Клеммы ЭБУ
1. КЛЕММЫ ЭБУ
Текст на иллюстрации *1 |
Компонент без подключенного жгута проводов (Исполнительный механизм тормозов (ЭБУ контроля проскальзывания)) |
Номер контакта (обозначение) | Описание контакта |
|---|---|
1 (GND2) |
Масса двигателя насоса |
2 (+BM) |
Питание реле двигателя |
3 (+BS) |
Питание реле электромагнитных клапанов |
4 (GND1) |
Масса ЭБУ системы контроля заноса |
5 (FL-) |
Вход сигнала (–) датчика скорости переднего левого колеса |
6 (RL+) |
Вход сигнала (+) датчика скорости заднего левого колеса |
8 (RR+) |
Вход сигнала (+) датчика скорости заднего правого колеса |
9 (FR+) |
Вход сигнала (+) датчика скорости переднего правого колеса |
10 (FR-) |
Вход сигнала (–) датчика скорости переднего правого колеса |
11 (D/G) |
Линия связи с диагностическим тестером |
13 (STP2) |
Вход реле управления стоп-сигналами |
14 (CANL) |
Линия связи CAN L |
16 (TS) |
Вход проверки датчика |
17 (CSW) |
Вход выключателя VSC OFF |
20 (FSW+) |
Вход датчика нагрузки на педаль тормоза |
26 (FL+) |
Вход сигнала скорости переднего левого колеса (+) |
27 (RL-) |
Вход сигнала скорости заднего левого колеса (-) |
28 (IG1) |
Питание ЭБУ |
29 (RR-) |
Вход сигнала скорости заднего правого колеса (-) |
30 (STP) |
Вход выключателя стоп-сигнала |
33 (SP1) |
Выход сигнала скорости для спидометра |
35 (CANH) |
Линия связи CAN H |
39 (STP0) |
Выход реле управления стоп-сигналом |
2. ПРОВЕРКА КЛЕММ
(а) Отсоедините разъём и измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов.
Текст на иллюстрации *1 |
Вид разъема жгута проводов спереди (к гидроблоку тормозов (ЭБУ системы контроля заноса)) |
ПОДСКАЗКА:
Измерить напряжение при подключённом разъёме к ЭБУ системы контроля заноса невозможно, так как разъём герметичный.
СтандартныйНомер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
A42-1 (GND2) - масса кузова |
W-B - Масса кузова |
Масса двигателя насоса |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A42-2 (+BM) - масса кузова |
Y - масса кузова |
Питание реле двигателя |
Всегда |
От 11 до 14 В |
A42-3 (+BS) - масса кузова |
GR - масса кузова |
Питание реле электромагнитных клапанов |
Всегда |
От 11 до 14 В |
A42-4 (GND1) - масса кузова |
W - Масса кузова |
Масса ЭБУ системы контроля заноса |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A42-13 (STP2) - масса кузова |
R - масса кузова |
Вход реле управления стоп-сигналами |
Выключатель стоп-сигнала ON → OFF (педаль тормоза нажата → отпущена) |
От 8 до 14 В → ниже 1,5 В |
A42-17 (CSW) - масса кузова |
LG - масса кузова |
Вход выключателя VSC OFF |
Выключатель VSC OFF: нажат (ON) → отпущен (OFF) (не нажат) |
Менее 1 Ом → 10 кОм или более |
A42-20 (FSW+) - масса кузова |
R - масса кузова |
Вход датчика нагрузки на педаль тормоза |
Датчик нагрузки на педаль тормоза OFF → ON (педаль тормоза нажата → отпущена) |
От 950 до 1050 Ом → от 203 до 223 Ом |
A42-28 (IG1) - масса кузова |
GR - масса кузова |
Питание ЭБУ |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
A42-30 (STP) - масса кузова |
P - масса кузова |
Вход выключателя стоп-сигнала |
Выключатель стоп-сигнала ON → OFF (педаль тормоза нажата → отпущена) |
От 8 до 14 В → ниже 1,5 В |
A42-39 (STP0) - масса кузова |
BR - Масса кузова |
Выход реле управления стоп-сигналом |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.