Сигнализатор ABS не гаснет

ОПИСАНИЕ

ЭБУ контроля скольжения подключен к комбинации приборов по CAN-шине.

Если обнаружено любое из следующих условий, контрольная лампа ABS остается включенной:

• Разъем блока управления системой стабилизации (ECU) отсоединен от блока управления системой стабилизации.
• Неисправна внутренняя цепь ЭБУ системы контроля устойчивости.
• Обрыв в жгуте проводов между комбинированным приборным щитком и блоком управления системой стабилизации.
• Система управления ABS неисправна.

ПОДСКАЗКА:

В некоторых случаях Techstream нельзя использовать, если блок управления системой стабилизации неисправен.

СХЕМА ПРОВОДКИ
ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

(a) Проверьте, выводится ли DTC системы связи CAN (см. стр. ).

Результат	Перейдите к
DTC не выводится	A
DTC выводится	B

B

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

A

1. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДСОЕДИНЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ

(a) Проверьте, надежно ли подсоединен разъем блока управления системой стабилизации.

Норма:

Разъем надежно подключен.

НЕ В НОРМЕ

ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЕ РАЗЪЕМ К ЭБУ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР

(а) Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Стандартное напряжение:

От 11 до 14 В

Результат	Перейдите к
OK	A
Неисправно (для 2GR-FE)	B
Неисправно (для 1AR-FE)	C

B

ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ИЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (для 2GR-FE)

C

ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ИЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (для 1AR-FE)

A

1. ПРОВЕРКА ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (КЛЕММА IG1)

(a) Отсоедините разъем блока управления системой стабилизации.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
A42-28 (IG1) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к гидроблоку тормозов (ЭБУ системы контроля заноса))

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ IG1)

OK

1. ПРОВЕРКА ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (КЛЕММА GND1)

(a) Выключите зажигание.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
A42-4 (GND1) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к гидроблоку тормозов (ЭБУ системы контроля заноса))

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ GND1)

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО ПРИБОРНОГО ЩИТКА

(a) Подсоедините разъём блока управления системой курсовой устойчивости.

(b) Выполните активный тест комбинации приборов (ЦП комбинации приборов) с помощью Techstream (См. стр. ).

(c) Проверьте комбинированный приборный щиток.

Норма:

Индикатор предупреждения ABS включается или выключается в соответствии с операциями в Techstream.

ПОДСКАЗКА:

Если диагностика проводилась по таблице симптомов неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали (См. стр. ).

OK

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК