Câbles haute tension

La partie haute tension du système d'allumage comprend, outre la bobine d'allumage et le distributeur, déjà évoqués, les câbles haute tension, les embouts de câble avec résistance antiparasite et, bien entendu, les bougies d'allumage.

Les gros câbles de liaison allant de la bobine d'allumage au distributeur, ou du distributeur aux bougies (modèles avec moteur à 6 cylindres sans distributeur), ne posent généralement pas de problème. Ils doivent être bien enfoncés, par leurs embouts avec résistances antiparasites (antiparasitage radio), dans les logements du couvercle du distributeur d'allumage. Leurs connexions ne doivent pas être oxydées et doivent assurer un bon contact avec les embouts des bougies.

Si les câbles haute tension sont devenus rigides et cassants, il faut les remplacer. Pour le moteur à 6 cylindres, ils peuvent être achetés en jeu complet avec leurs deux connecteurs.

Pour les moteurs 4 et 5 cylindres, procurez-vous en magasin de pièces détachées la longueur nécessaire de câble haute tension souple en cuivre multibrin, ainsi que les embouts en laiton correspondants pour les extrémités du câble. Sertir les embouts en laiton sur les extrémités du câble, puis enfoncer les capuchons de bougies et les capuchons avec résistances antiparasites jusqu'à encliquetage.

Conseil : les points de fuite des câbles haute tension se repèrent facilement de nuit, moteur en marche, en regardant dans le compartiment moteur. Les étincelles d'allumage qui sautent sur le câble sont alors bien visibles. En revanche, les faibles reflets lumineux qui « parcourent » le câble sont tout à fait inoffensifs.