Hochspannungsleitungen

Zum Hochspannungsteil der Zündanlage gehören neben Zündspule und Zündverteiler – die bereits behandelt wurden – auch die Hochspannungsleitungen, die Leitungsstecker mit Entstörwiderstand und natürlich die Zündkerzen.

Die dicken Verbindungsleitungen, die von der Zündspule zum Zündverteiler bzw. vom Zündverteiler zu den Zündkerzen führen (Modelle mit 6-Zylinder-Motor ohne Verteiler), bereiten in der Regel keine Probleme. Sie müssen mit ihren Steckern mit Entstörwiderständen (Funkentstörung für das Radio) fest in die Buchsen der Verteilerkappe gesteckt sein. Die Steckverbindungen dürfen nicht oxidiert sein, und sie müssen einen guten Kontakt zu den Zündkerzensteckern haben.

Sind die Hochspannungsleitungen hart und brüchig geworden, müssen sie erneuert werden. Für den 6-Zylinder-Motor sind sie komplett mit beiden Steckern erhältlich.

Für 4- und 5-Zylinder-Motoren benötigen Sie ein Stück des erforderlichen mehrdrähtigen, flexiblen Hochspannungskabels aus Kupfer sowie die dazugehörigen Messingklemmen für die Kabelenden aus dem Teilehandel. Messingklemmen an den Kabelenden crimpen, Zündkerzenstecker und Entstörwiderstandsstecker bis zum Einrasten aufschieben, fertig.

Hinweis: Undichte Stellen an den Zündkabeln lassen sich leicht erkennen, wenn man nachts bei laufendem Motor in den Motorraum schaut. Dann sind die Zündfunken gut sichtbar, die über das Kabel überschlagen. Schwache Lichtreflexe, die am Kabel „entlanglaufen“, sind dagegen völlig harmlos.