Stromkreis Scheinwerferrelais
Das Hauptkarosserie-Steuergerät (fahrerseitige Sicherungsdosen-Baugruppe) steuert die Scheinwerferrelais.
SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP
HINWEIS:
Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.
VORGEHENSWEISEAKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) Techstream einschalten.
(d) Folgende Menüs aufrufen: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Prüfen, ob die Relais arbeiten.
KarosserieTester-Anzeige | Prüfteil | Stellbereich | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Scheinwerferrelais |
Scheinwerferrelais |
EIN/AUS |
- |
i.O.:
Scheinwerferrelais arbeiten. (Abblendlicht leuchtet.)
| OK | .gif) | WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME |
|
.gif)
VERTEILERKASTEN-BAUGRUPPE IM MOTORRAUM PRÜFEN
(a) Den Stromverteiler (Baugruppe Motorraum-Verbindungsblock) vom Relaisblock im Motorraum abnehmen (Siehe Seite |
 |
.gif)
).(b) Pluskabel (+) von der Batterie an Klemme 1A-1 anschließen.
(c) Ein Minus-(-)Kabel von der Batterie an Klemme 1F-17 anschließen.
(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
1D-1 - Batterie Minus |
Immer |
11 bis 14 V |
1D-2 - Batterie Minus |
Immer |
11 bis 14 V |
*1 |
Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Stromverteiler (Baugruppe Motorraum-Verbindungsblock)) |
| NICHT i.O. | | STROMVERTEILER (BAUGRUPPE MOTORRAUM-VERBINDUNGSBLOCK) ERSETZEN |
|
LEITUNGSSATZ UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BATTERIE - BAUGRUPPE MOTORRAUM-VERBINDUNGSBLOCK)
(a) Steckverbinder des Stromverteilers 1A (Baugruppe Motorraum-Verbindungsblock) abziehen. |
 |
(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Standardspannung:
Prüfstecker | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
1A-1 - Karosserie-Masse |
Immer |
11 bis 14 V |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Stromverteiler (Baugruppe Motorraum-Verbindungsblock)) |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
LEITUNGSSATZ UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BAUGRUPPE MOTORRAUM-VERBINDUNGSBLOCK - ECU KAROSSERIE HAUPTSTEUERGERÄT)
(a) Steckverbinder des Stromverteilers 1F (Baugruppe Motorraum-Verbindungsblock) abziehen. |
 |
(b) Steckverbinder der ECU Karosserie Hauptsteuergerät 2G (Baugruppe Verbindungsblock Fahrerseite) abziehen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
1F-17 - 2G-35 |
Immer |
Unter 1 Ω |
1F-17 - Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Stromverteiler (Baugruppe Motorraum-Verbindungsblock)) |
*2 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Hauptkarosserie-ECU (Verteilerbaugruppe Fahrerseite)) |
| OK | | HAUPT-STEUERGERÄT ECU (BAUGRUPPE VERTEILERDOSE FAHRERSEITE) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME |
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