Manual de servicio Toyota Tacoma (2015-2018): Descripción del sistema

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

Se utilizará el siguiente formato: «Operation» (operación) indica la operación del usuario con el sistema de llave inteligente. «Expected operation of the vehicle» (funcionamiento esperado del vehículo) indica cómo reaccionará un vehículo en buen estado ante cada operación. «Suspected Area/Diagnosis» (zona sospechosa/diagnóstico) indica las zonas que pueden estar averiadas y consejos para cada diagnóstico si el vehículo no reacciona como se espera.

(a) Ejemplo: N.º de operación

Funcionamiento	-
Funcionamiento esperado del vehículo	-
Forma de onda o valor de salida	-

Área sospechosa	Diagnóstico
-	-

2. PRECAUCIONES BÁSICAS

(a) Los números de DTC y las listas de datos de la ECU del sistema de llave inteligente pueden consultarse con el Techstream.

(b) Compruebe los DTC siguiendo el procedimiento siguiente. Si se emite algún DTC, diagnostique primero esos DTC.

(1) Conecte Techstream al DLC3.

(2) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(3) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key (electricidad de carrocería / llave inteligente), Power Source Control (control de la fuente de alimentación) o Starting Control (control de arranque) / Trouble Codes (códigos de avería).

(c) Si no se puede poner el interruptor del motor en ON (IG), siga el procedimiento siguiente para iniciar la comunicación entre el Techstream y el vehículo.

(1) Cuando utilice el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, encienda y apague periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.

(d) Si se selecciona cancel (cancelar) en el ajuste personalizado del sistema de llave inteligente, cancele el ajuste de cancelación de la llave inteligente (Vea la página 3. DIAGRAM OF SMART KEY SYSTEM ).

3. DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE

4. FUNCIÓN MULTICANAL

(a) El subconjunto del transmisor de llave electrónica y el conjunto receptor de llave electrónica y TPMS pueden funcionar en dos canales de RF diferentes. Cuando un subconjunto del transmisor de llave electrónica entra en una zona de detección exterior, comienza la verificación de la llave. Si la verificación de la llave falla debido a una interferencia de ondas, el canal se cambiará y la verificación de la llave se realizará de nuevo.

El sistema multicanal inicia la verificación utilizando el canal en el que se realizó correctamente la última verificación. Cuando la verificación falla, el sistema cambia al otro canal.

Texto en la ilustración

*a	Las zonas de detección exterior se crean mediante ondas LF (emitidas desde el vehículo a intervalos de 0,25 segundos) para recibir una respuesta del subconjunto del transmisor de llave electrónica.	*b	Cuando el subconjunto del transmisor de llave electrónica entra en una zona de detección exterior, recibe ondas LF del vehículo. Mediante ondas RF, el subconjunto del transmisor de llave electrónica responde al vehículo.
*c	Al recibir la respuesta del subconjunto del transmisor de llave electrónica, la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) activa las antenas de llave electrónica (exteriores) una a una. Mediante ondas LF, la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) determina en qué zona de detección exterior se encuentra el subconjunto del transmisor de llave electrónica.	*d	El subconjunto del transmisor de llave electrónica recibe las ondas LF del vehículo y responde mediante ondas RF. (La ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) reconoce en qué zona de detección exterior se encuentra el subconjunto del transmisor de llave electrónica).
*e	La ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) envía la información del ID de llave registrado al subconjunto del transmisor de llave electrónica mediante ondas LF. (Se pueden registrar hasta 7 ID de llave).	*f	El subconjunto transmisor de llave eléctrica envía la información del ID de la llave mediante ondas de RF. Cuando la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) la recibe, se completa la verificación.
*g	Interferencia de ondas (cambio de canal)	-	-

El sistema multicanal cambia los canales cuando la banda de RF (*b, *d y *f) se interrumpe por interferencia de ondas.

Consulte la siguiente tabla para confirmar cuándo el sistema cambia los canales.

	b o d es NG		*f es NG
Condición	No se pueden recibir ondas de RF.	No se pueden recibir correctamente las ondas de RF.	No se pueden recibir ondas de RF.	No se pueden recibir correctamente las ondas de RF.
Cambio de canal	Los canales no se cambiarán.	Los canales se cambiarán.	Los canales no se cambiarán.	Los canales se cambiarán*.

*: Los canales no se cambian durante la verificación del interior del vehículo después de realizar una operación de bloqueo de entrada.

SUGERENCIA:

Cuando se cambian los canales, el historial se almacenará en la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente). Este historial puede leerse con el Techstream. (Consulte la página 5. SMART KEY SYSTEM SPECIFICATIONS ).

5. ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE

(a) Algunos clientes pueden preguntar por la frecuencia utilizada por el sistema de llave inteligente (para la función de entrada) en varios modelos. Este manual de reparación contiene las especificaciones aplicables del sistema de llave inteligente (para la función de entrada).

Texto en la ilustración

Área de detección del transmisor

Especificaciones de la potencia de salida LF de la antena del sistema de llave inteligente

	Especificación
	Frecuencia	Potencia de salida/intensidad del campo eléctrico	Método de modulación	Punto de montaje en el vehículo
Interior del habitáculo	134,2 kHz	94,4 dBuV/m a 3 m	AM	Interior del piso delantero
Exterior del vehículo	134,2 kHz	95 dBuV/m a 3 m	AM	Interior de la manija de la puerta

Especificaciones de la temporización de transmisión LF de la antena del sistema de llave inteligente

	Temporización de transmisión
El vehículo permanece estacionado	Al entrar o salir del vehículo	El vehículo está en marcha
Interior del habitáculo	No transmite	Al operar los cierres de las puertas Al operar el interruptor del motor / pisar el pedal de freno Al abrir o cerrar las puertas Con el interruptor del motor en ON (IG) o en ACC, y en P, al cerrar una puerta cuando el subconjunto transmisor de llave eléctrica no se puede detectar dentro del vehículo (continúa durante 3 segundos hasta que se detecte el subconjunto transmisor de llave eléctrica o se apague el interruptor del motor) El interruptor del motor está apagado después de conducir más de 20 minutos (No en P) al cerrar la puerta, si el subconjunto transmisor de llave eléctrica no se puede detectar dentro del vehículo (transmite durante 3 segundos hasta que se localiza el subconjunto transmisor de llave eléctrica)	Cuando el subconjunto transmisor de llave eléctrica no se detecta dentro del habitáculo mientras el vehículo está en marcha (transmite durante 4 segundos)
Exterior del vehículo	(1) Con la puerta bloqueada, transmite a intervalos de 250 ms (se detiene al desbloquear la puerta) (2) No transmite	(1) Toque el sensor de bloqueo (2) Toque el sensor de desbloqueo en modo de ahorro de energía	No transmite

Temporización de transmisión

El vehículo permanece estacionado

Al entrar o salir del vehículo

El vehículo está en marcha

Interior del habitáculo

No transmite

Al operar los cierres de las puertas
Al operar el interruptor del motor / pisar el pedal de freno
Al abrir o cerrar las puertas
Con el interruptor del motor en ON (IG) o en ACC, y en P, al cerrar una puerta cuando el subconjunto transmisor de llave eléctrica no se puede detectar dentro del vehículo (continúa durante 3 segundos hasta que se detecte el subconjunto transmisor de llave eléctrica o se apague el interruptor del motor)
El interruptor del motor está apagado después de conducir más de 20 minutos
(No en P) al cerrar la puerta, si el subconjunto transmisor de llave eléctrica no se puede detectar dentro del vehículo (transmite durante 3 segundos hasta que se localiza el subconjunto transmisor de llave eléctrica)

Cuando el subconjunto transmisor de llave eléctrica no se detecta dentro del habitáculo mientras el vehículo está en marcha (transmite durante 4 segundos)

Exterior del vehículo

(1) Con la puerta bloqueada, transmite a intervalos de 250 ms (se detiene al desbloquear la puerta)

(2) No transmite

(1) Toque el sensor de bloqueo

(2) Toque el sensor de desbloqueo en modo de ahorro de energía

No transmite

6. DIAGNÓSTICO SEGÚN LA OPERACIÓN DEL USUARIO

(a) Operación 1

Funcionamiento

Apague el interruptor del motor y bloquee todas las puertas, y luego aleje el subconjunto transmisor de llave eléctrica aproximadamente 3 m (9,84 ft.) o más del vehículo.

SUGERENCIA:

El área de detección de cada antena de llave eléctrica (exterior) se forma emitiendo una señal de solicitud periódica de banda LF cada 0,25 segundos. El área de detección formada por cada conjunto de manija exterior de la puerta delantera (antena de llave eléctrica) tiene un alcance de detección de aproximadamente 0,7 m (2,30 ft.).

Forma de onda o valor de salida

Generación de pulsos (C29-4 (CLG1) - C29-11 (E)*)

*: Consulte la página

(b) Operación 2

Funcionamiento

Acerque el subconjunto transmisor de llave eléctrica a menos de 0,7 m (2,30 ft.) de la puerta del conductor.

SUGERENCIA:

El sistema está en modo de espera de desbloqueo cuando el subconjunto transmisor de llave eléctrica está en el área de detección y el código ID de la llave enviado por el subconjunto transmisor de llave eléctrica coincide con el código ID de la llave almacenado en la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente). La puerta se desbloquea si se toca el sensor de desbloqueo con la mano con el sistema en modo de espera de desbloqueo.

Transmisión de señal: ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) → Conjunto de manija exterior de la puerta delantera izquierda (antena de llave eléctrica) → Subconjunto transmisor de llave eléctrica → Conjunto receptor de llave eléctrica y TPMS → ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) → ECU de carrocería principal (ECU de red multiplexada de carrocería)

Funcionamiento esperado del vehículo

El LED del subconjunto transmisor de llave eléctrica comienza a parpadear. Si no lo hace, es posible que alguna de las piezas indicadas en la tabla siguiente esté defectuosa.

Forma de onda o valor de salida

Generación de pulsos (C29-4 (CLG1) - C29-11 (E)*)
Generación de pulsos (C28-18 (RCO) - C29-11 (E)*)
Generación de pulsos (C28-22 (RDAM) - C29-11 (E)*)
Generación de pulsos (C28-19 (CESL) - C29-11 (E)*)

*: Consulte la página

Área sospechosa	Diagnóstico
Subconjunto transmisor de la llave electrónica	El código ID de la llave enviado por el subconjunto transmisor de llave eléctrica no coincide con el código ID de la llave almacenado en la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente). Utilice otro subconjunto transmisor de llave eléctrica para comprobar el funcionamiento. Si el LED del subconjunto transmisor de llave eléctrica no parpadea al acercarlo a menos de 0,7 m (2,30 ft.) de la puerta del conductor, realice el siguiente procedimiento. Presione los botones de bloqueo y desbloqueo del subconjunto transmisor de llave eléctrica para comprobar el funcionamiento. Si las puertas se pueden bloquear y desbloquear, significa que no se ha formado el área de detección. Es posible que estén defectuosas piezas distintas de los subconjuntos transmisores de llave eléctrica y del conjunto receptor de llave eléctrica y TPMS. Si el subconjunto transmisor de llave eléctrica está defectuoso, no se puede arrancar el motor ni encender el interruptor del motor (ACC o IG). En funcionamiento normal, aparece "Power ON" en la pantalla multiinformación del conjunto del combinado cuando se presiona el interruptor del motor con el subconjunto transmisor de llave eléctrica en el asiento del conductor, la palanca de cambios en P y el pedal de freno sin pisar. Si no se puede abrir la puerta, utilice la llave mecánica instalada en el subconjunto transmisor de llave eléctrica para abrirla. SUGERENCIA: Antes de reemplazar el subconjunto transmisor de llave eléctrica, compruebe si la batería del transmisor está agotada.
La batería del transmisor está agotada	Mantenga presionado el interruptor de bloqueo del subconjunto transmisor de llave eléctrica durante 5 segundos y compruebe el número de veces que parpadea el LED del transmisor. Si el LED del transmisor no parpadea o parpadea solo una o dos veces, es posible que la batería del transmisor esté agotada. Si el LED del transmisor no parpadea en absoluto, es posible que el subconjunto transmisor de llave eléctrica esté defectuoso. Si el voltaje de la batería del transmisor en el momento en que el subconjunto del transmisor de llave eléctrica envía una señal cae a 2,2 V o menos, se muestra "Yes" (Sí) para "Key Low Battery" (Batería de llave baja) en la lista de datos. Si el voltaje de la batería del transmisor cae a 2,0 V o menos, no se puede garantizar el funcionamiento. SUGERENCIA: La potencia de salida del subconjunto del transmisor de llave eléctrica disminuye cuando hace bajas temperaturas. Cuando la batería del transmisor se agota, no se puede arrancar el motor ni girar el interruptor del motor a ACC o IG. Si el subconjunto del transmisor de llave eléctrica se sostiene cerca del interruptor del motor, el motor se puede arrancar. Asegúrese de que el tipo de batería del transmisor y la dirección de instalación sean correctos.
Interferencia de ondas	Si el problema se produce en determinadas ubicaciones o en determinados momentos del día, es muy probable que exista una interferencia de ondas. Cuando el subconjunto del transmisor de llave eléctrica está averiado, la batería del transmisor está agotada, se ha utilizado un subconjunto del transmisor de llave eléctrica de otro vehículo o se sospecha de interferencia de ondas, puede aparecer "Yes" (Sí) en cualquiera de los siguientes elementos de la lista de datos: "Unmatch Code or Form" (Código o forma no coincidente), "No Response" (Sin respuesta), "ID Code Difference" (Diferencia de código de ID) o "Unmatched Vehicle-ID" (ID de vehículo no coincidente).
ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	-
Conjunto de la manija exterior de la puerta delantera izquierda	El área de detección exterior del vehículo no se forma correctamente. Aunque el área de detección exterior del vehículo no se forme correctamente, se puede girar el interruptor del motor a ACC y arrancar el motor. La formación del área de detección exterior del vehículo se puede confirmar utilizando Techstream. (Consulte la página ). Aunque el área de detección exterior del vehículo no se forme correctamente, las puertas se pueden desbloquear pulsando el botón de desbloqueo del subconjunto del transmisor de llave eléctrica.
Conjunto de llave eléctrica y receptor TPMS	Si el conjunto de llave eléctrica y receptor TPMS está averiado, no es posible desbloquear las puertas mediante una operación de desbloqueo inalámbrico. Si el conjunto de llave eléctrica y receptor TPMS está averiado, no se puede arrancar el motor ni girar el interruptor del motor a ACC o IG, salvo en caso de emergencia. La formación del área de detección exterior del vehículo se puede confirmar utilizando Techstream. (Consulte la página ).
La batería del vehículo está descargada	Puede ser posible determinar si la batería del vehículo está descargada accionando el claxon.
Otros	Si la función del sistema de llave inteligente se ha cancelado mediante la función de personalización, no se puede formar el área de detección; por lo tanto, el LED del subconjunto del transmisor de llave eléctrica no parpadeará aunque el subconjunto del transmisor de llave eléctrica se acerque a un conjunto de manija exterior de la puerta delantera. Si el subconjunto del transmisor de llave eléctrica está en modo de ahorro de batería, aunque reciba ondas LF del vehículo, no responde mediante ondas RF; por lo tanto, el LED del subconjunto del transmisor de llave eléctrica no parpadea. En el sistema de llave inteligente, si el subconjunto del transmisor de llave eléctrica permanece constantemente en el área de detección exterior de una de las puertas, la batería del transmisor podría descargarse. Por este motivo, si esta situación continúa durante más de 10 minutos, el sistema de llave inteligente desactiva automáticamente el área de detección exterior en la que se encuentra el subconjunto del transmisor de llave eléctrica. Si el subconjunto del transmisor de llave eléctrica se deja en el vehículo y las puertas se bloquean con otro subconjunto del transmisor de llave eléctrica, el LED del subconjunto del transmisor de llave eléctrica no parpadeará aunque se acerque a un conjunto de manija exterior de la puerta delantera.

Funcionamiento	Toque el sensor de desbloqueo de la puerta del conductor con el subconjunto del transmisor de llave eléctrica en el área de detección exterior.
Funcionamiento esperado del vehículo	Mientras las puertas están desbloqueadas, la respuesta de confirmación se realiza al mismo tiempo. Si no se realiza, es posible que alguna de las piezas indicadas en la tabla siguiente esté averiada.
Forma de onda o valor de salida	Generación de pulsos (C29-4 (CLG1) - C29-11 (E)) Conexión del probador "ECU principal de la carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada), bloque de conexiones del lado del conductor (ACT-)"

*: Consulte la página

Área sospechosa	Diagnóstico
Las piezas sospechosas siguientes coinciden con las piezas cubiertas en la operación 2 para cuando el LED del subconjunto del transmisor de llave eléctrica no parpadea.	-
Conjunto de manija exterior de la puerta delantera LH (sensor de desbloqueo)	En funcionamiento normal, se muestra "ON" (Encendido) para el elemento de la lista de datos "D-Door Touch Sensor" (Sensor táctil de puerta del conductor) cuando se toca el sensor de desbloqueo.
Mecanismo de bloqueo/desbloqueo de la puerta	Si una puerta no se puede bloquear/desbloquear accionando el interruptor de control de la puerta situado en el interior del habitáculo, el mecanismo de bloqueo de la puerta está averiado.

(d) Operación 4

Funcionamiento

Después de subir al vehículo llevando el subconjunto del transmisor de llave eléctrica, cierre la puerta y pulse el interruptor del motor una vez con la palanca de cambios en P y sin pisar el pedal de freno.

Funcionamiento esperado del vehículo

La luz indicadora de seguridad parpadeante se apaga y, a continuación, se cancela la función de inmovilizador establecida, permitiendo conducir el vehículo.
El volante está desbloqueado.

Si no ocurre, es posible que las piezas indicadas a continuación estén averiadas.

SUGERENCIA:

Cuando se pulsa el interruptor del motor, la antena interior de llave eléctrica forma un área de detección de llave dentro del vehículo y detecta el subconjunto del transmisor de llave eléctrica en el habitáculo. El subconjunto del transmisor de llave eléctrica envía el código ID al recibir una señal de solicitud y su LED se ilumina brevemente. Tras pulsar el interruptor del motor, si el código ID de llave enviado por el subconjunto del transmisor de llave eléctrica coincide con el código ID de llave almacenado por la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente), el relé ACC se activa y se muestra "ACCESSORY" (Accesorios) en la pantalla multiinformativa del conjunto del combinado de instrumentos. Luego, después de que cambie el modo de fuente de alimentación y se complete la verificación del código L, el volante se desbloqueará y el inmovilizador quedará inactivo. A continuación, el estado de "Immobiliser" (Inmovilizador) en la lista de datos cambiará de "Set" (Establecido) a "Unset" (No establecido).

Transmisión de señales: ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) → Antena interior de llave eléctrica → Subconjunto del transmisor de llave eléctrica → ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente)

SUGERENCIA:

El área de detección interior se forma cuando se cumple cualquiera de las siguientes condiciones:

En un plazo de aproximadamente 30 segundos después de cerrar y abrir cualquiera de las puertas.
En un plazo de aproximadamente 30 segundos después de abrir y cerrar cualquiera de las puertas.
Se pisa el pedal del freno.
En un plazo de aproximadamente 30 segundos después de pisar el pedal de freno.
Inmediatamente después de pulsar el interruptor del motor.

Forma de onda o valor de salida

Generación de pulsos (C28-22 (RDAM) - C29-11 (E)*)
Generación de pulsos (C29-21 (CLG5) - C29-11 (E)*)
Generación de pulsos (C29-9 (ACCD) - C29-11 (E)*)

*: Consulte la página

Área sospechosa	Diagnóstico
ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	-
Interferencia de ondas	Si se producen fallos en un lugar o momento específicos, la causa puede ser una interferencia de ondas. Si se sospecha de una interferencia de ondas en el habitáculo, desconecte todos los conectores de los dispositivos electrónicos que no sean equipo de serie, o retire los dispositivos electrónicos y compruebe si hay ruido.
Conjuntos de antena eléctrica de llave en el interior, que forman las zonas de detección interiores.	Si las zonas de detección interiores no se forman correctamente, no se puede arrancar el motor ni girar el interruptor del motor a ACC o IG. En caso de emergencia, si el subconjunto transmisor de llave eléctrica se sostiene cerca del interruptor del motor, el motor puede arrancarse. Con el Techstream, entre en el modo de diagnóstico de llave para forzar la formación de la zona de detección interior. Si se acerca el subconjunto transmisor de llave eléctrica a la zona, sonarán pitidos cortos (Consulte la página ).
Interruptor de encendido	En funcionamiento normal, después de pulsar el interruptor del motor, aparece "ON" para los elementos de la lista de datos "Start Switch1" y "Start Switch2".
ECU del bloqueo de dirección (actuador del bloqueo de dirección o conjunto del soporte UPR)	Si aparece "OK" para el elemento de la lista de datos "L Code Check" al girar el interruptor del motor a ACC, se suministrará energía al motor de la dirección durante aproximadamente 10 segundos. Después, la ECU envía una señal de desbloqueo al motor de la dirección y el elemento de la lista de datos "Unlock Request Receive" cambia temporalmente de "NG" a "OK". Tras desbloquearse la dirección, la ECU recibe la señal de desbloqueo del motor de la dirección y el elemento de la lista de datos "Steering Unlock" cambia de "Sin ajustar" a "Ajustado". Para desbloquear el volante, es necesario que aparezca "OK" para el elemento de la lista de datos "L Code Check" (el código ID almacenado en la ECU del bloqueo de dirección (actuador del bloqueo de dirección o conjunto de soporte UPR) coincide con el de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente)).

SUGERENCIA:

El subconjunto transmisor de llave eléctrica, la batería del transmisor y la batería del vehículo ya se han inspeccionado en los pasos de operación anteriores. Sin embargo, si no se han inspeccionado, inspecciónelos.

(e) Operación 5

Funcionamiento	Pise el pedal del freno con la palanca de cambios en P mientras lleva un subconjunto transmisor de llave eléctrica.
Funcionamiento esperado del vehículo	La luz de advertencia inteligente aparece en la pantalla de información múltiple. Si no aparece, es posible que las piezas indicadas a continuación estén averiadas.

Área sospechosa	Diagnóstico
Conjunto del interruptor de la luz de freno	Si se pisa el pedal del freno, aparece "ON" para el elemento de la lista de datos "Stop Light Switch1".
ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	Función de arranque: terminales de la ECU (Consulte la página ).

(f) Operación 6

Funcionamiento

Después de subir al vehículo llevando el subconjunto transmisor de llave eléctrica, pulse el interruptor del motor con la palanca de cambios en P mientras pisa el pedal del freno.

Funcionamiento esperado del vehículo

El motor arranca. Si no arranca, es posible que las piezas indicadas a continuación estén averiadas.

SUGERENCIA:

Si se pulsa el interruptor del motor con el volante desbloqueado, se suministran 12 V desde el terminal STAR de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) al relé ST.

Área sospechosa	Diagnóstico
Sistema de bloqueo de la dirección	En funcionamiento normal, el volante se desbloqueará y aparece "ON" para el elemento de la lista de datos "Steering Unlock Switch".
ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	El elemento de la lista de datos "Starter SW" es una instrucción para accionar el motor de arranque. Si este pasa a "ON", se suministran 12 V desde el terminal STAR de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) al relé ST.
Relé del motor de arranque	El elemento de la lista de datos "Starter Relay" indica la tensión en el terminal STA de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente). Indica si se está suministrando tensión al relé ST.
Motor de arranque	-
La batería del vehículo está descargada	Para comprobar fácilmente si la batería del vehículo está descargada, accione el claxon.

(g) Operación 7

Funcionamiento	Pulse el interruptor del motor.
Funcionamiento esperado del vehículo	El motor se detiene, la luz de advertencia inteligente se enciende en verde y después se apaga, y la luz indicadora de seguridad pasa de apagada a parpadeante.

(h) Operación 8

Funcionamiento	Abra cualquiera de las puertas con el interruptor del motor apagado.
Funcionamiento esperado del vehículo	El volante se bloquea. Si no se bloquea, es posible que las piezas indicadas a continuación estén averiadas.

Área sospechosa	Diagnóstico
Sistema de bloqueo de la dirección	-
Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta	Cuando se abre cualquiera de las puertas, aparece "OFF" para el elemento de la lista de datos "FL Door Courtesy".

(i) Operación 9

Funcionamiento	Toque el sensor de bloqueo de la manilla exterior de la puerta del conductor mientras lleva el subconjunto transmisor de llave eléctrica.
Funcionamiento esperado del vehículo	La confirmación de respuesta se realiza al mismo tiempo que se bloquean las puertas.

7. FUNCIÓN DE AHORRO DE LA BATERÍA DEL VEHÍCULO

(a) Cuando el sistema de llave inteligente está en funcionamiento, el vehículo realiza operaciones de detección de la llave cada 0,25 segundos. Por tanto, si el vehículo permanece así durante un periodo prolongado, la batería del vehículo puede descargarse por completo. Los siguientes controles ayudan a reducir la velocidad de descarga de la batería del vehículo.

(1) Si el sistema de llave inteligente no se utiliza durante 5 días o más, se detiene la transmisión periódica de señales desde las antenas de llave eléctrica. Sin embargo, las puertas pueden seguir desbloqueándose tocando el sensor de desbloqueo de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda.

(2) Si el sistema de llave inteligente no se utiliza durante 14 días o más, se desactivan los sensores de bloqueo y desbloqueo del conjunto de manilla exterior de la puerta del acompañante delantero. Por tanto, solo se puede usar el sensor de desbloqueo del conjunto de manilla exterior de la puerta delantera izquierda para desbloquear las puertas.

(3) Si transcurren 10 minutos o más mientras el subconjunto transmisor de llave eléctrica se encuentra en una zona de detección exterior, el conjunto de antena eléctrica de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda (antena de llave eléctrica) que detecta el subconjunto transmisor de llave eléctrica dejará de funcionar.

(b) Para restablecer el funcionamiento del sistema de llave inteligente, realice cualquiera de las siguientes operaciones.

(1) Llevando el subconjunto transmisor de llave eléctrica, toque el sensor de bloqueo o desbloqueo del conjunto de manilla exterior de la puerta delantera izquierda y realice una operación de bloqueo o desbloqueo de la puerta.

(2) Bloquee o desbloquee las puertas con la operación inalámbrica.

(3) Introduzca la llave mecánica en el cilindro de la cerradura de la puerta del conductor y bloquee o desbloquee las puertas.

8. FUNCIÓN DE AJUSTE DEL VOLUMEN DEL ZUMBADOR DEL CIERRE CENTRALIZADO INALÁMBRICO

(a) El volumen del zumbador del cierre centralizado inalámbrico puede modificarse mediante la función de personalización.

SUGERENCIA:

No se puede ajustar el volumen de las siguientes operaciones del zumbador del cierre centralizado inalámbrico.

Operaciones del zumbador de la función de advertencia
Operaciones del zumbador de la función de personalización
Operaciones del zumbador del modo de diagnóstico de llave mediante el Techstream
Operaciones del zumbador del registro de llaves

9. FUNCIÓN DE ADVERTENCIA

(a) Advertencia

(1) Situación: El motor queda en marcha y la palanca de cambios está en una posición distinta de P cuando el conductor baja del vehículo.

Hay 2 patrones para esta situación.

Patrón 1:

Cuando el motor queda en marcha y la palanca de cambios está en una posición distinta de P, el conductor abre la puerta e intenta bajar del vehículo.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Arranque repentino del vehículo, robo del vehículo, desplazamiento descontrolado del vehículo
Condición de inicio de la advertencia (Se deben cumplir todas las condiciones)	El interruptor del motor está en ACC o en IG. La palanca de cambios está en una posición distinta de P. Se abre la puerta del conductor. La velocidad del vehículo es 0 km/h.
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena de forma continua. En la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos aparece "Cambie a posición P".
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	El interruptor del motor se apaga. La palanca de cambios esté en P. Se cierra la puerta del conductor. La velocidad del vehículo es 5 km/h o superior.

Patrón 2:

En la situación del patrón 1, el conductor cierra la puerta e intenta salir del vehículo llevando consigo el conjunto del transmisor de llave electrónica.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Arranque repentino del vehículo, robo del vehículo, desplazamiento descontrolado del vehículo
Condición de inicio de la advertencia (Se deben cumplir todas las condiciones)	El interruptor del motor está en ACC o en IG. La palanca de cambios está en una posición distinta de P. La puerta del conductor se abre → cierra. El conjunto transmisor de llave electrónica no está en el vehículo. La velocidad del vehículo es 0 km/h.
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena de forma continua. El zumbador inalámbrico suena de forma continua. Durante 60 segundos aparece "Cambie a posición P" en la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos.[A] En la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos aparece "Llave no detectada".[B]
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	El interruptor del motor se apaga (sigue apareciendo [A]). El conjunto del transmisor de llave electrónica vuelve al vehículo (sigue apareciendo [A]). La velocidad del vehículo es de 5 km/h o más (sigue apareciendo [B]). La palanca de cambios está en P (sigue apareciendo [B]).

(2) Situación: El recordatorio de llave suena.

Con la puerta del conductor abierta, el conductor pone el interruptor del motor en ACC e intenta bajar del vehículo.

Motivo de la advertencia

Robo del vehículo

Condición de inicio de la advertencia

(Se deben cumplir todas las condiciones)

Condición 1

La palanca de cambios esté en P.
El interruptor del motor está en ACC.
Se abre la puerta del conductor.

Condición 2 (activación durante un segundo o más)

La palanca de cambios esté en P.
El interruptor del motor está en OFF.
El volante está desbloqueado.
Se abre la puerta del conductor.

Descripción de la advertencia

El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena de forma continua a intervalos cortos y regulares.

Condición de parada de la advertencia

(Se cumple una de las condiciones)

La advertencia se detiene cuando se cumple una de las siguientes condiciones:

El interruptor del motor se pone en IG.
Se cierra la puerta del conductor.
El interruptor del motor se apaga y el volante está bloqueado.

(3) Situación: El motor queda en marcha con la palanca de cambios en P cuando el conductor baja del vehículo.

Hay 2 patrones para esta situación.

Patrón 1:

Con el motor en marcha y la palanca de cambios en P, el conductor cierra la puerta del conductor e intenta bajar del vehículo llevando consigo el conjunto del transmisor de llave electrónica.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Robo del vehículo
Condición de inicio de la advertencia (Se deben cumplir todas las condiciones)	El interruptor del motor está en ACC o en IG. La palanca de cambios esté en P. La puerta del conductor se abre → cierra. El conjunto transmisor de llave electrónica no está en el vehículo. La velocidad del vehículo es 0 km/h.
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena una vez. El zumbador inalámbrico suena 3 veces. En la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos aparece "Llave no detectada".
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	El interruptor del motor se apaga. El conjunto transmisor de llave electrónica vuelve al vehículo.

Patrón 2:

En la situación del patrón 1, el conductor toca el sensor de bloqueo del conjunto de la manija exterior de la puerta.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Robo del vehículo
Condición de inicio de la advertencia (Se deben cumplir todas las condiciones)	El interruptor del motor está en ACC o en IG. La palanca de cambios esté en P. El conjunto del transmisor de llave electrónica no se encuentra en las áreas de detección interiores. El conjunto transmisor de llave electrónica está en las zonas de detección exteriores. El sensor de bloqueo está activado. La velocidad del vehículo es 0 km/h.
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena una vez. El zumbador inalámbrico suena de forma continua. Durante 60 segundos aparece "Apague el sistema" en la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos.[A] En la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos aparece "Llave no detectada".[B]
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	El interruptor del motor se apaga. Con la palanca de cambios en P, se mueve a una posición distinta de P (sigue apareciendo [B]).1 La velocidad del vehículo es de 5 km/h o más (sigue apareciendo [B]). Transcurren 5 segundos después de activarse el zumbador del bloqueo inalámbrico de puertas (solo se detiene el zumbador inalámbrico). Se abre o cierra cualquier puerta (solo se detiene el zumbador inalámbrico). El conjunto del transmisor de llave electrónica vuelve al vehículo (sigue apareciendo [A]).

(4) Situación: El motor queda en marcha cuando un pasajero baja del vehículo llevando consigo el conjunto del transmisor de llave electrónica.

Con el motor en marcha, un pasajero baja del vehículo llevando consigo el conjunto del transmisor de llave electrónica.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	El motor no se puede volver a arrancar
Condición de inicio de la advertencia (Se deben cumplir todas las condiciones)	El interruptor del motor está en ACC o en IG. Se abre y cierra una puerta distinta de la del conductor. El conjunto transmisor de llave electrónica no está en el vehículo. La velocidad del vehículo es 0 km/h.
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena una vez. El zumbador inalámbrico suena 3 veces. En la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos aparece "Llave no detectada".
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	El interruptor del motor se apaga. El conjunto transmisor de llave electrónica vuelve al vehículo.

(5) Situación: El conjunto del transmisor de llave electrónica no se encuentra en las áreas de detección.

Cuando el conjunto del transmisor de llave electrónica no está en el vehículo o la batería del transmisor está agotada, el conductor intenta arrancar el motor o poner el interruptor del motor en IG.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Confunde al usuario
Condición de inicio de la advertencia (Se deben cumplir todas las condiciones)	No se desbloquea una puerta con la llave mecánica y se pulsa el interruptor del motor. El conjunto transmisor de llave electrónica no está en el vehículo o la batería del transmisor está agotada. El sistema inmovilizador del motor está activado.
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena una vez. Durante 15 segundos aparece "Llave no detectada" en la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos.
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	El conjunto transmisor de llave electrónica vuelve al vehículo. Transcurren 30 segundos después de abrir la puerta.

(6) Situación: El vehículo se conduce sin el conjunto del transmisor de llave electrónica.

Cuando el vehículo empieza a moverse sin el conjunto del transmisor de llave electrónica registrado en el interior.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	El motor no se puede volver a arrancar
Condición de inicio de la advertencia (Se deben cumplir todas las condiciones)	El interruptor del motor está en ON (IG). Se emite una advertencia porque el conjunto transmisor de llave electrónica se ha sacado del vehículo. La velocidad del vehículo es 5 km/h o superior. El conjunto transmisor de llave electrónica no está en el vehículo.
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena nueve veces. En la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos aparece "Llave no detectada".
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	El interruptor del motor se apaga. El conjunto transmisor de llave electrónica vuelve al vehículo.

(7) Situación: El conjunto del transmisor de llave electrónica se queda en el vehículo.

Se toca el sensor de bloqueo del conjunto de la manija exterior de la puerta delantera izquierda para bloquear con el conjunto del transmisor de llave electrónica dentro del vehículo.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Robo del vehículo
Condición de inicio de la advertencia (Se deben cumplir todas las condiciones)	El interruptor del motor está en OFF. Todas las puertas están cerradas. El conjunto transmisor de llave electrónica está dentro del vehículo. El sensor de bloqueo del conjunto de la manija exterior de la puerta delantera izquierda está activado (tocado). Se desbloquea cualquier puerta. La velocidad del vehículo es 0 km/h.
Descripción de la advertencia	El zumbador inalámbrico suena de forma continua durante 5 segundos. Durante 60 segundos aparece "Llave detectada en el vehículo" en la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos.
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	El interruptor del motor se gira a un modo distinto de apagado (OFF). La velocidad del vehículo es 5 km/h o superior. Se detecta la operación de bloqueo. Se abre cualquier puerta (solo se detiene el zumbador inalámbrico).

(8) Situación: La puerta está entreabierta.

Se toca el sensor de bloqueo del conjunto de la manija exterior de la puerta para bloquear con una puerta abierta.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Robo del vehículo
Condición de inicio de la advertencia (Se deben cumplir todas las condiciones)	El interruptor del motor está en OFF. El interruptor del motor está en ACC o en IG. Cualquier puerta distinta de la que realizó la operación de bloqueo de entrada está abierta. Se pulsa el sensor de bloqueo o el interruptor de bloqueo del conjunto del transmisor de llave electrónica. El conjunto transmisor de llave electrónica está en las zonas de detección exteriores.
Descripción de la advertencia	El zumbador inalámbrico suena de forma continua durante 5 segundos.
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	El interruptor del motor se gira a un modo distinto de apagado (OFF). Todas las puertas están cerradas. La operación de desbloqueo se realiza mediante la función de control remoto inalámbrico de cierre de puertas. El sensor táctil situado en el lado interior del conjunto de la manija exterior de la puerta se utiliza para realizar el desbloqueo de entrada.

(9) Situación: El conjunto del transmisor de llave electrónica queda bloqueado en el interior del vehículo.

Con una puerta abierta y el conjunto del transmisor de llave electrónica en el vehículo, se bloquea el botón de bloqueo y después se cierra la puerta tirando de la manija.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Robo del vehículo
Condición de inicio de la advertencia (Se deben cumplir todas las condiciones)	Con una puerta abierta, se bloquea el botón de cierre y, a continuación, se cierra la puerta tirando de la manija. El conjunto transmisor de llave electrónica está dentro del vehículo. La velocidad del vehículo es 0 km/h.
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena una vez. El zumbador inalámbrico suena de forma continua durante 5 segundos. Durante 60 segundos aparece "Llave detectada en el vehículo" en la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos.
Condición de parada de la advertencia (Se cumple cualquiera de las condiciones)	El interruptor del motor se gira a un modo distinto de apagado (OFF). Se abre cualquier puerta (solo se detiene el zumbador inalámbrico). Se detecta la operación de bloqueo. La velocidad del vehículo es 5 km/h o superior.

(10) Situación: La batería del transmisor está débil.

El vehículo se conduce usando un conjunto del transmisor de llave electrónica con la batería del transmisor baja.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Función de uso, el motor no puede volver a arrancarse
Condición de inicio de la advertencia (Se deben cumplir todas las condiciones)	Condición 1 El interruptor del motor se apaga tras haber permanecido encendido (IG) durante más de 20 minutos. La tensión de la batería del transmisor es baja. El conjunto transmisor de llave electrónica está dentro del vehículo. La velocidad del vehículo es 0 km/h.
	Condición 2 El motor está apagado → se arranca el motor. La tensión de la batería del transmisor es baja. El conjunto transmisor de llave electrónica está dentro del vehículo. La velocidad del vehículo es 0 km/h. La condición 1 se cumple (pasado).
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena una vez. Durante 15 segundos aparece "Batería de llave baja" en la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos.
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	La velocidad del vehículo es 5 km/h o superior. Se sustituye la batería del transmisor por una nueva.

(11) Situación: No se puede liberar el volante.

No se puede liberar el volante, por lo que se impide el arranque del motor.

La palanca de cambios se mueve a una posición distinta de P antes de desbloquear el volante.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Función de facilidad de uso
Condición de inicio de la advertencia	El volante de dirección no se puede desbloquear.
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena una vez. Durante 15 segundos aparece "Bloqueo de dirección ACTIVADO" en la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos.
Condición de parada de la advertencia	Se desbloquea el volante.

(12) Situación: El sistema de llave inteligente tiene un fallo. Se ha detectado un fallo en el circuito IG, un fallo en la señal de velocidad del vehículo o un fallo que interfiere con el funcionamiento de la ECU del bloqueo de dirección (actuador del bloqueo de dirección o conjunto del soporte UPR).

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Detección de averías
Condición de inicio de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	Falla la ECU del bloqueo de dirección (actuador del bloqueo de dirección o conjunto del soporte UPR), el controlador de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) o el interruptor de detección de desbloqueo. Se produce un fallo en el circuito de salida del relé IG tres veces o más consecutivas. La velocidad del vehículo se considera anormal o la comunicación de la señal de velocidad del vehículo presenta un fallo.
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena una vez. "Smart Entry & Start System Check" se muestra en la pantalla de información múltiple del conjunto del combinado de instrumentos durante 15 segundos.
Condición de parada de la advertencia	El sistema vuelve a la normalidad.

(13) Situación: El motor no arranca. (Situación A)

Al pulsar el interruptor del motor, el subconjunto del transmisor de llave electrónica no se detecta dentro del vehículo dos veces seguidas.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Función de facilidad de uso
Condición de inicio de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	El sistema inmovilizador del motor está activado. El conjunto transmisor de llave electrónica no está en el vehículo. Se produce un error de verificación del código de llave cuando se pulsa el interruptor del motor dos veces o se realiza la operación de desbloqueo vinculada a la llave de la puerta del conductor.
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena una vez. "Batería de la llave baja Arranque del motor: pise el pedal de freno, pulse el interruptor del motor con la llave" se muestra en la pantalla de información múltiple del conjunto del combinado de instrumentos durante 60 segundos.
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	El conjunto transmisor de llave electrónica está dentro del vehículo. Transcurren 30 segundos después de abrir la puerta.

(14) Situación: El motor no arranca. (Situación B)

Existen dos patrones para esta situación.

Patrón 1:

El motor podría arrancarse (cuando el conductor sube al vehículo o se gira el interruptor del motor a la posición ACC).

En esta situación se realiza el siguiente control:

Posibles efectos sin aviso	El motor no se puede volver a arrancar
Condición de inicio de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	Después de desbloquear las puertas desde el exterior del vehículo con el interruptor del motor apagado, se abre la puerta del conductor. Con el pedal de freno sin pisar, se gira el interruptor del motor a la posición ACC.
Descripción de la advertencia (No se muestra mientras se visualiza la imagen de apertura.)	"Arranque del motor: pise el pedal de freno y pulse el interruptor del motor" se muestra en la pantalla de información múltiple del conjunto del combinado de instrumentos.
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una condición)	Han transcurrido 20 segundos desde que comenzó la advertencia. El régimen del motor es de 200 rpm o más. Las puertas están bloqueadas desde el exterior del vehículo. Las puertas están bloqueadas mediante una operación de bloqueo inalámbrico de puertas desde el interior del vehículo.

Patrón 2:

El motor podría arrancarse (cuando el interruptor del motor está en la posición IG).

En esta situación se realiza el siguiente control:

Posibles efectos sin aviso	El motor no se puede volver a arrancar
Condición de inicio de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	Con la palanca de cambios en P o N y el pedal de freno sin pisar, se gira el interruptor del motor a la posición IG (el motor no está arrancado). El interruptor del motor está en la posición IG (el motor no está arrancado) y la palanca de cambios se mueve de una posición distinta de P o N a P o N.
Descripción de la advertencia	"Arranque del motor: pise el pedal de freno y pulse el interruptor del motor" se muestra en la pantalla de información múltiple del conjunto del combinado de instrumentos.
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una condición)	El modo de fuente de alimentación cambia a cualquier modo distinto de IG. La velocidad del vehículo es 5 km/h o superior. La palanca de cambios se mueve a una posición distinta de P o N.

(15) Situación: No se puede apagar el interruptor del motor.

Hay 2 patrones para esta situación.

Patrón 1:

Aparece un mensaje de advertencia en la pantalla de información múltiple cuando el conductor intenta apagar el interruptor del motor con la palanca de cambios en cualquier posición distinta de P o N.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Batería del vehículo descargada, desplazamiento del vehículo sin control
Condición de inicio de la advertencia	Se apaga el interruptor del motor cuando se cumplen ambas condiciones siguientes. Palanca de cambios en una posición distinta de P o N. Aunque se pulse el interruptor del motor, el modo de fuente de alimentación no cambia a apagado (excepto en la operación de parada de emergencia).
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena una vez. En la pantalla multiinformación del conjunto del cuadro de instrumentos aparece "Cambie a posición P".
Condición de parada de la advertencia	El interruptor del motor se gira a un modo distinto de ACC. La palanca de cambios se mueve a P.

Patrón 2:

En la situación del patrón 1, se mueve la palanca de cambios a P.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Batería del vehículo descargada, desplazamiento del vehículo sin control
Condición de inicio de la advertencia	La palanca de cambios se mueve a P.
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena una vez. "Apague la alimentación" se muestra en la pantalla de información múltiple del conjunto del combinado de instrumentos.
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	El modo de fuente de alimentación cambia a un modo distinto de ACC. La palanca de cambios en cualquier posición distinta de P.

(16) Situación: Se produce la operación de apagado automático.

Aparece un mensaje de advertencia en la pantalla de información múltiple cuando se produce la operación de apagado automático.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Función de ahorro de batería del vehículo
Condición de inicio de la advertencia (Se deben cumplir todas las condiciones)	La palanca de cambios esté en P. El interruptor del motor está en ACC o en IG. La velocidad del vehículo es 0 km/h. El motor está parado. El sistema de control de la fuente de alimentación se apaga mediante la función de apagado automático.
Descripción de la advertencia	"Apagando para conservar la batería" se muestra en la pantalla de información múltiple del conjunto del combinado de instrumentos durante 10 segundos.
Condición de parada de la advertencia	El interruptor del motor está en ACC o en IG.

(17) Situación: Se completa la certificación del sistema inmovilizador del motor.

Cuando un subconjunto del transmisor de llave electrónica con la pila del transmisor agotada se acerca al interruptor del motor mientras se pisa el freno.

En esta situación se realiza el siguiente control:

Motivo de la advertencia	Detección de averías
Condición de inicio de la advertencia	El resultado de la certificación del subconjunto del transmisor de llave eléctrica es correcto (OK).
Descripción de la advertencia	El zumbador del conjunto del cuadro de instrumentos suena una vez. "Arranque del motor: pise el pedal de freno y pulse el interruptor del motor" se muestra en la pantalla de información múltiple del conjunto del combinado de instrumentos durante 10 segundos.
Condición de parada de la advertencia (Se cumple una de las condiciones)	Se detecta el subconjunto del transmisor de llave electrónica en el vehículo. El motor gira a 500 rpm o más. El motor está arrancado. El sistema inmovilizador del motor está activado y el reconocimiento de habitáculo se detiene o no se puede reconocer.

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