Wartung

ALLGEMEINE ANGABEN

Bauteile der KA und Kältemittelkreislauf-Schema. A. DRUCKLEITUNG – STRÖMUNG VON HEISSEM VERDICHTETEM KÄLTEMITTELDAMPF.

B. KÄLTEMITTELSTRÖMUNG R-1.

C. SAUGLEITUNG – STRÖMUNG VON KALTEM KÄLTEMITTELDAMPF UNTER NIEDRIGEM DRUCK.

D. FLÜSSIGKEITSLEITUNG – STRÖMUNG VON FLÜSSIGEM HEISSEM KÄLTEMITTEL UNTER HOCHDRUCK.

E. WARTUNGSANSCHLUSS IM HOCHDRUCKKREIS.

F. WARTUNGSANSCHLUSS IM NIEDERDRUCKKREIS.

1. Kompressor

2. Kondensator

3. Verdampfer

4. Sammler

5. Drosselstutzen

6. DRUCKBEGRENZUNGSVENTIL.

7. NIEDERDRUCKSCHALTER

Vor Beginn von Wartungsarbeiten an der KA, die mit dem Ausbau von Leitungen oder Bauteilen des Systems verbunden sind, sind die entsprechenden Abschnitte dieses Kapitels sorgfältig durchzulesen.

Bei der Wartung des Systems

Für die Klimaanlage und ihre Baugruppen sind die folgenden Anweisungen zum Entleeren und Befüllen des Systems mit Kältemittel, zum Nachfüllen von Öl usw. strikt zu befolgen. Die Schutzkappen von den Anschlüssen der Klimaanlagenbauteile sind erst unmittelbar vor der Montage abzunehmen. Bei der Montage sind die zu verbindenden Teile mit sauberem Kältemittelöl zu schmieren.

Öl der Marke 525, wenn das System mit Kältemittel R-12 befüllt ist, bzw. PAG-Öl bei Verwendung von Kältemittel R-134a. Bei der Montage dürfen nur

neue O-Ringe verwendet werden, die zuvor in sauberes Kältemittelöl getaucht werden: je nach Ölsorte 525 bzw. PAG, abhängig

vom verwendeten Kältemitteltyp. Das Schmiermittel erleichtert die Montage und trägt zur Dichtheit der Verbindung bei. Beim Anziehen von Gewindeverbindungen ist ein zweiter Schlüssel zum Gegenhalten des feststehenden Bauteils zu verwenden. Nur so lassen sich eine dichte Verbindung und eine korrekte Montage sicherstellen.

Das endgültige Anziehen der Rohrleitungsanschlüsse hat gemäß den Anzugsmomenten zu erfolgen. Zu schwaches oder zu starkes Anziehen

der Verbindungen kann zu undichten Verbindungen bzw. zur Verformung der Bauteile führen. In beiden Fällen sind Kältemittelverluste möglich.