recubra un retén de aceite nuevo con ATF.
2. 2
   Instale el retén de aceite en el transeje.
3. 3
   Instale el conjunto de varilla del bloqueo de estacionamiento

   

46. Instale el subconjunto de la palanca de la válvula manual

1. Instale un separador nuevo y el eje de la palanca de la válvula manual en el transeje.

2. Usando un botador de pasador y un martillo, introduzca un pasador nuevo a golpes.

1. 1
   Gire el separador y el eje de la palanca para alinear el orificio pequeño con la marca de posición de remachado en el eje de la palanca.
2. 2
   Usando un botador de pasador, remache el separador a través del orificio pequeño.
3. 3
   Verifique que el separador no gire.
4. 4
   Instale el resorte de retención del eje de la palanca de la válvula manual

   

1. 1
   Usando pinzas de punta fina, instale el resorte de retención.
2. 2
   Instale el soporte del trinquete de bloqueo de estacionamiento
3. 3
   Instale el soporte del trinquete de bloqueo de estacionamiento con los 2 pernos.

   

Par de apriete: 20 N*m (205 kgf*cm, 15 ft.*lbf) longitud del perno: 25 mm (0.984 pulg.)

49. Instale el subconjunto del resorte de detención manual

1. Instale el resorte de detención manual con los 2 pernos.

Aviso:

Asegúrese de instalar el resorte de detención manual y la cubierta en este orden.

Par de apriete: 20 N*m (204 kgf*cm, 16 ft.*lbf) para el perno A 12 N*m (122 kgf*cm, 9 ft.*lbf) para el perno B Sugerencia:

La longitud de cada perno se indica a continuación.

27 mm (1,063 in.) para el perno a

16 mm (0,630 in.) para el perno b

1. 1
   Instale el pistón del acumulador B-3
2. 2
   Recubra un anillo tórico nuevo con ATF e instálelo en el pistón del acumulador B-3.

   

2. Recubra el pistón con ATF e instálelo en el transeje.

Muelle del acumulador estándar

51. Instale el pistón del acumulador C-1

1. 1
   Recubra 2 anillos tóricos nuevos con ATF e instálelos en el pistón del acumulador C-1.
2. 2
   Recubra el pistón con ATF e instálelo en el transeje.

   

Muelle del acumulador estándar

52. Instale el pistón del acumulador C-3

1. Recubra un anillo tórico nuevo con ATF e instálelo en el pistón del acumulador C-3.

2. Recubra el pistón con ATF e instálelo en la caja del transeje.

Muelle del acumulador estándar

1. 1
   Instale el resorte del pistón del acumulador C-3.
2. 2
   Instale el cuerpo de la bola de retención

   

1. 1
   Instale el cuerpo de la bola de retención y el resorte.
2. 2
   Instale la junta del tambor de freno

   

1. 1
   Recubra una junta nueva del tambor de freno con ATF e instálela en el transeje.
2. 2
   Instale la junta del freno 2.ª de la caja del transeje

   

1. 1
   Recubra una junta nueva del freno 2.ª de la caja del transeje con ATF e instálela en el transeje.
2. 2
   Instalar junta no. 1 del aplicador del regulador

   

1. 1
   Recubra una junta nueva n.º 1 de la aplicación del regulador con ATF e instálela en el transeje.
2. 2
   Instale el cable de la transmisión

   

1. Recubra un anillo tórico nuevo con ATF e instálelo en el cable del solenoide del transeje.

1. 1
   Instale el perno de retención del cable del solenoide. Par de apriete: 5,4 N·m (55 kgf·cm, 48 in.·lbf)
2. 2
   Instale el conjunto del cuerpo de válvulas de la transmisión

   

1. 1
   Alinee la ranura de la válvula manual con el pasador de la palanca.
2. 2
   Instale los 17 pernos.

Par de apriete: 11 N·m (112 kgf·cm, 8 ft.·lbf) Aviso:

• Presione el cuerpo de válvulas contra el resorte del pistón acumulador y el cuerpo de la bola de retención para instalarlo.
• Apriete primero provisionalmente los pernos marcados con * en la ilustración, ya que son pernos de posicionamiento.

Consejo:

La longitud de cada perno se indica a continuación.

Longitud del perno:

25 mm (0.984 pulg.) para el perno A 41 mm (1.614 pulg.) para el perno B 45 mm (1.771 pulg.) para el perno C

1. 1
   Conecte los 5 conectores del solenoide.
2. 2
   Lubrique el o-ring del sensor de temperatura con ATF.
3. 3
   Instale el sensor de temperatura del ATF con la placa de bloqueo y el perno.

Par de apriete: 6.6 N·m (67 kgf·cm, 58 in.·lbf)

59. Instale el conjunto del filtro de aceite del cuerpo de válvulas

1. 1
   Recubra una junta tórica nueva con ATF.
2. 2
   Instale el o-ring en el filtro de aceite.

   

1. 1
   Instale el filtro de aceite con los 3 pernos.
2. 2
   Instale el conjunto del cárter de aceite del transeje automático

   

Par de apriete: 11 N*m (112 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

1. 1
   Instale los 3 imanes en el cárter de aceite.
2. 2
   Instale una junta nueva del cárter de aceite en el cárter de aceite.

   

3. Instale el cárter de aceite en el transeje con los 18 pernos.

Par de apriete: 7.6 N*m (77 kgf*cm, 67 pulg.*lbf) Aviso:

Como los pernos son pernos de sellado, aplique sellador a los pernos nuevos y apriételos dentro de los 10 minutos posteriores a la aplicación.

61. Instalar tapón no. 1 de la carcasa de la transmisión

1. 1
   Recubra 4 anillos tóricos nuevos con ATF e instálelos en los 4 tapones.
2. 2
   Instale los 4 tapones en la caja del transeje.
3. 3
   Instale el sensor de velocidad

   

Par de apriete: 7.4 N*m (75 kgf*cm, 65 pulg.*lbf)

1. 1
   Recubra 2 anillos tóricos nuevos con ATF e instálelos en los 2 sensores.
2. 2
   Instale los 2 sensores con los 2 pernos.
3. 3
   Instale la unión de entrada del tubo del enfriador de aceite

   

Par de apriete: 11 N*m (112 kgf*cm, 8 ft.*lbf)

1. 1
   Recubra un anillo tórico nuevo con ATF e instálelo en la unión.
2. 2
   Instale la unión en el transeje.
3. 3
   Instale la unión de salida del tubo del enfriador de aceite

   

Par de apriete: 27 N*m (276 kgf*cm, 20 ft.*lbf)

1. 1
   Recubra un anillo tórico nuevo con ATF e instálelo en la unión.
2. 2
   Instale la unión en el transeje.
3. 3
   Instale la manguera del tapón de ventilación
4. 4
   Instale el conjunto del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento

   

Par de apriete: 25 N*m (255 kgf*cm, 18 ft.*lbf)

1. 1
   Instale el interruptor de posición P/N en el eje de la válvula manual.
2. 2
   Instale temporalmente los 2 pernos.
3. 3
   Instale una placa de seguridad nueva y apriete la tuerca del eje de la válvula manual.

Par: 5.4 N*m (55 kgf*cm, 48 pulg.*lbf)

2. Instale temporalmente la palanca del eje de control.

1. 1
   Gire la palanca en sentido antihorario hasta que se detenga y luego gírela en sentido horario 2 muescas.
2. 2
   Retire la palanca del eje de control.

   

1. 1
   Alinee la ranura con la línea básica de neutro.
2. 2
   Mantenga el interruptor en esta posición y apriete los 2 pernos.

   

Par de apriete: 6,9 N·m (70 kgf·cm, 61 in.·lbf)

9. Con un destornillador, asegure la tuerca con la placa de seguridad mediante punzonado.

10. Instale la palanca del eje de control con la arandela y la tuerca.

Par de apriete: 13 N·m (133 kgf·cm, 10 pie·lbf)