Цепь реле фар

ОПИСАНИЕ

Основной блок ЭБУ кузова (блок соединителей водительской стороны) управляет реле фар.

СХЕМА ПРОВОДКИ

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПРОЦЕДУРА

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Откройте следующие меню: Body Electrical / Main Body / Active Test (Кузовное электрооборудование / Главный кузовной блок / Активный тест).

(e) Проверьте, что реле срабатывают.

Кузовной модуль

Дисплей тестера	Проверяемый элемент	Диапазон управления	Примечание к диагностике
Реле фар	Реле фар	ВКЛ/ВЫКЛ	-

Норма:

Реле фар срабатывают. (Включается ближний свет фар.)

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ В СБОРЕ

(a) Снимите блок питания (сборку соединительного блока в моторном отсеке) с релейного блока моторного отсека (См. стр. ).

(b) Подсоедините положительный (+) провод от аккумулятора к клемме 1A-1.

(c) Подсоедините отрицательный (-) провод от аккумулятора к клемме 1F-17.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1D-1 - Отрицательная клемма аккумулятора	Всегда	От 11 до 14 В
1D-2 - Отрицательная клемма аккумулятора	Всегда	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Блок питания (сборка соединительного блока в моторном отсеке))

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК ПИТАНИЯ (СБОРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ)

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - СБОРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ)

(a) Отсоедините разъем 1A блока питания (сборки соединительного блока в моторном отсеке).

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Соединитель тестера	Состояние	Нормальное состояние
1A-1 - Масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку питания (сборке соединительного блока в моторном отсеке))

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СБОРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ - ЭБУ ОСНОВНОГО КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем 1F блока питания (сборки соединительного блока в моторном отсеке).

(b) Отсоедините разъем 2G ЭБУ основного кузова (сборки соединительного блока со стороны водителя).

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1F-17 - 2G-35	Всегда	Менее 1 Ом
1F-17 - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку питания (сборке соединительного блока в моторном отсеке))
*2	Вид разъема жгута проводов спереди (к основному ЭБУ кузова (узел блока предохранителей и реле со стороны водителя))

OK

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (УЗЕЛ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ