Volkswagen Golf Quiz
Assale, sospensioni, sterzo

Bilanciamento ruota, bilanciamento ruota su bilanciatrice fissa

In questo manuale: Assale, sospensioni, sterzo
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
~3min di lettura
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Coppia di serraggio indicata in questa pagina

Prova su strada eseguita → Capitolo.

Bloccare la ruota nella bilanciatrice

Nota Durante il bilanciamento dei pneumatici, ricordare che la pulizia è assolutamente essenziale, come in qualsiasi altro intervento di riparazione. Solo così si ottiene un risultato impeccabile! Sporco e ruggine nell'area delle superfici di contatto e nel centro della ruota falsano il risultato.
  • Pulire la superficie di contatto, l'elemento di centraggio e l'interno del cerchio, ad esempio con il set di spazzole pneumatiche -VAS 6446- → Volkswagen ServiceNet; Attrezzatura officina, Catalogo, prima di bloccare la ruota sulla bilanciatrice!
Nota È molto importante utilizzare gli utensili corretti per centrare e bloccare le ruote sul sistema di bilanciatura. Prima di iniziare qualsiasi lavoro, informarsi sul rispettivo sistema di centraggio per le bilanciatrici → Volkswagen ServiceNet; Attrezzatura officina, Catalogo.
  • Montare la ruota (insieme al pneumatico) sulla bilanciatrice.
Nota
Balancing wheel, balancing wheel on stationary wheel balancer
Per bloccare la ruota in posizione, utilizzare ad esempio il sistema di centraggio per bilanciatrici -VAS 5271-. In questo modo la ruota viene centrata al 100% e bloccata senza danni! La ruota non può essere centrata al 100% con elementi di serraggio conici sulla bilanciatrice. Una deviazione di 0,1 mm dal centro provoca uno squilibrio di 10 grammi sulla ruota/cerchio.

Procedura per l'equilibratura di ruote e pneumatici

  • Far ruotare la ruota (con pneumatico) sull'equilibratrice.
  • Verificare che le linee di indicazione sui fianchi del pneumatico, vicino al bordo del cerchio, scorrano in modo uniforme.
  • Verificare il profilo del pneumatico con ruota/pneumatico in rotazione.
Nota In caso di usura unilaterale, punti piatti dovuti a frenata o zone fortemente consumate sono evidenti, l'equilibratura non può garantire un funzionamento regolare. In questo caso, il pneumatico deve essere sostituito.
  • Verificare la concentricità di ruota/pneumatico. Se ruota e pneumatico non girano concentrici pur non presentando punti piatti, la causa può essere un'oscillazione radiale o laterale.
  • Verificare la presenza di oscillazione radiale o laterale della ruota → Capitolo.
  • Se le oscillazioni radiale e laterale rientrano nella tolleranza prescritta, equilibrare ruota e pneumatico.
Nota

Non utilizzare più di 60 grammi di peso per pneumatico.

Se è necessario un peso maggiore, è possibile ottenere un funzionamento più regolare "abbinando" pneumatico e cerchio. Abbinamento pneumatici → Capitolo.

Il display dell'equilibratrice deve indicare 0 grammi.

In alternativa al montaggio con abbinamento, è possibile utilizzare il sistema di controllo delle vibrazioni -VAS 6230 A- → Capitolo.
  • Avvitare la ruota sul veicolo.
  • Innanzitutto, serrare a mano il bullone ruota più in basso fino a circa 30 N·m.
  • Serrare quindi gli altri bulloni ruota in diagonale fino a circa 30 N·m. Questa operazione centra la ruota sul mozzo.
  • Abbassare il veicolo sulle ruote.
  • Serrare ora con decisione i bulloni ruota in diagonale alla coppia prescritta, utilizzando la chiave dinamometrica.

Eseguire la prova su strada

  • Dopo aver equilibrato ruota/pneumatico, eseguire una prova su strada.
Se durante la prova su strada si rileva una vibrazione, questa può dipendere dalle tolleranze di centraggio della ruota. In condizioni sfavorevoli, le tolleranze costruttive di ruote e mozzi possono sommarsi. Anche questo può causare vibrazioni. Il problema può essere attenuato utilizzando un'equilibratrice di finitura. → Capitolo
Balancing wheel, balancing wheel on stationary wheel balancer

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.