Toyota Venza: Неисправность цепи датчика освещенности (B1244)

ОПИСАНИЕ

Датчик автоматического управления светом определяет уровень окружающего освещения, преобразует его в электрический сигнал и передает на основной блок ЭБУ кузова (блок соединителей водительской стороны). Основной блок ЭБУ кузова (блок соединителей водительской стороны) включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с этим сигналом.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B1244	Неисправность датчика автоматического управления светом Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления светом	Датчик автоматического управления светом Жгут проводов или разъём Основной ЭБУ кузова (узел блока предохранителей и реле со стороны водителя)

СХЕМА ПРОВОДКИ

ПРОЦЕДУРА

СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Выберите следующие пункты меню: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Считайте показания на экране Techstream.

Кузовной модуль

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Illumination Rate Info	Информация о скорости освещения / от 0 мс до 99,99 мс	Значение выводится в зависимости от уровня окружающего освещения	-

Норма:

Отображается указанное выше нормальное состояние.

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (УЗЕЛ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ГЛАВНЫЙ КУЗОВНОЙ БЛОК - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ)

(a) Отсоедините разъем F4 датчика автоматического управления светом.

(b) Отсоедините разъем D49 основного блока ЭБУ кузова (блок соединителей водительской стороны).

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D49-18 (CLTE) - F4-3 (CLTE)	Всегда	Менее 1 Ом
D49-19 (CLTS) - F4-5 (CLTS)	Всегда	Менее 1 Ом
D49-20 (CLTB) - F4-6 (CLTB)	Всегда	Менее 1 Ом
D49-18 (CLTE) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
D49-19 (CLTS) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
D49-20 (CLTB) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО БЛОКА ЭБУ КУЗОВА (БЛОК СОЕДИНИТЕЛЕЙ ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЫ)

(a) Подсоедините разъем D49 основного блока ЭБУ кузова (блок соединителей водительской стороны).

(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.

Текст на иллюстрации

Компонент с подсоединенным жгутом

(Основной блок ЭБУ кузова (блок соединителей водительской стороны))

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D49-20 (CLTB) - D49-18 (CLTE)	Выключатель зажигания выключен	Менее 1 В
D49-20 (CLTB) - D49-18 (CLTE)	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D49-18 (CLTE) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (УЗЕЛ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ

(a) Подсоедините разъем F4 датчика автоматического управления светом.

(b) Подключите осциллограф к разъему датчика автоматического управления светом.

Текст на иллюстрации

*1	Компонент с подсоединенным жгутом (Датчик автоматического управления светом)

Норма:

Подключение щупов тестера	Настройки прибора	Состояние	Нормальное состояние
F4-3 (CLTE) - F4-5 (CLTS)	5 В/ДЕЛ., 5 мс/ДЕЛ.	Зажигание включено, переключатель управления светом в положении AUTO	Форма сигнала соответствует показанной на рисунке

ПОДСКАЗКА:

Если окружающее освещение становится ярче, ширина A уменьшается.

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (УЗЕЛ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ

Неисправность цепи датчика освещенности (B1244)

Проверьте себя