Precaución

PRECAUCIÓN

1. PRECAUCIÓN PARA DESCONECTAR EL CABLE DE LA BATERÍA

AVISO:

Al desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, inicialice los siguientes sistemas después de volver a conectar el cable:

Sistema	Ver procedimiento
Sistema de cierre de la puerta trasera
Sistema de puerta trasera eléctrica

2. ILUMINACIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

El tipo de interruptor de encendido utilizado en este modelo varía según las especificaciones del vehículo.

En esta sección se utilizan las expresiones indicadas en la tabla siguiente.

Expresión	Tipo de interruptor
	Interruptor de encendido (Posición)	Interruptor del motor (Condición)
Interruptor de encendido en OFF	LOCK	desactivado
Interruptor de encendido en ON	ON	ON (IG)
Interruptor de encendido en ACC	ACC	ON (ACC)
Arranque del motor	START	ARRANQUE

3. PRECAUCIONES PARA LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

(a) Cuando haya una falla en los puntos de contacto de los terminales o problemas en la instalación de piezas, el retiro e instalación de las piezas sospechosas puede restablecer el sistema por completo o temporalmente.

(b) Para determinar el área con falla, asegúrese de verificar las condiciones en el momento en que ocurrió la falla, como la salida de DTC y los datos de congelación (Freeze Frame), y regístrelas antes de desconectar cualquier conector o desmontar e instalar piezas.

(c) Dado que el sistema puede verse afectado por averías en sistemas distintos al sistema VSC, asegúrese de verificar los DTC de los demás sistemas.

4. PRECAUCIONES DE MANIPULACIÓN

(a) No desmonte ni instale piezas del VSC, como el sensor de ángulo de dirección o el sensor de guiñada y aceleración, salvo cuando sea necesario, ya que no pueden ajustarse correctamente después de su desmontaje o instalación.

(b) Asegúrese de realizar la preparación antes del trabajo y la verificación después de completarlo, siguiendo las indicaciones del manual de reparación al trabajar en el sistema VSC.

(c) Asegúrese de desmontar e instalar la ECU, el actuador de frenos y cada sensor, etc., con el interruptor de encendido apagado, a menos que se especifique en el procedimiento de inspección.

(d) Si la ECU, el actuador de frenos o un sensor han sido desmontados e instalados, es necesario verificar el sistema en busca de problemas después de volver a ensamblar las piezas. Verifique los DTC con Techstream y también compruebe que las funciones del sistema y las señales recibidas por la ECU sean normales utilizando el Modo de prueba.

5. PRECAUCIÓN SOBRE DTC

(a) Las advertencias de algunos DTC no pueden borrarse solo reparando la pieza con falla. Si la advertencia se muestra después del trabajo de reparación, el DTC debe borrarse después de apagar el interruptor de encendido.

AVISO:

Si un DTC de una pieza con falla reaparece después de haberse borrado, significa que se ha almacenado nuevamente.

6. PRECAUCIÓN CON EL DINAMÓMETRO DE CHASIS

Al realizar pruebas con un probador de tambor de 2 ruedas, como un probador de velocímetro, un probador combinado para velocímetro y frenos, un dinamómetro de chasis, o al levantar las ruedas delanteras y girarlas, realice el siguiente procedimiento para entrar en el Modo de inspección y detener los sistemas TRAC y VSC.

Entre en el Modo de inspección para desactivar el control de TRAC y VSC al utilizar un dinamómetro de chasis.

SUGERENCIA:

• El vehículo puede desplazarse inesperadamente fuera del dinamómetro debido al funcionamiento de TRAC y VSC.
• Pulsar el interruptor VSC OFF no desactiva por completo el funcionamiento de TRAC y VSC.

AVISO:

Asegure el vehículo con la cadena de bloqueo por seguridad.

(a) Activación del Modo de Inspección (con Techstream)

(1) Asegúrese de que el interruptor de encendido esté apagado y el motor detenido.

(2) Asegúrese de que la palanca de cambios esté en P.

(3) Conecte Techstream al DLC3.

(4) Arranque el motor.

(5) Encienda el Techstream.

(6) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Inspection Mode (Chasis / ABS/VSC/TRAC / Utilidad / Modo de inspección).

(7) Compruebe que los indicadores TRAC OFF y VSC OFF se encienden.

SUGERENCIA:

• Si los indicadores TRAC OFF y VSC OFF no se encienden, repita los pasos.
• Apagar el interruptor de encendido finaliza el Modo de Inspección.

(b) Activación del modo de inspección (sin usar el Techstream)

SUGERENCIA:

• Realice los pasos de "D" a "H" en un plazo de 30 segundos.
• Realice los pasos "F" y "G" en un plazo de 15 segundos cada uno.

(1) Asegúrese de que el interruptor de encendido esté apagado y el motor detenido (paso "A").

(2) Asegúrese de que la palanca de cambios está en P (paso "B").

(3) Arranque el motor (paso "C").

(4) Accione el freno de estacionamiento pisando el pedal del freno de estacionamiento (paso "D").

(5) Pise y suelte el pedal del freno dos veces (paso "E").

(6) Mientras mantiene pisado el pedal del freno, suelte y accione el freno de estacionamiento dos veces (paso "F").

(7) Con el freno de estacionamiento accionado, pise y suelte el pedal del freno dos veces (paso "G").

(8) Compruebe si los indicadores TRAC OFF y VSC OFF se encienden (paso "H").

SUGERENCIA:

• Si los indicadores TRAC OFF y VSC OFF no se encienden en el paso "H", repita los pasos de "A" a "H".
• Apagar el interruptor de encendido finaliza el Modo de Inspección.

7. PRECAUCIONES DEL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) El sistema de comunicación CAN se utiliza para la comunicación de datos entre la ECU de control de derrape, el sensor de ángulo de dirección, el sensor de velocidad de guiñada y aceleración y otras ECU. Si existe una avería en la línea de comunicación CAN, se emitirán los DTC correspondientes de la línea de comunicación.

(b) Si se emite algún DTC de la línea de comunicación CAN, repare la avería de la línea de comunicación y diagnostique el sistema VSC mientras la comunicación de datos sea normal.

(c) Para permitir la comunicación CAN, se utiliza un tipo específico de cableado en las líneas de comunicación CAN. El cableado de cada línea de comunicación es un par trenzado de cables de igual longitud. No debe utilizarse un cable de derivación, ya que los datos transmitidos se corromperían.