Меры предосторожности

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи после повторного подсоединения кабеля инициализируйте следующие системы:

Система	См. процедуру
Система доводчика задней двери
Система электропривода задней двери

2. ОБОЗНАЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Тип выключателя зажигания, используемый на этой модели, зависит от комплектации автомобиля.

В этом разделе используются обозначения, приведённые в таблице ниже.

3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

(a) При неисправности контактов клемм или проблемах с установкой деталей снятие и установка подозреваемых деталей может полностью или временно вернуть систему в нормальное состояние.

(b) Для определения неисправного участка обязательно проверьте условия, при которых возникла неисправность, такие как вывод DTC и данные стоп-кадра (Freeze Frame Data), и запишите их до отсоединения любых разъемов или снятия и установки деталей.

(c) Поскольку на систему могут влиять неисправности других систем, помимо системы VSC, обязательно проверьте наличие DTC в других системах.

4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ

(a) Не снимайте и не устанавливайте детали системы VSC, такие как датчик угла поворота рулевого колеса или датчик рыскания и ускорения, без необходимости, так как после снятия или установки их невозможно правильно отрегулировать.

(b) При работе с системой VSC обязательно выполняйте подготовительные операции до начала работы и проверку после ее завершения, следуя указаниям руководства по ремонту.

(c) Обязательно снимайте и устанавливайте блок управления, блок гидроагрегата тормозов и каждый датчик и т. д. при выключенном зажигании, если это не указано в процедуре проверки.

(d) Если блок управления, блок гидроагрегата тормозов или датчик снимались и устанавливались, необходимо проверить систему на наличие неисправностей после сборки деталей. Проверьте наличие DTC с помощью Techstream, а также убедитесь с помощью режима тестирования (Test Mode), что функции системы и сигналы, получаемые блоком управления, в норме.

5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О DTC

(a) Предупреждения по некоторым DTC нельзя сбросить только ремонтом неисправных деталей. Если предупреждение отображается после ремонта, DTC следует сбросить, выключив зажигание.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если DTC неисправной детали появляется повторно после сброса, значит, он был записан снова.

6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СТЕНДА С БЕГОВЫМИ БАРАБАНАМИ

При проверке с помощью двухроликового стенда, такого как стенд для проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов, беговых барабанов или при подъеме передних колес и их вращении выполните следующую процедуру для входа в режим проверки и отключения систем TRAC и VSC.

Включите режим проверки для отключения управления TRAC и VSC при использовании беговых барабанов.

ПОДСКАЗКА:

• Автомобиль может неожиданно сместиться со стенда из-за работы TRAC и VSC.
• Нажатие переключателя VSC OFF не отключает работу TRAC и VSC полностью.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для безопасности закрепите автомобиль цепью.

(a) Активация режима проверки (при использовании Techstream)

(1) Убедитесь, что зажигание выключено и двигатель заглушен.

(2) Убедитесь, что селектор КПП находится в положении P.

(3) Подключите Techstream к разъему DLC3.

(4) Запустите двигатель.

(5) Включите Techstream.

(6) Откройте следующие меню: Шасси / ABS/VSC/TRAC / Utility / Режим проверки (Inspection Mode).

(7) Проверьте, что загораются индикаторы TRAC OFF и VSC OFF.

ПОДСКАЗКА:

• Если индикаторы TRAC OFF и VSC OFF не загораются, повторите шаги.
• Выключение зажигания завершает режим проверки.

(b) Активация режима проверки (без использования Techstream)

ПОДСКАЗКА:

• Выполните шаги с «D» по «H» в течение 30 секунд.
• Выполните шаги «F» и «G» в течение 15 секунд каждый.

(1) Убедитесь, что зажигание выключено и двигатель заглушен (шаг «A»).

(2) Убедитесь, что селектор КПП находится в положении P (шаг «B»).

(3) Запустите двигатель (шаг «C»).

(4) Включите стояночный тормоз, нажав педаль стояночного тормоза (шаг «D»).

(5) Дважды нажмите и отпустите педаль тормоза (шаг «E»).

(6) Удерживая педаль тормоза нажатой, дважды отпустите и включите стояночный тормоз (шаг «F»).

(7) При включенном стояночном тормозе дважды нажмите и отпустите педаль тормоза (шаг «G»).

(8) Проверьте, загораются ли индикаторы TRAC OFF и VSC OFF (шаг «H»).

ПОДСКАЗКА:

• Если индикаторы TRAC OFF и VSC OFF не загораются на шаге «H», повторите шаги с «A» по «H».
• Выключение зажигания завершает режим проверки.

7. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

(a) Система связи CAN используется для обмена данными между блоком управления контролем устойчивости (skid control ECU), датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком рыскания и ускорения и другими блоками управления. При неисправности линии связи CAN выводятся соответствующие DTC линии связи.

(b) Если выведен любой DTC линии связи CAN, устраните неисправность линии связи и диагностируйте систему VSC при нормальном обмене данными.

(c) Для обеспечения связи CAN на линиях связи CAN используется специальный тип проводки. Провода каждой линии связи выполняются в виде витой пары одинаковой длины. Не используйте перемычку, так как передаваемые данные будут искажены.