Motorkühlmittel

Kühlmittel prüfen

Konzentration und Füllstand des Motorkühlmittels sind in den im Wartungsplan angegebenen Kilometerabständen zu prüfen. Die Kühlmittelkonzentration sollte bei 50/50 Kühlmittel und destilliertem Wasser liegen, was einem Gefrierpunkt von -36 °C (-34 °F) entspricht. Die Konzentration lässt sich mit einem Aräometer oder Frostschutzprüfer prüfen (z. B. Rotunda Battery and Antifreeze Tester, 014-R1060). Der Kühlmittelstand muss bei der Markierung „COLD FULL“ bzw. im Bereich „COLD FILL RANGE“ im Kühlmittelausgleichbehälter gehalten werden. Liegt der Stand darunter, Kühlmittel gemäß den Hinweisen im Abschnitt „Motorkühlmittel nachfüllen“ ergänzen.

Ihr Fahrzeug wurde werkseitig mit einer Mischung aus 50 % Motorkühlmittel und 50 % Wasser befüllt. Fällt die Konzentration des Kühlmittels unter 40 % oder steigt sie über 60 %, können Motorteile beschädigt werden oder nicht ordnungsgemäß funktionieren. Eine Mischung aus 50 % Kühlmittel und 50 % Wasser bietet folgende Vorteile:

• Frostschutz bis -36 °C (-34 °F).
• Siedeschutz bis 129 °C (265 °F).
• Schutz vor Rost und anderen Formen von Korrosion.
• Ermöglicht die korrekte Funktion kalibrierter Anzeigen.

Bei kaltem Motor den Motorkühlmittelstand im Ausgleichbehälter prüfen.

• Der Motorkühlmittelstand sollte auf der Markierung „COLD FILL LEVEL“ oder im Bereich „COLD FILL RANGE“ am Kühlmittelausgleichbehälter liegen (je nach Ausführung).
• Die Wartungsintervalle sind dem Wartungsplan zu entnehmen.
• Vor Arbeiten am Fahrzeug unbedingt die Sicherheitshinweise in diesem Kapitel lesen und verstehen.

Wurde das Motorkühlmittel nicht in den empfohlenen Intervallen geprüft, kann der Kühlmittelstand im Ausgleichbehälter zu niedrig oder der Behälter leer sein. Ist der Behälter zu niedrig oder leer, Motorkühlmittel nachfüllen. Siehe „Motorkühlmittel nachfüllen“ in diesem Kapitel.

Hinweis: Fahrzeugflüssigkeiten sind nicht austauschbar. Motorkühlmittel, Frostschutzmittel oder Scheibenwaschflüssigkeit nicht außerhalb ihrer vorgesehenen Funktion und Einbaustelle verwenden.

Motorkühlmittel nachfüllen

Beim Nachfüllen von Kühlmittel sicherstellen, dass es sich um eine Mischung aus 50 % Motorkühlmittel und 50 % destilliertem Wasser handelt. Die Mischung bei abgekühltem Motor in den Kühlmittelausgleichbehälter füllen, bis der richtige Füllstand erreicht ist.

Motorkühlmittel niemals bei heißem Motor nachfüllen. Dampf und heiße Flüssigkeit aus einem heißen Kühlsystem können schwere Verbrühungen verursachen. Auch heiße Motorteile können Verbrennungen verursachen, wenn Kühlmittel darauf verschüttet wird.

Motorkühlmittel nicht in den Behälter für Scheibenwaschflüssigkeit füllen. Wenn Kühlmittel auf die Windschutzscheibe gespritzt wird, kann die Sicht durch die Scheibe erheblich erschwert werden.

Das Kühlsystem Ihres Fahrzeugs ist entweder mit grünem Motorcraft Premium Engine Coolant gefüllt, das der Ford-Spezifikation entspricht

ESE-M97B44-A oder gelbes Motorcraft Premium Gold Engine Coolant (Kühlmittel) gemäß Ford-Spezifikation WSS-M97B51-A1. Um die Kühlmittelart (Farbe) Ihres Fahrzeugs zu ermitteln, sehen Sie im Kühlmittelbehälter nach.

• Motorcraft Premium Engine Coolant (grün) VC-4-A (USA) oder CXC-10 (Kanada) oder Motorcraft Premium Gold Engine Coolant (gelb) VC-7-A (VC-7-B in Oregon) hinzufügen, je nach der werkseitig in Ihrem Fahrzeug eingefüllten Kühlmittelart. Falls Sie nicht sicher sind, welche Kühlmittelart Ihr Fahrzeug benötigt, sehen Sie im Kühlmittelbehälter nach oder wenden Sie sich an Ihren Ford-Partner.

Hinweis: Die Verwendung von Motorcraft Cooling System Stop Leak Pellets, VC-6, verfärbt Motorcraft Premium Gold Engine Coolant von Gelb zu Goldbraun.

• Kein orangefarbenes Kühlmittel mit verlängerter Lebensdauer wie Motorcraft Speciality Orange Engine Coolant, VC-2 (USA) oder CXC-209 (Kanada), gemäß Ford-Spezifikation WSS-M97B44-D, zum werkseitig eingefüllten Kühlmittel hinzufügen oder mischen. Das Mischen von Motorcraft Speciality Orange Engine Coolant oder einem anderen orangefarbenen Kühlmittel mit verlängerter Lebensdauer mit dem werkseitig eingefüllten Kühlmittel kann zu einem verringerten Korrosionsschutz führen.
• Im Notfall darf zur Weiterfahrt zu einer Servicewerkstatt eine größere Menge Wasser ohne Kühlmittel nachgefüllt werden. In diesem Fall muss das Kühlsystem so bald wie möglich entleert und mit einem Gemisch aus 50 % Kühlmittel und 50 % destilliertem Wasser neu befüllt werden. Reines Wasser (ohne Kühlmittel) kann durch Korrosion, Überhitzung oder Einfrieren zu Motorschäden führen.
• Kein Alkohol, Methanol, Salzlake oder Kühlmittel verwenden, das mit Alkohol- oder Methanolfrostschutz (Kühlmittel) gemischt ist. Alkohol und andere Flüssigkeiten können durch Überhitzung oder Einfrieren zu Motorschäden führen.
• Dem Kühlmittel keine zusätzlichen Inhibitoren oder Additive beimischen. Diese können schädlich sein und den Korrosionsschutz des Motorkühlmittels beeinträchtigen.
• Nicht mit aufbereitetem Kühlmittel mischen, es sei denn, es stammt aus einem von Ford zugelassenen Aufbereitungsverfahren (siehe Abschnitt Verwendung von aufbereitetem Motorkühlmittel).

Bei Fahrzeugen mit Überlauf-Kühlsystem und einem drucklosen Verschluss am Kühlmittelausgleichsbehälter Kühlmittel bei abgekühltem Motor in den Ausgleichsbehälter füllen. Das richtige Gemisch aus Kühlmittel und Wasser bis zur Markierung „Kalt voll“ einfüllen. Bei allen anderen Fahrzeugen, die ein Kühlmittel-Entgasungssystem mit Druckverschluss besitzen, oder wenn es erforderlich ist, den Kühlerdeckel eines Fahrzeugs mit Überlaufsystem abzunehmen, gehen Sie wie folgt vor, um Motorkühlmittel nachzufüllen.

Um das Verletzungsrisiko zu verringern, sicherstellen, dass der Motor abgekühlt ist, bevor der Kühlmittel-Druckverschluss abgeschraubt wird. Das Kühlsystem steht unter Druck; Dampf und heiße Flüssigkeit können beim leichten Lösen des Verschlusses mit Wucht austreten.

1. Vor Beginn den Motor ausschalten und abkühlen lassen.

2. Wenn der Motor abgekühlt ist, ein dickes Tuch um den Kühlmittel-Druckverschluss am Kühlmittelbehälter (eine undurchsichtige Kunststoffflasche) wickeln.

Verschluss langsam gegen den Uhrzeigersinn (nach links) drehen, bis Druck entweicht.

3. Zurücktreten, während der Druck entweicht.

4. Wenn sichergestellt ist, dass der gesamte Druck entwichen ist, den Verschluss mit dem Tuch gegen den Uhrzeigersinn drehen und abnehmen.

5. Den Kühlmittelbehälter langsam mit dem richtigen Kühlmittelgemisch (siehe oben) bis zum Bereich „Kalt-Füllbereich“ bzw. zur Markierung „Kalt voll“ am Behälter auffüllen. Wurde bei einem Überlaufsystem der Kühlerdeckel abgenommen, den Kühler bis zur sichtbaren Kühlmittelhöhe und fast vollständig füllen.

6. Verschluss wieder aufsetzen. Drehen, bis er fest sitzt. (Der Verschluss muss fest sitzen, um Kühlmittelverlust zu vermeiden.) Nach dem Nachfüllen von Kühlmittel die Kühlmittelkonzentration prüfen, siehe Abschnitt Kühlmittel prüfen. Liegt die Konzentration nicht bei 50/50 (Schutz bis -34 °F/-36 °C), einen Teil des Kühlmittels ablassen und die Konzentration anpassen. Es kann mehrere Ablass- und Nachfüllvorgänge erfordern, bis eine Kühlmittelkonzentration von 50/50 erreicht ist.

Nach jedem Nachfüllen von Kühlmittel sollte der Kühlmittelstand bei den nächsten Fahrten im Kühlmittelbehälter kontrolliert werden. Falls erforderlich, so viel Motorkühlmittel mit 50/50-Konzentration und destilliertem Wasser nachfüllen, bis der Flüssigkeitsstand die richtige Höhe erreicht.

Wenn mehr als 1,0 Liter (1,0 US-Quart) Motorkühlmittel pro Monat nachgefüllt werden müssen, lassen Sie das Motorkühlsystem von Ihrem Ford-Partner prüfen. Das Kühlsystem könnte undicht sein. Ein Betrieb des Motors bei zu niedrigem Kühlmittelstand kann zu Motorüberhitzung und möglichen Motorschäden führen.

Aufbereitetes Motorkühlmittel

Ford Motor Company empfiehlt die Verwendung von aufbereitetem Motorkühlmittel, das nach von Ford zugelassenen Verfahren hergestellt wurde, in Fahrzeugen, die werkseitig mit Motorcraft Premium Engine Coolant (grün) befüllt wurden. Nicht alle Kühlmittel-Aufbereitungsverfahren erzeugen jedoch Kühlmittel, das der Ford-Spezifikation ESE-M97B44-A entspricht. Die Verwendung solcher Kühlmittel kann den Motor und die Kühlsystemkomponenten schädigen.

Ford Motor Company empfiehlt die Verwendung von aufbereitetem Motorkühlmittel NICHT in Fahrzeugen, die werkseitig mit Motorcraft Premium Gold Engine Coolant befüllt wurden, da bisher kein von Ford zugelassenes Aufbereitungsverfahren verfügbar ist.

Gebrauchtes Motorkühlmittel
ist sachgerecht zu entsorgen. Beachten Sie die Vorschriften und Normen Ihrer Gemeinde zur Wiederverwertung und Entsorgung von Automobilflüssigkeiten.

Kühlmittel-Füllmenge

Die Füllmenge des Kühlsystems Ihres Fahrzeugs finden Sie unter Füllmengen in diesem Kapitel.

Füllen Sie den Motorkühlmittelbehälter wie im Abschnitt Motorkühlmittel nachfüllen in diesem Kapitel beschrieben.

Extreme Klimabedingungen

Wenn Sie in extrem kalten Klimazonen fahren (unter -36 °C [-34 °F]):

• Es kann notwendig sein, die Kühlmittelkonzentration über 50 % zu erhöhen.
• Die Kühlmittelkonzentration NIEMALS über 60 % erhöhen.
• Eine Kühlmittelkonzentration über 60 % verringert den Überhitzungsschutz des Motorkühlmittels und kann Motorschäden verursachen.
• Anhand der Tabelle auf dem Kühlmittelbehälter prüfen, ob die Kühlmittelkonzentration Ihres Fahrzeugs bei den Temperaturen, bei denen Sie im Winter fahren, ausreichenden Frostschutz bietet.

Wenn Sie in extrem heißen Klimazonen fahren:

• Es ist weiterhin notwendig, die Kühlmittelkonzentration über 40 % zu halten.
• Die Kühlmittelkonzentration NIEMALS unter 40 % senken.
• Wenn die Kühlmittelkonzentration unter 40 % sinkt, verringert sich der Korrosionsschutz des Motorkühlmittels, und es kann zu Motorschäden kommen.
• Wenn die Kühlmittelkonzentration unter 40 % sinkt, verringert sich der Frostschutz des Motorkühlmittels, und es kann zu Motorschäden kommen.
• Anhand der Tabelle auf dem Kühlmittelbehälter prüfen, ob die Kühlmittelkonzentration in Ihrem Fahrzeug bei den Temperaturen, bei denen Sie fahren, ausreichend Schutz bietet.

Fahrzeuge, die ganzjährig in nicht extremen Klimazonen gefahren werden, sollten für optimalen Schutz von Kühlsystem und Motor eine Mischung aus 50/50 Motorkühlmittel und destilliertem Wasser verwenden.