Неисправность цепи связи узла центрального датчика подушек безопасности (B1790)

ОПИСАНИЕ

Цепь связи узла центрального датчика подушки безопасности состоит из блока управления классификацией пассажиров и узла центрального датчика подушки безопасности.

DTC B1790 записывается при обнаружении неисправности в цепи связи узла центрального датчика подушки безопасности.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B1790	Блок управления классификацией пассажиров получает сигнал короткого замыкания в линии, обрыва цепи, короткого замыкания на массу или короткого замыкания на B+ в цепи связи узла центрального датчика подушки безопасности. Неисправность ЭБУ классификации пассажира Неисправность блока центрального датчика подушек безопасности	Блок ECU классификации пассажиров Центральный датчик подушек безопасности (в сборе) Жгут переднего сиденья RH (для сиденья с электроприводом) Напольный жгут №2 Соединительный блок

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПОДСКАЗКА:

• Если поиск неисправностей (проверка жгута проводов) затруднен, снимите болты крепления переднего пассажирского сиденья, чтобы осмотреть нижнюю поверхность подушки сиденья.
• В описанном выше случае удерживайте сиденье, чтобы оно не упало. Длительное удержание сиденья может привести к неисправности, например к деформации направляющих сиденья. Удерживайте сиденье только при необходимости.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА РАЗЪЁМОВ

(a) Выключите зажигание.

(b) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

(c) Для сиденья с электроприводом:

Убедитесь, что разъемы правильно подсоединены к узлу центрального датчика подушки безопасности и блоку управления классификацией пассажиров. Также проверьте правильность подсоединения разъемов, соединяющих жгут передних сидений, правый, и напольный жгут №2.

(d) Для сиденья с механическим приводом:

Убедитесь, что разъемы надежно подсоединены к центральному датчику подушки безопасности и ЭБУ системы классификации пассажира.

Норма:

Разъёмы подключены правильно.

ПОДСКАЗКА:

Если разъёмы подключены ненадёжно, переподключите их и перейдите к следующей проверке.

(e) Для сиденья с электроприводом:

Отсоедините разъемы от узла центрального датчика подушки безопасности и блока управления классификацией пассажиров. Также отсоедините разъемы, соединяющие жгут передних сидений, правый, и напольный жгут №2.

(f) Для сиденья с механическим приводом:

Отсоедините разъемы от центрального датчика подушки безопасности и ЭБУ системы классификации пассажира.

(g) Убедитесь, что клеммы разъемов не повреждены.

Норма:

Клеммы не деформированы и не повреждены.

Результат

Результат	Перейдите к
OK	A
NG (для сиденья с электроприводом)	B
NG (для сиденья с механическим приводом)	C

B

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

C

ЗАМЕНА ЖГУТА ПОЛА № 2

A

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ

(a) Определите тип пассажирского сиденья.

A

для сиденья с механическим приводом

B

для сиденья с электроприводом

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 12

A

1. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ЖГУТА № 2 (ЗАМЫКАНИЕ НА B+)

(a) Отсоедините разъем от узла центрального датчика подушки безопасности и блока управления классификацией пассажиров.

(b) Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
M14-8 (FSR+) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В
M14-4 (FSR-) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира
*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Жгут пола № 2
*4	Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU классификации пассажира)
*5	Разъем C

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ЖГУТА ПОЛА № 2

OK

1. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ЖГУТА № 2 (ОБРЫВ)

(a) Выключите зажигание.

(b) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

(c) С помощью SST соедините клеммы 16 (FSR+) и 24 (FSR-) разъема B.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не вставляйте SST в клеммы разъема с усилием при подсоединении.

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
M14-8 (FSR+) - M14-4 (FSR-)	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира	*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Жгут пола № 2	*4	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку датчика центральной подушки безопасности)
*5	Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU классификации пассажира)	*6	Разъем B
*7	Разъем C	-	-

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ЖГУТА ПОЛА № 2

OK

1. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ЖГУТА № 2 (ЗАМЫКАНИЕ)

(a) Отсоедините SST от разъема B.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
M14-8 (FSR+) - M14-4 (FSR-)	Всегда	1 МОм или выше

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира
*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Жгут пола № 2
*4	Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU классификации пассажира)
*5	Разъем C

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ЖГУТА ПОЛА № 2

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПОЛА №2 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)

(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние M14-8 (FSR+) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше M14-4 (FSR-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше Текст на иллюстрации *1 ECU классификации пассажира *2 Блок центрального датчика подушек безопасности *3 Жгут пола № 2 *4 Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU классификации пассажира) *5 Разъем C

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ЖГУТА ПОЛА № 2

OK

1. ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ DTC

(a) Подсоедините разъемы к блоку управления классификацией пассажиров и узлу центрального датчика подушки безопасности.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(в) Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Очистите DTC, сохраненные в блоке управления классификацией пассажиров (см. стр. ).

(f) Очистите DTC, сохраненные в узле центрального датчика подушки безопасности (см. стр. ).

(g) Выключите замок зажигания.

(h) Переведите выключатель зажигания в положение «ON».

(i) С помощью Techstream проверьте DTC блока управления классификацией пассажиров (см. стр. ).

Норма:

DTC B1790 не выдается.

ПОДСКАЗКА:

В этот момент могут выводиться коды, отличные от DTC B1790, но они не относятся к данной проверке.

OK

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

OK

1. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАНЯТОСТИ

(a) Выключите зажигание.

(b) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

(c) Замените электронный блок определения занятости (См. страницу ).

ПОДСКАЗКА:

По возможности выполняйте проверку с использованием деталей исправного автомобиля.

NEXT

1. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ

(a) Подключите провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) С помощью Techstream выполните калибровку нулевой точки (См. страницу ).

Норма:

На экране отображается «Zero Point Calibration is complete.» (Калибровка нулевой точки завершена.)

NEXT

1. ПРОВЕРЬТЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ

(a) С помощью Techstream выполните проверку чувствительности (См. страницу ).

Стандарт:

От 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,8 фунта)

NEXT

1. ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ DTC

(a) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(b) Очистите DTC, сохраненные в ЭБУ классификации пассажира (См. страницу ).

(c) Очистите DTC, сохраненные в датчике центральной подушки безопасности в сборе (См. страницу ).

(d) Выключите зажигание.

(e) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(f) С помощью Techstream проверьте DTC блока управления классификацией пассажиров (см. стр. ).

Норма:

DTC B1790 не выдается.

ПОДСКАЗКА:

В этот момент могут выводиться коды, отличные от DTC B1790, но они не относятся к данной проверке.

OK

КОНЕЦ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА БЛОКА ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+)

(a) Подсоедините разъемы, соединяющие жгут передних сидений, правый, и напольный жгут №2.

(b) Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
S12-8 (FSR+) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В
S12-4 (FSR-) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира
*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Соединительный разъем
*4	Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU классификации пассажира)
*5	Разъем E

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 21

OK

1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПАССАЖИРА (ОБРЫВ)

(a) Выключите зажигание.

(b) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

(c) С помощью SST соедините клеммы 16 (FSR+) и 24 (FSR-) разъема B.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не вставляйте проволоку SST в клеммы разъема с усилием при подсоединении.

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S12-8 (FSR+) - S12-4 (FSR-)	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира	*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Соединительный разъем	*4	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку датчика центральной подушки безопасности)
*5	Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU классификации пассажира)	*6	Разъем B
*7	Разъем E	-	-

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 23

OK

1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

(a) Отсоедините SST от разъема B.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S12-8 (FSR+) - S12-4 (FSR-)	Всегда	1 МОм или выше

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира
*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Соединительный разъем
*4	Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU классификации пассажира)
*5	Разъем E

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 25

OK

1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)

(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние S12-8 (FSR+) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше S12-4 (FSR-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше Текст на иллюстрации *1 ECU классификации пассажира *2 Блок центрального датчика подушек безопасности *3 Соединительный разъем *4 Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU классификации пассажира) *5 Разъем E

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 27

OK

1. ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ DTC

(a) Подсоедините разъемы к блоку управления классификацией пассажиров и узлу центрального датчика подушки безопасности.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(в) Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Очистите DTC, сохраненные в блоке управления классификацией пассажиров (см. стр. ).

(f) Очистите DTC, сохраненные в узле центрального датчика подушки безопасности (см. стр. ).

(g) Выключите замок зажигания.

(h) Переведите выключатель зажигания в положение «ON».

(i) С помощью Techstream проверьте DTC блока управления классификацией пассажиров (см. стр. ).

Норма:

DTC B1790 не выдается.

ПОДСКАЗКА:

В этот момент могут выводиться коды, отличные от DTC B1790, но они не относятся к данной проверке.

OK

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

НЕ В НОРМЕ

1. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАНЯТОСТИ

(a) Выключите зажигание.

(b) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

(c) Замените электронный блок определения занятости (См. страницу ).

ПОДСКАЗКА:

По возможности выполняйте проверку с использованием деталей исправного автомобиля.

NEXT

1. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ

(a) Подключите провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) С помощью Techstream выполните калибровку нулевой точки (См. страницу ).

Норма:

На экране отображается «Zero Point Calibration is complete.» (Калибровка нулевой точки завершена.)

NEXT

1. ПРОВЕРЬТЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ

(a) С помощью Techstream выполните проверку чувствительности (См. страницу ).

Стандарт:

от 27 до 33 кг (от 59,5 до 72,8 фунт)

NEXT

1. ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ DTC

(a) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(b) Очистите DTC, сохраненные в ЭБУ классификации пассажира (См. страницу ).

(c) Очистите DTC, сохраненные в датчике центральной подушки безопасности в сборе (См. страницу ).

(d) Выключите зажигание.

(e) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(f) С помощью Techstream проверьте DTC блока управления классификацией пассажиров (см. стр. ).

Норма:

DTC B1790 не выдается.

ПОДСКАЗКА:

В этот момент могут выводиться коды, отличные от DTC B1790, но они не относятся к данной проверке.

OK

КОНЕЦ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА БЛОКА ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

1. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ЖГУТА № 2 (ЗАМЫКАНИЕ НА B+)

(a) Выключите зажигание.

(b) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

(c) Отсоедините соединительный разъем от жгута пола №2.

(d) Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(e) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(f) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
M26-13 (FSR+) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В
M26-14 (FSR-) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира
*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Жгут переднего сиденья, правый
*4	Соединительный разъем
*5	Жгут пола № 2
*6	Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю)
*7	Разъем C

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ЖГУТА ПОЛА № 2

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ RH (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+)

(a) Выключите зажигание.

(b) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

(c) Отсоедините разъем жгута переднего сиденья RH от соединительного разъема.

(d) Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(e) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(f) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
S14-14 (FSR+) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В
S14-13 (FSR-) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира
*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Жгут переднего сиденья, правый
*4	Соединительный разъем
*5	Жгут пола № 2
*6	Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю)
*7	Разъем D

OK

ЗАМЕНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВЫЙ

1. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ЖГУТА № 2 (ОБРЫВ)

(a) Отсоедините соединительный разъем от жгута пола №2.

ПОДСКАЗКА:

SST уже установлен в разъем B.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
M26-13 (FSR+) - M26-14 (FSR-)	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира	*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Жгут переднего сиденья, правый	*4	Соединительный разъем
*5	Жгут пола № 2	*6	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку датчика центральной подушки безопасности)
*7	Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю)	*8	Разъем B
*9	Разъем C	-	-

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ЖГУТА ПОЛА № 2

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ RH (ОБРЫВ)

(a) Отсоедините разъем жгута переднего сиденья RH от соединительного разъема.

(b) Используя SST, соедините клеммы 8 (FSR+) и 4 (FSR-) разъема E.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не вставляйте проволоку SST в клеммы разъема с усилием при подсоединении.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S14-14 (FSR+) - S14-13 (FSR-)	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира	*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Жгут переднего сиденья, правый	*4	Соединительный разъем
*5	Жгут пола № 2	*6	Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю)
*7	Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU классификации пассажира)	*8	Разъем D
*9	Разъем E	-	-

OK

ЗАМЕНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВЫЙ

1. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ЖГУТА № 2 (ЗАМЫКАНИЕ)

(a) Отсоедините соединительный разъем от жгута пола №2.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
M26-13 (FSR+) - M26-14 (FSR-)	Всегда	1 МОм или выше

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира
*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Жгут переднего сиденья, правый
*4	Соединительный разъем
*5	Жгут пола № 2
*6	Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю)
*7	Разъем C

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ЖГУТА ПОЛА № 2

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ RH (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

(a) Отсоедините разъем жгута переднего сиденья RH от соединительного разъема.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S14-14 (FSR+) - S14-13 (FSR-)	Всегда	1 МОм или выше

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира
*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Жгут переднего сиденья, правый
*4	Соединительный разъем
*5	Жгут пола № 2
*6	Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю)
*7	Разъем D

OK

ЗАМЕНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВЫЙ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПОЛА №2 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)

(a) Отсоедините соединительный разъем от жгута пола №2.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
M26-13 (FSR+) - Масса кузова	Всегда	1 МОм или выше
M26-14 (FSR-) - Масса кузова	Всегда	1 МОм или выше

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира
*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Жгут переднего сиденья, правый
*4	Соединительный разъем
*5	Жгут пола № 2
*6	Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю)
*7	Разъем C

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ЖГУТА ПОЛА № 2

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ RH (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)

(a) Отсоедините разъем жгута переднего сиденья RH от соединительного разъема.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S14-14 (FSR+) - Масса кузова	Всегда	1 МОм или выше
S14-13 (FSR-) - Масса кузова	Всегда	1 МОм или выше

Текст на иллюстрации

*1	ECU классификации пассажира
*2	Блок центрального датчика подушек безопасности
*3	Жгут переднего сиденья, правый
*4	Соединительный разъем
*5	Жгут пола № 2
*6	Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю)
*7	Разъем D

OK

ЗАМЕНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРАВЫЙ