Zündverteiler

Zündverteiler des 5-Zylinder-Motors, zerlegt
1 – Verteilerläufer;
2 – Staubschutzkappe;
3 – Verteilerdeckel;
4 – Stecker;
5 – perforierte Membran;
6 – Hall-Geber.

Zündverteiler öffnen: Mit einem Schraubendreher die Haltefedern (Pfeile) lösen, den Verteilerdeckel (4) vom Gehäuse (3) abheben, den Verteilerläufer (1) abnehmen, die Staubschutzkappe (2) abnehmen.

OT-Stellung des Zündverteilers: Die Kontaktplatte des Verteilerläufers muss gegenüber der Markierung am Gehäuserand stehen (Pfeil). Die Markierung ist bei abgenommener Staubschutzkappe sichtbar.

Modelle mit 4- und 5-Zylinder-Motoren
Der Zündverteiler besteht gewissermaßen aus zwei Ebenen. Auf jeder Ebene werden unterschiedliche Aufgaben erfüllt:

Im Hochspannungsteil verteilt der Verteilerläufer den Zündimpuls auf die Zündkerzen.

In der unteren Ebene des Verteilers befindet sich der Hall-Geber, der die Steuerimpulse erzeugt.

Zerlegen des Zündverteilers
ARBEITSABLAUF

Die Metallhaltefedern des Deckels mit einem Schraubendreher lösen.

Das Massekabel von der Abschirmung abklemmen.

Verteilerdeckel abnehmen, die Hochspannungskabel bleiben angeschlossen.

Verteilerläufer abnehmen, darunter liegende Staubschutzkappe herausnehmen.

Beim Einbau die Staubschutzkappe so einsetzen, dass der Führungsvorsprung in die Nut am Rand des Verteilergehäuses greift.

Der Verteilerläufer hat einen Vorsprung, der in die Aussparung an der Verteilerwelle greift.

Auch der Verteilerdeckel hat zur Verdrehsicherung einen Vorsprung, der in die Aussparung am Verteilergehäuse greifen muss.

Prüfen des Zündverteilers
ARBEITSABLAUF

Den Verteilerdeckel abnehmen. Er muss innen und außen sauber sein, damit leitende Ablagerungen aus Schmutz, Abrieb oder Feuchtigkeit den Hochspannungsstrom nicht von der Zündanlage ableiten.

Die Mittelkohle muss glatt und glänzend sein und sich ohne Hängen oder Klemmen bewegen lassen.

Der Verteilerläufer darf an der Kontaktzunge nicht verbrannt sein, ebenso darf die Vergussmasse des Entstörwiderstands zwischen Mittelkontakt und Kontaktzunge nicht beschädigt sein.

Ein passender Verteilerläufer muss die Kennzeichnung „R1“ tragen.

Dünne Streifen, wie von einem Graphitstift, auf dem Verteilerdeckel sind Spuren von Stromüberschlägen, die durch Schmutz oder Feuchtigkeit entstanden sind und diese Streifen eingebrannt haben.

Vorübergehend lässt sich dies beheben, indem man die Streifen mit einem Schraubendreher oder Messer abkratzt und darüber eine Schicht Kleber, Nagellack oder notfalls einfach Lippenstift aufträgt.

Ausbau des Zündverteilers
VORGEHENSWEISE

Ausbau: Zylinder 1 in die OT-Stellung für den Zündzeitpunkt bringen, siehe Kapitel Motoren.

Verteilerkappe des Zündverteilers abnehmen.

Schraube der Befestigung des Zündverteilers (unten am Fuß) herausdrehen, Zündverteiler ausbauen.

Einbau: Verteilerwelle und Kurbelwelle müssen sich noch in OT-Stellung befinden (prüfen).

Nur Modelle mit 4-Zylinder-Motor: Der Schlitz am Ende der Ölpumpenwelle muss im Zündverteilerloch parallel zur Kurbelwelle ausgerichtet werden.

Verteilerwelle so drehen, dass die Kontaktplatte des Verteilerläufers mit der Markierung am Rand des Verteilergehäuses übereinstimmt.

Zündverteiler einsetzen, bei Bedarf das Gehäuse drehen, bis die Markierung übereinstimmt. Abschließend die Zündung einstellen, siehe am Ende des Kapitels.