La luz de advertencia ABS permanece encendida

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de derrape está conectada al combinación de instrumentos mediante comunicación CAN.

Si se detecta alguna de las siguientes condiciones, la luz de advertencia del ABS permanece encendida:

• El conector de la ECU de control de derrape está desconectado de la ECU de control de derrape.
• Existe un fallo en el circuito interno de la ECU de control de derrape.
• Existe un circuito abierto en el mazo de cables entre el tablero de instrumentos combinado y la ECU del control de derrapaje.
• El sistema de control ABS está defectuoso.

SUGERENCIA:

En algunos casos, no se puede usar el Techstream cuando la ECU de control de derrape está defectuosa.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) Compruebe si se muestra un DTC del sistema de comunicación CAN (Consulte la página ).

Resultado	Continúe con
No se muestra ningún código DTC	A
Se muestra un código DTC	B

B

REVISE EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

A

1. REVISE SI EL CONECTOR DE LA ECU DEL CONTROL DE DERRAPE ESTÁ CONECTADO FIRMEMENTE

(a) Compruebe que el conector de la ECU de control de derrape esté bien conectado.

OK:

El conector está bien conectado.

NG

CONECTE CORRECTAMENTE EL CONECTOR A LA ECU

OK

1. COMPROBAR LA BATERÍA

(a) Verifique el voltaje de la batería.

Voltaje estándar:

11 a 14 V

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para 2GR-FE)	B
NG (para 1AR-FE)	C

B

REVISE O REEMPLACE EL SISTEMA DE CARGA O LA BATERÍA (para 2GR-FE)

C

REVISE O REEMPLACE EL SISTEMA DE CARGA O LA BATERÍA (para 1AR-FE)

A

1. INSPECCIONE LA ECU DEL CONTROL DE ESTABILIDAD (TERMINAL IG1)

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de deslizamiento.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A42-28 (IG1) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al Actuador de Frenos (ECU de Control de Deslizamiento))

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO IG1)

OK

1. INSPECCIONE LA ECU DEL CONTROL DE DERRAPAJE (TERMINAL GND1)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A42-4 (GND1) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al Actuador de Frenos (ECU de Control de Deslizamiento))

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO GND1)

OK

1. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS COMBINADO

(a) Vuelva a conectar el conector de la ECU de control de derrape.

(b) Realice la prueba activa de la combinación de instrumentos (CPU del medidor) con el Techstream (Consulte la página ).

(c) Compruebe la combinación de instrumentos.

OK:

La luz de advertencia ABS se enciende o se apaga según la operación del Techstream.

SUGERENCIA:

Si ya se ha realizado el diagnóstico según la Tabla de síntomas de problemas, vuelva a la tabla y continúe con el siguiente paso antes de reemplazar la pieza (Consulte la página ).

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS