Précautions

PRÉCAUTIONS

1. PRÉCAUTIONS POUR LA DÉCONNEXION DU CÂBLE DE BATTERIE

AVIS :

Lors de la déconnexion du câble de la borne négative (-) de la batterie, initialiser les systèmes suivants après le rebranchement du câble :

Système	Voir la procédure
Système de fermeture du hayon
Système de hayon électrique

2. NOTATION DU CONTACT D'ALLUMAGE

Le type de contacteur d'allumage utilisé sur ce modèle varie selon les spécifications du véhicule.

Les expressions répertoriées dans le tableau ci-dessous sont utilisées dans cette section.

Expression	Type de contacteur
	Contacteur d'allumage (position)	Contacteur moteur (état)
Contact coupé	VERROUILLAGE	OFF
Contact mis	ON	ON (IG)
Contact mis sur ACC	ACC	ON (ACC)
Démarrage du moteur	START	START

3. PRÉCAUTIONS DE DÉPANNAGE

(a) En cas de défaut de contact des bornes ou de problème de montage des pièces, la dépose et la repose des pièces suspectées peuvent rétablir le fonctionnement normal du système, complètement ou temporairement.

(b) Pour déterminer la zone défaillante, vérifier impérativement les conditions au moment du défaut, telles que les DTC affichés et les données figées (Freeze Frame), et les noter avant de débrancher tout connecteur ou de déposer ou reposer des pièces.

(c) Le système peut être influencé par des défaillances d'autres systèmes que le système VSC. Vérifier impérativement les DTC des autres systèmes.

4. PRÉCAUTIONS DE MANIPULATION

(a) Ne pas déposer ni installer les pièces du système VSC, telles que le capteur d'angle de braquage ou le capteur de vitesse de lacet et d'accélération, sauf si cela est nécessaire, car leur réglage ne peut pas être correctement effectué après dépose ou pose.

(b) Effectuer impérativement les opérations préalables avant intervention et les contrôles après achèvement des travaux sur le système VSC, en suivant les indications du manuel de réparation.

(c) Déposer et installer le calculateur, l'actionneur de freinage et chaque capteur, etc. avec le contact coupé, sauf indication contraire dans la procédure de contrôle.

(d) Si le calculateur, l'actionneur de freinage ou un capteur a été déposé puis reposé, il est nécessaire de contrôler le système après le remontage des pièces. Contrôler les DTC à l'aide de Techstream et vérifier également que les fonctions du système et les signaux reçus par le calculateur sont normaux à l'aide du mode Test.

5. PRÉCAUTION CONCERNANT LES DTC

(a) Les avertissements de certains DTC ne peuvent pas être effacés uniquement par la réparation de la pièce défaillante. Si l'avertissement est affiché après la réparation, effacer le DTC après avoir coupé le contact.

AVIS :

Si un DTC d'une pièce défaillante réapparaît après avoir été effacé, cela signifie qu'il a été de nouveau mémorisé.

6. PRÉCAUTION POUR BANC À ROULEAUX

Lors d'un essai avec un banc à rouleaux à 2 roues, tel qu'un contrôleur de compteur de vitesse, un banc combiné compteur et freinage, un banc à rouleaux ou lors du levage des roues avant et de leur rotation, effectuer la procédure suivante pour activer le mode Inspection et arrêter les systèmes TRAC et VSC.

Activer le mode Inspection pour désactiver la commande TRAC et VSC lors de l'utilisation d'un banc à rouleaux.

REMARQUE :

• Le véhicule peut se déplacer de manière inattendue hors du banc à rouleaux en raison du fonctionnement des systèmes TRAC et VSC.
• Appuyer sur le commutateur VSC OFF ne désactive pas complètement le fonctionnement TRAC et VSC.

AVIS :

Pour des raisons de sécurité, immobiliser le véhicule à l'aide d'une chaîne de blocage.

(a) Activation du mode Inspection (avec Techstream)

(1) S'assurer que le contact est coupé et que le moteur est arrêté.

(2) S'assurer que le levier de vitesses est en position P.

(3) Raccorder Techstream au DLC3.

(4) Démarrer le moteur.

(5) Mettre Techstream en marche.

(6) Accéder aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Utilitaire / Mode Inspection.

(7) Vérifier que les voyants TRAC OFF et VSC OFF s'allument.

REMARQUE :

• Si les voyants TRAC OFF et VSC OFF ne s'allument pas, répéter les étapes.
• Couper le contact pour quitter le mode Inspection.

(b) Activation du mode Inspection (sans Techstream)

REMARQUE :

• Effectuer les étapes « D » à « H » dans un délai de 30 secondes.
• Effectuer les étapes « F » et « G » dans un délai de 15 secondes chacune.

(1) S'assurer que le contact est coupé et que le moteur est arrêté (étape « A »).

(2) S'assurer que le levier de vitesses est en position P (étape « B »).

(3) Démarrer le moteur (étape « C »).

(4) Serrer le frein de stationnement en appuyant sur la pédale de frein de stationnement (étape « D »).

(5) Appuyer sur la pédale de frein puis la relâcher deux fois (étape « E »).

(6) En maintenant la pédale de frein enfoncée, relâcher puis serrer le frein de stationnement deux fois (étape « F »).

(7) Le frein de stationnement étant serré, appuyer sur la pédale de frein puis la relâcher deux fois (étape « G »).

(8) Vérifier si les voyants TRAC OFF et VSC OFF s'allument (étape « H »).

REMARQUE :

• Si les voyants TRAC OFF et VSC OFF ne s'allument pas à l'étape « H », répéter les étapes de « A » à « H ».
• Couper le contact pour quitter le mode Inspection.

7. PRÉCAUTIONS RELATIVES AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Le système de communication CAN sert à l'échange de données entre le calculateur de contrôle antidérapage, le capteur d'angle de braquage, le capteur de vitesse de lacet et d'accélération et les autres calculateurs. En cas de défaut sur la ligne de communication CAN, les DTC correspondants de la ligne de communication sont affichés.

(b) Si un DTC de la ligne de communication CAN est affiché, réparer le défaut de la ligne de communication et diagnostiquer le système VSC lorsque la communication de données est normale.

(c) Pour permettre la communication CAN, un câblage spécifique est utilisé pour les lignes de communication CAN. Le câblage de chaque ligne de communication est une paire torsadée de fils de même longueur. Un fil de dérivation ne doit pas être utilisé, car les données transmises seraient corrompues.