Boîte de vitesses automatique (AT)*

La boîte de vitesses automatique de votre BMW est équipée d'un système de commande adaptatif (AGS). Le système de commande adaptatif de la boîte de vitesses (AGS) sélectionne, pour les véhicules équipés d'une boîte AT, le mode de changement de rapports le plus approprié, en tenant compte de nombreux facteurs. Le système prend en compte votre style de conduite individuel, les conditions de circulation, l'état de la chaussée et la situation du trafic.

Le système AGS détermine votre style de conduite individuel en évaluant la position et la course de la pédale d'accélérateur, le freinage à la décélération et les accélérations transversales agissant sur le véhicule dans les virages. Parmi quatre programmes différents, allant de l'extrême confort à l'exploitation maximale des capacités du véhicule, le système AGS sélectionne le plus adapté à la situation.

Afin de tenir compte des conditions de circulation, le système détecte les virages, les montées et les descentes. Lors du passage de virages à grande vitesse, il n'effectue pas de passage de rapport supérieur. En côte, le passage au rapport supérieur n'intervient qu'à régime élevé, afin de mieux exploiter la puissance du moteur. En descente, le système rétrograde si il détecte une augmentation de la vitesse du véhicule et un appui sur la pédale de frein.

En ce qui concerne la prise en compte de l'état de la chaussée, le système AGS contrôle le coefficient d'adhérence entre les pneus et la chaussée. Sur neige ou verglas, il passe automatiquement au programme hiver. Pour le démarrage, la deuxième vitesse est utilisée, les passages de rapports supérieurs sont anticipés, et en descente de montagne, malgré l'appui sur la pédale de frein, aucune rétrogradation n'est effectuée. Cela vous permet de mieux ressentir la situation et contribue à une plus grande sécurité de conduite. Dès que le système reconnaît une chaussée offrant une bonne adhérence, il repasse au programme normal. Le programme hiver est également désactivé si vous faites passer le levier de la boîte AT de la position « D » à la position « S », « 3 » ou « 2 », ou si vous désactivez le système ASC+T.

Le système AGS est capable d'évaluer la situation du trafic, ce qui assure un confort maximal. Ainsi, par exemple, il détecte la circulation en « bouchon » et ne maintient que la deuxième vitesse jusqu'à ce qu'il détecte une augmentation de la puissance nécessaire à l'accélération.

Bien entendu, la boîte de vitesses automatique peut également être commandée manuellement. Vous pouvez exploiter pleinement les capacités du véhicule en faisant passer le levier de la boîte AT de la position « D » à la position « S », « 3 » ou « 2 ». Les positions « 3 » et « 2 » limitent le rapport maximal admissible. La position « 2 » sert avant tout à la conduite sur routes de montagne escarpées, lorsque le véhicule est fortement chargé.

Positions du levier de sélection AT

Positions du levier de sélection AT

P, R, N, D, S, 3, 2
L'affichage du rapport sélectionné varie selon l'équipement de votre véhicule.

Changement de position du levier de sélection AT

Le démarrage du moteur n'est possible que si le levier de sélection AT est en position P ou N.

Avant d'engager un rapport de marche avant, appuyez sur la pédale de frein, car le véhicule, si ce rapport est engagé, avancera lentement même au ralenti.

Après avoir placé le levier dans la position correspondant à la marche avant, attendez l'engagement du rapport, accompagné d'un léger à-coup, et seulement ensuite appuyez sur la pédale d'accélérateur.

Avant de quitter le véhicule moteur en marche, placez le levier de sélection AT en position P ou N et serrez le frein de stationnement.

Sur la face avant de la poignée du levier sélecteur de la boîte automatique se trouve un bouton de verrouillage (indiqué par la flèche) qui empêche de placer le levier par erreur dans certaines positions.

Pour déverrouiller le levier, appuyez sur le bouton.

En cas de sélection erronée de la position N à vitesse élevée, relâchez immédiatement l'accélérateur. Attendez que le moteur atteigne le régime de ralenti, puis placez le levier dans la position souhaitée.

P - position de stationnement
Enclenchez uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.

R - marche arrière
Enclenchez uniquement après l'arrêt complet du véhicule.

N - point mort
Enclenchez uniquement lors d'arrêts prolongés. L'enclenchement en roulant n'est autorisé qu'en cas de danger de dérapage du véhicule.

D - mode de conduite principal avec changement de vitesses automatique
Cette position correspond au mode de conduite normal. Tous les rapports de marche avant passent automatiquement. Le fonctionnement du système AGS n'est nullement limité.

S - programme sportif
Dans cette position du levier sélecteur, le système AGS utilise exclusivement le programme sportif. La boîte automatique passe les rapports jusqu'à la 4e vitesse (sur BMW 525tds jusqu'à la 5e vitesse).
Il est recommandé de passer en programme sportif si, quel que soit le style de conduite réel, on souhaite profiter de la réserve de puissance disponible.

3 et 2 - conduite en montagne et freinage moteur
Utilisez ces positions pour limiter le nombre de rapports utilisés, par exemple dans les descentes ou les montées raides en montagne. Les changements de vitesses s'effectuent automatiquement, mais uniquement jusqu'au rapport limite sélectionné.
En position 3, le programme sportif est activé.
La position 2, grâce au choix adapté des rapports de démultiplication, est particulièrement pratique pour le remorquage d'une remorque.

La boîte de vitesses rétrograde automatiquement lorsque la vitesse diminue suffisamment.

Mode d'accélération maximale (Kick-Down)

Activé en enfonçant la pédale d'accélérateur à fond. La boîte automatique rétrograde alors pour obtenir une accélération maximale du véhicule.

Système électronique de commande des changements de vitesses

Si le témoin s'allume, ou si le message « Getriebenotprogramm » (programme d'urgence de la boîte de vitesses) apparaît sur l'afficheur du système de diagnostic automatique, cela signifie qu'une défaillance est survenue soit dans l'électronique de commande des changements de vitesses, soit dans la boîte elle-même.

Dans ce cas, il reste possible de placer le levier dans n'importe quelle position, mais en marche avant le véhicule ne roulera qu'en 4e ou 5e vitesse.

Par conséquent, évitez les sollicitations importantes et rendez-vous au point de service BMW le plus proche.

N'effectuez en aucun cas des travaux sous le capot lorsque le levier sélecteur de la boîte automatique est en position de conduite.

Les règles de démarrage du moteur par remorquage ou à l'aide d'une batterie auxiliaire, ainsi que de remorquage d'un véhicule défaillant, sont décrites dans la section Levage et remorquage.

Système Steptronic*

Bien que votre véhicule soit équipé d'une boîte automatique avec système AGS, vous pouvez tout de même utiliser le passage manuel des vitesses.

Pour passer les vitesses manuellement, déplacez le levier sélecteur de la boîte automatique de la position D vers la gauche, sur la ligne M/S. Vous activez ainsi le programme sportif de changement de vitesses. En touchant le levier dans le sens « + » ou « - », vous donnez au système Steptronic l'ordre de changer de rapport. Pour revenir en mode automatique, déplacez le levier vers la droite, en position D.

Positions possibles du levier sélecteur P, R, N, D, M/S
D — Programme adaptatif
S — Programme sportif
M — Passage manuel des vitesses
+ — Passage au rapport supérieur
— — Passage au rapport inférieur

L'indication de la position du levier sélecteur de la boîte automatique varie selon l'équipement du véhicule.

Le programme adaptatif (position D du levier sélecteur de la boîte automatique) vous permet de profiter des avantages du système AGS.

Les explications concernant le passage manuel en mode M/S se trouvent ci-dessous.

Modification de la position du levier

Sur la face avant de la poignée du levier de sélection de la boîte automatique se trouve (indiqué par la flèche) un bouton de verrouillage qui empêche de placer le levier par erreur en position R et P. Pour déverrouiller, appuyez sur ce bouton.

Le démarrage du moteur n'est possible que si le levier de sélection de la boîte automatique est en position P ou N.

Avant d'engager un rapport de marche avant, appuyez sur la pédale de frein, car si ce rapport est engagé, le véhicule avancera lentement même au ralenti.

Lorsque vous placez le levier sur la position correspondant à la marche avant, attendez l'enclenchement du rapport, accompagné d'une légère secousse, et seulement ensuite appuyez sur la pédale d'accélérateur.

Si vous souhaitez quitter le véhicule sans couper le moteur, placez le levier de sélection de la boîte automatique en position P ou N et serrez le frein de stationnement.

En cas de placement accidentel du levier en position N pendant la conduite à régime élevé, relâchez immédiatement l'accélérateur. Attendez que le moteur atteigne le régime de ralenti, puis placez le levier dans la position souhaitée.

P - position de stationnement
Ne l'engagez qu'après l'arrêt complet du véhicule. Les roues motrices sont bloquées.

R - marche arrière
Ne l'engagez qu'après l'arrêt du véhicule.

N - position neutre
Ne l'engagez que lors d'arrêts prolongés. L'engagement en roulant n'est admis qu'en cas de danger de dérapage du véhicule.

D - mode de conduite principal avec changement de rapports automatique
Correspond au mode de conduite normal. Tous les rapports de marche avant passent automatiquement. Le système AGS est en fonctionnement.

Mode d'accélération maximale (Kick-Down)

Pour une accélération rapide, la pédale d'accélérateur peut être enfoncée au-delà de la position de pleins gaz. Le point de résistance accrue doit alors être franchi.

M/S - mode manuel et programme sportif
Lors du passage du mode D au mode M/S, le programme sportif est activé, ce qui est signalé par l'apparition de la lettre S sur l'indicateur du programme de changement de rapports sélectionné.

En position S, le système AGS utilise uniquement le programme de changement de rapports le plus sportif. La boîte ne passera que jusqu'au 4e rapport.

Le programme sportif est recommandé si, indépendamment de votre style de conduite réel, vous souhaitez un changement de rapports qui exploite la réserve de puissance disponible.

Si vous poussez le levier vers l'avant dans le sens « + », la boîte passe au rapport supérieur ; si vous le poussez dans le sens « - », elle passe au rapport inférieur. Le premier appui fait passer automatiquement en commande manuelle.

Selon l'équipement du véhicule, l'indicateur de rapport sélectionné affiche 1...5 ou M1...M5.

Les passages non admissibles vers un rapport supérieur ou inférieur sont ignorés ; par exemple, un passage à un rapport inférieur à régime moteur trop élevé n'est pas exécuté. Le tableau de bord affiche brièvement le rapport sélectionné. Lors d'une série de passages successifs, le dernier rapport non admissible sélectionné s'affiche brièvement. Ensuite, le rapport actuellement engagé s'affiche.

En conduite en mode manuel, pour accélérer depuis le 4e ou le 5e rapport à faible vitesse, par exemple lors d'un dépassement, rétrogradez manuellement ou utilisez la fonction « Kick-Down ».

Le passage de M à P, R, N n'est possible qu'en passant par la position D.

Le système « Steptronic » gère automatiquement les situations suivantes :
- Afin d'éviter que le régime moteur n'atteigne des valeurs non admissibles, un passage au rapport supérieur est effectué peu avant que le régime limité par le régulateur ne soit atteint.
- À faible vitesse, la rétrogradation s'effectue sans votre intervention.
- L'utilisation de la fonction d'accélération maximale entraîne le passage au rapport le plus bas possible à ce régime moteur.

Selon la situation, par exemple en conditions hivernales, le démarrage peut s'effectuer en 2e ou en 3e rapport.

Système électronique de commande du changement de rapports

Si le témoin s'allume ou si le message « Getriebenotprogramm » (programme d'urgence de la boîte de vitesses) apparaît sur l'afficheur du système de diagnostic automatique, cela signifie qu'une panne est survenue soit dans l'électronique de commande des rapports, soit dans la boîte elle-même.

Dans ce cas, il reste possible de placer le levier de sélection de la boîte automatique sur n'importe quelle position, mais, en prise de marche avant, le véhicule ne roulera qu'en 4e ou 5e rapport.

Par conséquent, évitez les fortes sollicitations et rendez-vous au plus vite dans le centre de service BMW le plus proche.

Ne réalisez en aucun cas des travaux sous le capot lorsque le levier de sélection de la boîte automatique est en position de conduite.

Les règles de démarrage du moteur en le remorquant ou à l'aide d'une batterie auxiliaire, ainsi que de remorquage d'un véhicule défaillant, sont présentées dans la section Levage et remorquage.