Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРКА ЭБУ ОСНОВНОГО КУЗОВА (УЗЕЛ БЛОКА СОЕДИНЕНИЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)
.png)
(a) Отсоедините разъёмы 2A и 2F блока управления кузовом (блок предохранителей со стороны водителя).
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
Стандартное напряжениеНомер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
2A-1 - Масса кузова |
B - Масса кузова |
Питание от аккумулятора |
Всегда |
От 11 до 14 В |
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
2F-16 - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъёмы 2A и 2F блока управления кузовом (блок предохранителей со стороны водителя) обратно.
(d) Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивлениеНомер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D49-18 (CLTE) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Масса системы автоматического управления светом |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
2C-7 (PKB) – Масса кузова |
G - масса кузова |
Вход выключателя стояночного тормоза |
Выключатель стояночного тормоза включен |
Менее 1 В |
Выключатель стояночного тормоза выключен |
Формирование импульсов |
|||
2C-23 (DIM) - Масса кузова |
GR - масса кузова |
Выход привода дальнего света фар |
Переключатель света в положении дальнего света или кратковременной подачи дальнего света |
Менее 1 В |
Переключатель света в положении ближнего света |
Формирование импульсов |
|||
2F-5 (LSR) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Вход выключателя контроля разблокировки задней двери слева или справа |
Задние двери слева и справа заблокированы |
Формирование импульсов |
Задняя дверь слева или справа разблокирована |
Менее 1 В |
|||
2G-35 (HRLY) - Масса кузова |
GR - масса кузова |
Выход привода реле фар |
Переключатель света в положении ближнего света |
Менее 1 В |
Переключатель света не в положении габаритных огней и фар |
От 11 до 14 В |
|||
2N-2 (HU) - Масса кузова |
G - масса кузова |
Вход сигнала положения дальнего света переключателя света |
Переключатель света в положении дальнего света или кратковременной подачи дальнего света |
Менее 1 В |
Переключатель света в положении ближнего света |
Формирование импульсов |
|||
2O-5 (LSR) - Масса кузова |
BR - Масса кузова |
Вход выключателя контроля разблокировки задней двери слева или справа |
Задние двери слева и справа заблокированы |
Формирование импульсов |
Задняя дверь слева или справа разблокирована |
Менее 1 В |
|||
2O-19 (LCTY) - Масса кузова |
R - масса кузова |
Вход выключателя плафона задней двери слева |
Левая задняя дверь открыта |
Менее 1 В |
Левая задняя дверь закрыта |
Формирование импульсов |
|||
D49-3 (MILE)*1 - Масса кузова |
LG - масса кузова |
Выход привода подсветки зеркала заднего вида |
Подсветка пола у наружного зеркала выключена |
Менее 1 В |
Подсветка пола у наружного зеркала включена |
От 11 до 14 В |
|||
D49-7 (RCTY) - Масса кузова |
GR - масса кузова |
Вход выключателя плафона задней двери справа |
Открыта правая задняя дверь |
Менее 1 В |
Закрыта правая задняя дверь |
Формирование импульсов |
|||
D49-17 (HEAD) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Вход сигнала положения головного света переключателя света |
Переключатель света в положении ближнего света |
Менее 1 В |
Переключатель света не в положении габаритных огней и фар |
Формирование импульсов |
|||
D49-19 (CLTS) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Вход сигнала датчика автоматического управления светом |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Система автоматического управления светом работает. |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
|||
D49-20 (CLTB) - Масса кузова |
GR - масса кузова |
Выход питания датчика автоматического управления светом |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания во включенном положении ON и переключатель света в положении AUTO |
От 11 до 14 В |
|||
D49-21 (PCTY) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Вход выключателя плафона передней двери со стороны переднего пассажира |
Передняя дверь со стороны переднего пассажира открыта |
Менее 1 В |
Передняя дверь со стороны переднего пассажира закрыта |
Формирование импульсов |
|||
D49-25 (BCTY) - Масса кузова |
GR - масса кузова |
Вход датчика закрытия задней двери |
Задняя дверь открыта |
Менее 1 В |
Задняя дверь закрыта |
От 11 до 14 В |
|||
D49-27 (LSWP) - Масса кузова |
P - масса кузова |
Вход выключателя контроля разблокировки передней двери со стороны переднего пассажира |
Передняя дверь со стороны переднего пассажира заблокирована |
Формирование импульсов |
Передняя дверь со стороны переднего пассажира разблокирована |
Менее 1 В |
|||
D49-28 (FFOG) - Масса кузова |
R - масса кузова |
Вход выключателя передних противотуманных фар |
Переключатель передних ПТФ: включено |
Менее 1 В |
Передние противотуманные фары выключены |
Формирование импульсов |
|||
D50-4 (FFGO) - Масса кузова |
GR - масса кузова |
Выход привода реле противотуманных фар |
Переключатель света в положении габаритных огней и фар и включен переключатель противотуманных фар |
Менее 1 В |
Передние противотуманные фары выключены |
От 11 до 14 В |
|||
D50-9 (LSWD) - Масса кузова |
P - масса кузова |
Вход выключателя контроля разблокировки двери водителя |
Дверь водителя заблокирована |
Формирование импульсов |
Дверь водителя разблокирована |
Менее 1 В |
|||
D50-13 (HF) - Масса кузова |
SB - масса кузова |
Вход сигнала положения кратковременной подачи дальнего света переключателя света |
Переключатель света в положении кратковременной подачи дальнего света |
Менее 1 В |
Переключатель света не в положении кратковременной подачи дальнего света |
Формирование импульсов |
|||
D50-21 (A) - Масса кузова |
BR - Масса кузова |
Вход сигнала положения AUTO переключателя света |
Переключатель света в положении AUTO |
Менее 1 В |
Переключатель света не в положении AUTO |
Формирование импульсов |
|||
D50-23 (TAIL) - Масса кузова |
R - масса кузова |
Вход сигнала положения габаритных огней переключателя света |
Переключатель управления освещением в положении габаритов или ближнего света |
Менее 1 В |
Переключатель света не в положении габаритных огней и не в положении фар |
Формирование импульсов |
|||
D50-24 (DCTY) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Вход выключателя плафона двери водителя |
Дверь водителя открыта |
Менее 1 В |
Дверь водителя закрыта |
Формирование импульсов |
|||
D51-10 (DRL) - Масса кузова |
G - масса кузова |
Выход привода системы дневных ходовых огней |
Система дневных ходовых огней работает |
Менее 1 В |
Система дневных ходовых огней не работает |
От 11 до 14 В |
- *1: без функции памяти положения сиденья
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность основного ЭБУ кузова (блок соединителей со стороны водителя).
(1) Осциллограмма 1
.png)
Позиция | Описание |
|---|---|
Настройка прибора |
5 В/ДЕЛ., 5 мс/ДЕЛ. |
ПОДСКАЗКА:
Если окружающее освещение становится ярче, ширина A уменьшается.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ КОРРЕКТОРА ФАР В СБОРЕ
(a) Отсоедините разъем ЭБУ корректора фар A40.
(b) Измерьте напряжение и сопротивление между указанными клеммами разъемов жгута проводов и массой кузова.
Стандартное напряжениеНомер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
A40-1 (IG) - Масса кузова |
L - масса кузова |
Питание IG |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
A40-9 (E1) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъем ЭБУ корректора фар A40 обратно.
(d) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивлениеНомер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
A40-21 (SGR) - Масса кузова |
LG - масса кузова |
Масса датчика положения кузова задний |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A40-23 (RH-) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Масса мотора корректора фар правого |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A40-24 (LH-) - Масса кузова |
R - масса кузова |
Масса мотора корректора фар левого |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
A40-3 (B2) - Масса кузова |
LG - масса кузова |
Вход сигнала ближнего света фар |
Ближний свет фар включен |
Менее 1,5 В |
Ближний свет фар выключен |
Выше 5 В |
|||
A40-15 (PRST) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Вход сигнала инициализации |
Клеммы LVL и GND диагностического разъема DLC3 соединены |
Менее 1 В |
Клеммы LVL и GND диагностического разъема DLC3 не соединены |
Примерно 5 В |
|||
A40-6 (WNG) - Масса кузова |
BR - Масса кузова |
Выход управления индикаторной лампой |
Индикаторная лампа включена |
От 11 до 14 В |
Индикаторная лампа выключена |
Менее 1 В |
|||
A40-10 (RH+) - Масса кузова |
R - масса кузова |
Питание мотора корректора фар, правая сторона |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания включен |
От 10 до 16 В |
|||
A40-11 (LH+) - Масса кузова |
P - масса кузова |
Питание мотора корректора фар, левая сторона |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания включен |
От 10 до 16 В |
|||
A40-12 (SBR) - Масса кузова |
BR - Масса кузова |
Питание датчика положения кузова, задний |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания включен |
от 4,75 до 5,25 В |
|||
A40-16 (SPDR) - Масса кузова |
GR - масса кузова |
Вход сигнала скорости автомобиля |
Автомобиль движется со скоростью примерно 20 км/ч |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
A40-17 (RHT) - Масса кузова |
G - масса кузова |
Вход сигнала работы мотора корректора фар, правая сторона |
Ближний свет включен, высота кузова не изменяется |
Менее 1 В |
Ближний свет включен, изменить высоту кузова и удерживать более 3 секунд. |
От 1,0 до 14,4 В |
|||
A40-18 (LHT) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Вход сигнала работы мотора корректора фар, левая сторона |
Ближний свет включен, высота кузова не изменяется |
Менее 1 В |
Ближний свет включен, изменить высоту кузова и удерживать более 3 секунд. |
От 1,0 до 14,4 В |
|||
A40-19 (SHRL) - Масса кузова |
BE - Масса кузова |
Вход сигнала датчика положения кузова, задний |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания включен |
От 0,5 до 4,5 В |
Если результат не соответствует норме, возможно, неисправен блок управления корректором фар.
(1) Осциллограмма 1
Позиция | Описание |
|---|---|
Настройка прибора |
2 В/дел., 2 мс/дел. |
3. ПРОВЕРКА БЛОКА AFS (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНЫМИ ФАРАМИ) (с системой автоматического дальнего света)
(a) Отсоедините разъем D44 блока AFS (блока управления поворотными фарами).
(b) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивлениеНомер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D44-22 (E1) - масса кузова |
B - Масса кузова |
Масса блока AFS (блока управления поворотными фарами) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D44-15 (IG) - масса кузова |
G - масса кузова |
Питание блока AFS (блока управления поворотными фарами) |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъем D44 блока AFS (блока управления поворотными фарами) обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Стандартное напряжениеНомер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D44-7 (MPX2) - D44-22 (E1) |
V - B |
Сигнал проверки работы |
Выключатель зажигания в положении ON, клеммы LVL и GND диагностического разъема DLC3 соединены |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания в положении ON, клеммы LVL и GND диагностического разъема DLC3 не соединены |
Примерно 5 В |
|||
D44-10 (SMR) - D44-22 (E1) |
R - B |
Связь LIN |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания в положении ON, разъем внутреннего зеркала заднего вида отсоединен |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
|||
D44-12 (CANH) - D44-22 (E1) |
Y - B |
Связь CAN |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания включен |
Формирование импульсов |
|||
D44-13 (CANL) - D44-22 (E1) |
W - B |
Связь CAN |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания включен |
Формирование импульсов |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен ЭБУ.
(1) Осциллограмма 1
Позиция | Описание |
|---|---|
Настройка прибора |
2 В/дел., 20 мс/дел. |
4. ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
(a) Отсоедините разъем P12 внутреннего зеркала заднего вида.
(b) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивлениеНомер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
P12-2 (E)*1 - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
Масса внутреннего зеркала заднего вида |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
P12-1 (IG)*1 - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Питание внутреннего зеркала заднего вида |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
- *1: Автоматическое антиослепляющее зеркало с электрохромным покрытием
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъем P12 внутреннего зеркала заднего вида обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Стандартное напряжениеНомер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
P12-3 (LIN)*2 - P12-2 (E) |
R - W-B |
Связь LIN |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Система автоматического дальнего света работает |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
- *2: с системой автоматического дальнего света
Если результат не соответствует норме, возможно, неисправно внутреннее зеркало заднего вида.
(1) Осциллограмма 1
Позиция | Описание |
|---|---|
Настройка прибора |
2 В/дел., 20 мс/дел. |
5. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ НАРУЖНЫМ ЗЕРКАЛОМ ЛЕВЫМ (с памятью положения сиденья)
(a) Отсоедините разъем I13 блока управления наружным зеркалом левым.
(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Стандартное напряжениеПодключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
I13-14 (BDR) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Питание от аккумулятора |
Выключатель зажигания выключен |
От 11 до 14 В |
I13-6 (CPUB) - Масса кузова |
LG - масса кузова |
Питание от аккумулятора |
Выключатель зажигания выключен |
От 11 до 14 В |
I13-5 (SIG) - Масса кузова |
L - масса кузова |
Питание зажигания |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Стандартное сопротивлениеПодключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
I13-7 (GND) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(d) Подсоедините разъем I13 блока управления наружным зеркалом левым обратно.
(е) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.
Стандартное напряжениеПодключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
I12-2 (LP) - I12-12 (HTR-) |
SB - V |
Выход управления подсветкой порога левого наружного зеркала |
Подсветка пола у наружного зеркала выключена |
Менее 1 В |
Подсветка пола у наружного зеркала включена |
От 11 до 14 В |
6. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ НАРУЖНЫМ ЗЕРКАЛОМ ПРАВЫМ (с памятью положения сиденья)
(a) Отсоедините разъем H13 блока управления наружным зеркалом правым.
(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Стандартное напряжениеПодключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
H13-14 (BDR) - Масса кузова |
R - масса кузова |
Питание от аккумулятора |
Выключатель зажигания выключен |
От 11 до 14 В |
H13-6 (CPUB) - Масса кузова |
B - Масса кузова |
Питание от аккумулятора |
Выключатель зажигания выключен |
От 11 до 14 В |
H13-5 (SIG) - Масса кузова |
L - масса кузова |
Питание зажигания |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Стандартное сопротивлениеПодключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
H13-7 (GND) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(d) Подсоедините разъем H13 блока управления наружным зеркалом правым обратно.
(е) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.
Стандартное напряжениеПодключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
H12-2 (LP) - H12-12 (HTR-) |
SB - V |
Выход управления подсветкой порога правого наружного зеркала |
Подсветка пола у наружного зеркала выключена |
Менее 1 В |
Подсветка пола у наружного зеркала включена |
От 11 до 14 В |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.