Общая информация

Автомобили с высоковольтной системой (гибридные автомобили)

При любых работах на автомобилях с системой высокого напряжения соблюдайте все дополнительные предупреждения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск непреднамеренного запуска двигателя

При работе на автомобилях с высоковольтной системой зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться вне автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обращение с высоковольтными кабелями:

• Не наступайте на высоковольтные кабели и их компоненты и не кладите на них инструменты, так как это может повредить изоляцию кабеля.
• Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели с усилием, так как это может повредить изоляцию кабеля.
• Круглые высоковольтные разъемы имеют цветовую маркировку внешнего цветного кольца и механическое кодирование с помощью направляющих или кодовых выступов. Всегда убеждайтесь, что кодировка совпадает при подсоединении круглого разъема, чтобы не допустить механического повреждения высоковольтного разъема.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов.

При работе вблизи высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов соблюдайте следующее:

• Никогда не работайте вблизи высоковольтных компонентов и кабелей режущими, деформированными или острыми инструментами, а также источниками нагрева, такими как сварочные или паяльные инструменты, горячий воздух и термоклей.
• Перед началом работ визуально осмотрите высоковольтные компоненты.
• При работе в моторном отсеке выполняйте визуальный осмотр блока электроники и управления электроприводом -JX1-, электродвигателя привода -V141-, электрического компрессора кондиционера -V470- и высоковольтных линий.
• При работе под днищем кузова выполняйте визуальный осмотр высоковольтных линий и защитных кожухов.
• Выполните визуальный осмотр высоковольтных проводов и Electrobox с сервисным разъёмом системы высокого напряжения -TW- при работе в багажном отделении.
• Выполните визуальный осмотр всех кабелей уравнивания потенциалов.

При выполнении визуального осмотра учитывайте следующие пункты:

• На компонентах нет признаков внешних повреждений.
• Изоляция высоковольтных кабелей и кабелей уравнивания потенциалов не повреждена.
• На высоковольтных кабелях нет видимых деформаций.
• Каждый высоковольтный компонент имеет красную предупреждающую наклейку.

Если необходимо выполнять работы вблизи высоковольтных компонентов, выполните «визуальный осмотр» высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений и соблюдайте «общие предупреждения при работе с системой высокого напряжения».

Если необходимо выполнять работы на высоковольтных компонентах, отключите систему высокого напряжения.

Внимание

• Если есть подозрение, что в контур хладагента добавлены химические вещества для герметизации утечек, не подключайте сервисную станцию кондиционера и не откачивайте хладагент.
• Химические вещества для герметизации утечек в контуре хладагента образуют отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к выходу из строя системы кондиционирования и сервисной станции.
• Напомните клиенту, что контур хладагента содержит вещества, не одобренные VW. Поэтому промывка контура хладагента не допускается. Обслуживание контура хладагента возможно только путём замены всех компонентов, которые контактируют с этим веществом.

Примечание

• Компания VW не допускает использование химических веществ для герметизации утечек в контуре хладагента.
• Химические средства для герметизации утечек в контуре хладагента часто вступают в реакцию с воздухом и содержащейся в нём влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и в станции обслуживания кондиционера, а также вызывают неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения нельзя полностью удалить из компонентов даже промывкой. Обслуживание контура хладагента возможно только путём замены всех компонентов, которые контактируют с этим веществом.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, обычно нельзя определить снаружи. Маркировка, которую следовало бы нанести для их идентификации, часто отсутствует. Поэтому будьте осторожны при работе с ними, если вам неизвестна история их обслуживания.
• Контур хладагента необходимо промыть хладагентом R134a, чтобы максимально эффективно и чисто вытеснить загрязнения (например, частицы износа из неисправного компрессора кондиционера), а также старое масло хладагента, и при этом не требуются объёмные работы.

Для автомобилей с электрическим компрессором кондиционера обратите внимание на указания по замене Электрического компрессора кондиционера -V470-. При повреждении электроники компрессора кондиционера контур хладагента не всегда необходимо очищать.

Контур хладагента следует промывать хладагентом R134a, если:

• в контуре хладагента имеется грязь или другие загрязнения.
• Вакуум не удерживается при вакуумировании герметичного контура хладагента (повышение давления из-за влаги в контуре хладагента).
• Контур хладагента был открыт дольше обычного (например, после аварии).
• Если измерения давления и температуры в контуре хладагента указывают на вероятное наличие влаги в контуре.
• При сомнениях в количестве масла хладагента в контуре. Если компрессор кондиционера будет установлен обратно, хладагент необходимо слить из компрессора через сливную пробку масла. Для этого шкив поликлинового ремня или пластину магнитной муфты компрессора кондиционера следует провернуть вручную. После промывки в контур хладагента необходимо добавить полный объём масла хладагента, указанный в руководстве по ремонту для данного автомобиля (50 г непосредственно в компрессор кондиционера). Для систем со вторым испарителем учитывайте дополнительный объём масла.
• Компрессор кондиционера был заменён из-за внутренних повреждений (например, шум или отсутствие производительности).
• предусмотрено руководством по ремонту для данного автомобиля после замены определённых компонентов.
• Требуется установить другой компрессор с другим хладагентным маслом.

Необходимые инструменты

• Станция обслуживания кондиционера с устройством промывки -VAS6381- или Инструмент для промывки кондиционера -VAS6337-. Вспомогательная функция «Промывка контура хладагента» и необходимое для неё устройство промывки контура хладагента есть на этих станциях обслуживания кондиционера. См. каталог специнструментов.
• Набор адаптеров для контуров хладагента 1 -VAS6338/1-.
• Набор адаптеров для контуров хладагента 2 -VAS6338/50-.

Примечание

• Если ни одна из двух указанных выше станций обслуживания кондиционера не доступна в мастерской, для промывки контура хладагента можно использовать станцию обслуживания кондиционера с устройством промывки -VAS6336/1- или Инструмент для промывки кондиционера -VAS6337/1- (в зависимости от версии станции в мастерской) (не менее 7 кг хладагента R134a в баллоне). Однако в этом случае процедуру промывки необходимо выполнять вручную.
• На автомобилях с резьбовыми соединениями в контуре хладагента можно использовать адаптеры от Адаптер 1 -VAG1785/1- до Адаптер 8 -VAG1785/8- из набора адаптеров для контуров хладагента 1 -VAS6338/1- или набора адаптеров для контуров хладагента 2 -VAS6338/50-. На автомобилях с резьбовыми соединениями на компрессоре кондиционера и на аккумуляторе требуются два адаптера 8 -VAG1785/8-.
• Адаптер 31 -VAS6338/31- набора адаптеров для контуров хладагента 2 с соединениями 5/8-18 UNF и большим внутренним диаметром находится в ящиках с адаптерами. Он позволяет соединять компоненты в обход (поставляется в продаже).

Подготовительные работы

• Слить хладагент из контура.
• Снимите компрессор кондиционера. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование».

На автомобиле с дроссельной шайбой и ресивером.

• Снимите дроссельную шайбу (в зависимости от автомобиля) и соедините трубопроводы хладагента между собой. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование».
• Снимите ресивер (зависит от автомобиля). См. «Отопление, вентиляция и кондиционирование» и соедините трубки хладагента между собой (для этого используйте переходник и Адаптер 31 -VAS6338/31- из набора адаптеров для контуров хладагента 2 -VAS6338/50-).

Примечание

Ресивер можно промыть, но для этого требуется слишком много хладагента из-за его большого объёма. При откачке этого хладагента ресивер сильно обмерзает, и процесс откачки значительно затягивается.

На автомобиле с расширительным клапаном и осушителем-ресивером.

• Снимите осушитель-ресивер. См. «Отопление, вентиляция и кондиционирование» (зависит от автомобиля, требуется не для всех автомобилей) и соедините трубки хладагента между собой (для этого используйте переходники и Адаптер 31 -VAS6338/31- из набора адаптеров для контуров хладагента 2 -VAS6338/50-).
• Снимите терморегулирующий вентиль. См. «Отопление, вентиляция и кондиционирование» (зависит от автомобиля) и установите для него адаптер.

Примечание

Если подходящего адаптера для терморегулирующего вентиля нет в наборе адаптеров для контуров хладагента 1 -VAS6338/1- или наборе адаптеров для контуров хладагента 2 -VAS6338/50-, терморегулирующий вентиль можно вскрыть сверлением (вентиль необходимо заменить новым).

Внимание

• При вскрытии сверлением следите за тем, чтобы уплотнительные поверхности терморегулирующего вентиля не были повреждены.
• Иначе хладагент вытечет.

Примечание

• Перед сверлением из расширительного клапана необходимо снять несколько деталей.
• Терморегулирующие вентили выпускаются в разных исполнениях. Для исполнения -A- необходимо снять детали -B-, -C- и -D-. Затем отделите регулирующий элемент -E- от детали -D-. После этого вскройте терморегулирующий вентиль в зоне -F- подходящим сверлом (диаметр 6 мм).
• Для исполнения -G- необходимо снять детали -H-, -I- и -K-, а затем вскрыть зону -L- подходящим сверлом (диаметр 6 мм).
• Очистите просверленный расширительный клапан от остатков обработки (стружки).
• Установите детали -B-, -C- и -D- для исполнения -A- или -H- для исполнения -G-.

Примечание

На автомобилях с двумя испарителями контур ко второму испарителю необходимо отсоединить от контура первого испарителя и промыть по отдельной процедуре.

Сверление запорного клапана.

Примечание

• Для промывки контура хладагента необходимы два запорных клапана. Если адаптерный комплект контура хладагента – запорный клапан VAS6338/42 недоступен, запорный клапан можно, например, рассверлить.
• Перед сверлением снимите катушку электромагнита -A- и электромагнитный клапан -B-.
• Просверлите запорный клапан -C- подходящим сверлом (диаметр сверла, например, 5,0 мм).
• Удалите из запорного клапана -C- стружку, образовавшуюся при сверлении -D-.
• Установите электромагнитный клапан -B- с принадлежащими ему уплотнениями -E- на просверленный запорный клапан -C-.

Промывка

• Проверьте количество хладагента в баллоне: должно быть не менее 7 кг хладагента R134a.

Примечание

При необходимости включите нагреватель, установленный на баллоне с хладагентом, за 30 минут до первой промывки. Это повышает давление в баллоне с хладагентом и ускоряет заполнение контура промывки.

• Опорожните контейнер станции обслуживания кондиционеров для отработанного масла.
• Подсоедините шланг подачи (сторона высокого давления) станции обслуживания кондиционеров к линии низкого давления, ведущей к компрессору кондиционера (линия большего диаметра), с помощью переходника.
• Подсоедините обратный шланг (сторона низкого давления или всасывания) станции обслуживания к выходу промывочного устройства контура хладагента.
• Подсоедините вход устройства промывки контура хладагента к линии высокого давления, ведущей к компрессору кондиционера (линия меньшего диаметра), с помощью переходника.

Примечание

• Компоненты всегда промывают (за исключением электрического компрессора кондиционера) в направлении, противоположном направлению потока хладагента при работе системы кондиционирования.
• Во время промывки загрязнения из контура хладагента попадают в устройство промывки контура хладагента и станцию обслуживания кондиционеров и задерживаются установленными там фильтрами и осушителями. В зависимости от типа загрязнения эти компоненты необходимо заменять через более короткие интервалы в соответствии с инструкцией по эксплуатации станции обслуживания кондиционеров или устройства промывки контура хладагента.
• Фильтр в устройстве промывки контура хладагента зависит от типа и степени загрязнения промываемого контура. Его следует заменять не позднее чем после 2 циклов промывки. Если промывается сильно загрязнённый контур хладагента (масло хладагента из контура чёрное и вязкое или в контуре хладагента много стружки), фильтр следует заменить после промывки. При таком сильном загрязнении контура целесообразно повторно промыть контур после замены фильтра.
• В зависимости от типа загрязнения на смотровом стекле (смотровых стёклах) оседают грязь (старое масло хладагента и частицы износа компрессора кондиционера). После промывки очистите смотровое стекло (смотровые стёкла) и для контроля выполните ещё одну промывку.
• Жидкий хладагент не может проходить с необходимой скоростью через расширительный клапан, дроссель и осушительный патрон некоторых ресиверов-осушителей, поэтому эти компоненты необходимо снять и заменить переходником. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование».
• Переходники для подключения станции обслуживания кондиционеров и для обхода некоторых компонентов контура хладагента.

• Включите станцию обслуживания и промойте контур хладагента (продолжительность одного цикла промывки из трёх промывочных операций составляет примерно от 1 до 1,5 часов при около 4 кг хладагента R134a).

Примечание

• Выполняйте промывку контура хладагента в соответствии с инструкцией по эксплуатации станции обслуживания кондиционеров.
• В зависимости от версии станции обслуживания кондиционеров контейнер для старого масла вмещает только примерно 125 см³ масла хладагента. Если необходимо промыть систему с большим объёмом масла хладагента, может потребоваться слить контейнер для старого масла после первой промывки в цикле промывки.
• Следите за хладагентом, который возвращается из контура хладагента. Контур хладагента считается чистым только тогда, когда хладагент проходит через смотровое стекло (смотровые стёкла) устройства промывки в станции обслуживания кондиционеров прозрачным и полностью бесцветным.
• При промывке полностью вымывается масло хладагента из контура хладагента (за исключением незначительных остатков, которыми можно пренебречь).
• При особенно сильном загрязнении может потребоваться выполнить цикл промывки дважды (два цикла промывки по три операции промывки в каждом). Перед вторым циклом промывки необходимо заменить фильтр в устройстве промывки.

Последовательность процедуры промывки (последовательность выполняется автоматически в соответствии с программой станции обслуживания кондиционеров)

• После включения контур промывки (контур хладагента с соединительными шлангами и устройством промывки контура хладагента) сначала вакуумируется, и одновременно проверяется контур хладагента на наличие утечек. В зависимости от версии станции обслуживания кондиционеров может потребоваться вручную перейти к следующему шагу программы.
• Заданное количество хладагента (например, 4 кг) заливается в вакуумированный контур промывки через сторону высокого давления станции обслуживания кондиционеров (против обычного направления потока при нормальной работе системы кондиционирования, то есть на стороне низкого давления контура хладагента автомобиля). В зависимости от версии станции обслуживания кондиционеров хладагент подаётся до полного заполнения контура промывки. Это можно определить, например, по прекращению поступления хладагента через определённое время.
• После заливки заданного количества хладагента включается, например, нагреватель устройства промывки контура хладагента (только если хладагент извлекается из устройства промывки в газообразном состоянии), в зависимости от версии станции обслуживания кондиционеров и устройства промывки контура хладагента.
• После извлечения хладагента нагреватель устройства промывки контура хладагента (если имеется) выключается, контур хладагента при необходимости вакуумируется повторно (в зависимости от версии), а масло хладагента, извлечённое из контура хладагента, после вакуумирования разделяется станцией обслуживания кондиционеров.
• Последовательность заливки хладагента, извлечения (и вакуумирования) повторяется дважды (всего выполняется три раза).
• После третьего извлечения контур промывки вакуумируется в зависимости от версии станции обслуживания кондиционеров.

• После окончания цикла промывки проверьте смотровое стекло (стёкла) на промывочном устройстве. Если они загрязнены, очистите их согласно инструкции к промывочному устройству или станции обслуживания. Для контроля выполните один дополнительный цикл промывки. Одной промывочной операции достаточно (примерно 30 мин).
• Проверьте давление в контуре хладагента: в контуре хладагента не должно быть избыточного давления (при необходимости ещё раз кратковременно вакуумируйте контур хладагента).
• Отсоедините соединения станции обслуживания кондиционеров от контура хладагента автомобиля. В контуре хладагента не должно быть избыточного давления.
• Замените следующие компоненты автомобиля.

• Дроссельная диафрагма и ресивер
• Расширительный клапан и осушитель-ресивер или патрон осушителя в осушителе-ресивере

• См. «Отопление, вентиляция и кондиционирование» и каталог деталей.
• В зависимости от неисправности замените компрессор кондиционера. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование» и каталог деталей либо слейте оставшееся масло хладагента из снятого компрессора кондиционера. См. → главу «Компоненты, замена» (замена компонентов контура хладагента) и залейте предписанное количество свежего масла хладагента. См. руководство по ремонту конкретного автомобиля.

Примечание

• В оригинальной детали компрессора кондиционера содержится определенное количество компрессорного масла. Если в автомобиле два испарителя, контур хладагента требует определенного количества масла. См. руководство по ремонту конкретного автомобиля.
• Если компрессор кондиционера не заменяется, количество масла в компрессоре необходимо довести до предписанного объема (слить масло и залить предписанное количество в компрессор кондиционера или контур хладагента). См. → главу «Компоненты, замена» (замена компонентов контура хладагента) и руководство по ремонту конкретного автомобиля.

• Полностью соберите контур хладагента. См. «Отопление, вентиляция и кондиционирование».
• Откачайте и заправьте контур хладагента в соответствии с техническими требованиями.
• Запустите систему кондиционирования в соответствии с техническими требованиями.