Líquido refrigerante del motor

Revisión del refrigerante del motor

La concentración y el nivel del refrigerante del motor deben revisarse a los intervalos de kilometraje indicados en la guía de mantenimiento programado. La concentración del refrigerante debe mantenerse en 50/50 de refrigerante y agua destilada, lo que equivale a un punto de congelación de -36 º C (-34 º F). La prueba de concentración del refrigerante se puede realizar con un densímetro o un probador de anticongelante (como el Probador de batería y anticongelante Rotunda, 014-R1060). El nivel del refrigerante debe mantenerse en la marca "lleno en frío" o dentro del rango "llenado en frío" del depósito de refrigerante. Si el nivel desciende por debajo de esa marca, añada refrigerante según las instrucciones de la sección Adición de refrigerante del motor.

Su vehículo se llenó en fábrica con una mezcla de refrigerante del motor y agua al 50/50. Si la concentración de refrigerante baja del 40 % o sube por encima del 60 %, las piezas del motor podrían dañarse o no funcionar correctamente. Una mezcla 50-50 de refrigerante y agua proporciona lo siguiente:

• Protección contra congelación hasta -36 º C (-34 º F).
• Protección contra ebullición hasta 129 º C (265 º F).
• Protección contra la oxidación y otras formas de corrosión.
• Permite que los indicadores calibrados funcionen correctamente.

Con el motor frío, revise el nivel del refrigerante del motor en el depósito.

• El refrigerante del motor debe estar en el "nivel de llenado en frío" o dentro del "rango de llenado en frío" indicado en el depósito del refrigerante del motor (según la aplicación).
• Consulte la guía de mantenimiento programado para conocer los intervalos de servicio.
• Asegúrese de leer y comprender las precauciones al realizar el servicio de su vehículo en este capítulo.

Si el refrigerante del motor no se ha revisado en el intervalo recomendado, el depósito puede quedar bajo o vacío. Si el depósito está bajo o vacío, añada refrigerante del motor al depósito. Consulte Adición de refrigerante del motor en este capítulo.

Nota: Los fluidos automotrices no son intercambiables; no utilice refrigerante del motor, anticongelante ni líquido limpiaparabrisas fuera de su función específica y de su ubicación en el vehículo.

Adición de refrigerante del motor

Al añadir refrigerante, asegúrese de que sea una mezcla 50/50 de refrigerante del motor y agua destilada. Añada la mezcla al depósito de refrigerante, con el motor frío, hasta alcanzar el nivel de llenado correspondiente.

No añada refrigerante del motor cuando el motor esté caliente. El vapor y los líquidos hirviendo que salen de un sistema de refrigeración caliente pueden causar quemaduras graves. Además, puede quemarse si derrama refrigerante sobre piezas calientes del motor.

No ponga refrigerante del motor en el depósito del líquido limpiaparabrisas. Si se rocía sobre el parabrisas, el refrigerante del motor puede dificultar la visibilidad a través del parabrisas.

El sistema de refrigeración de su vehículo está lleno con Motorcraft Premium Engine Coolant de color verde que cumple con la especificación de Ford

ESE-M97B44-A o refrigerante amarillo Motorcraft Premium Gold Engine Coolant, que cumple con la especificación Ford WSS-M97B51-A1. Para determinar el tipo (color) de refrigerante de su vehículo, revise el depósito del refrigerante.

• Añada refrigerante Motorcraft Premium Engine Coolant (de color verde), VC-4-A (EE. UU.) o CXC-10 (Canadá), o Motorcraft Premium Gold Engine Coolant (de color amarillo), VC-7-A (VC-7-B en Oregón), según el tipo de refrigerante con el que venía equipado originalmente su vehículo. Si no está seguro de qué tipo de refrigerante requiere su vehículo, revise el depósito del refrigerante o consulte a su concesionario local.

Nota: El uso de las pastillas detenedoras de fugas del sistema de enfriamiento Motorcraft, VC-6, oscurece el color del Motorcraft Premium Gold Engine Coolant, cambiando de amarillo a marrón dorado.

• No añada ni mezcle refrigerante extra de vida útil prolongada de color naranja, como Motorcraft Speciality Orange Engine Coolant, VC-2 (EE. UU.) o CXC-209 (Canadá), que cumple con la especificación Ford WSS-M97B44-D, con el refrigerante de fábrica. Mezclar Motorcraft Speciality Orange Engine Coolant o cualquier producto de vida útil prolongada de color naranja con el refrigerante de fábrica puede reducir la protección contra la corrosión.
• En caso de emergencia, se puede añadir una gran cantidad de agua sin refrigerante del motor para llegar a un taller de servicio. En este caso, el sistema de enfriamiento debe vaciarse y llenarse con una mezcla 50/50 de refrigerante del motor y agua destilada lo antes posible. El agua sola (sin refrigerante del motor) puede causar daños al motor por corrosión, sobrecalentamiento o congelación.
• No use alcohol, metanol, salmuera ni refrigerantes del motor mezclados con anticongelante de alcohol o metanol (refrigerante). El alcohol y otros líquidos pueden causar daños al motor por sobrecalentamiento o congelación.
• No añada inhibidores ni aditivos adicionales al refrigerante. Estos pueden ser perjudiciales y comprometer la protección contra la corrosión del refrigerante del motor.
• No mezcle con refrigerante reciclado, a menos que provenga de un proceso de reciclaje aprobado por Ford (consulte la sección Uso de refrigerante del motor reciclado).

En vehículos con sistema de refrigerante de desbordamiento y tapa no presurizada en el depósito de recuperación del refrigerante, añada refrigerante al depósito de recuperación cuando el motor esté frío. Añada la mezcla adecuada de refrigerante y agua hasta el nivel "frío lleno". En todos los demás vehículos, que tienen un sistema de desgasificación del refrigerante con tapa presurizada, o si es necesario retirar la tapa de presión del radiador de un vehículo con sistema de desbordamiento, siga estos pasos para añadir refrigerante del motor.

Para reducir el riesgo de lesiones personales, asegúrese de que el motor esté frío antes de desenroscar la tapa de presión del refrigerante. El sistema de enfriamiento está bajo presión; el vapor y el líquido caliente pueden salir con fuerza cuando la tapa se afloja ligeramente.

1. Antes de comenzar, apague el motor y deje que se enfríe.

2. Cuando el motor esté frío, envuelva un paño grueso alrededor de la tapa de presión del refrigerante del depósito de refrigerante (un recipiente de plástico opaco).

Gire lentamente la tapa en sentido antihorario (hacia la izquierda) hasta que comience a salir la presión.

3. Aléjese mientras se libera la presión.

4. Cuando esté seguro de que se ha liberado toda la presión, use el paño para girar la tapa en sentido antihorario y retírela.

5. Llene lentamente el depósito de refrigerante con la mezcla de refrigerante adecuada (vea arriba), hasta el rango de "llenado en frío" o el nivel "frío lleno" del depósito. Si retiró la tapa del radiador en un sistema de desbordamiento, llene el radiador hasta que el refrigerante sea visible y el radiador esté casi lleno.

6. Vuelva a colocar la tapa. Gírela hasta que quede bien instalada. (La tapa debe quedar bien instalada para evitar pérdidas de refrigerante.) Después de añadir refrigerante, verifique la concentración del refrigerante; consulte la sección Verificación del refrigerante del motor. Si la concentración no es 50/50 (protección hasta -34 °F/-36 °C), drene parte del refrigerante y ajuste la concentración. Puede que sea necesario drenar y añadir varias veces para obtener una concentración de refrigerante 50/50.

Cada vez que se añada refrigerante, revise el nivel de refrigerante en el depósito durante los próximos viajes con el vehículo. Si es necesario, añada suficiente refrigerante del motor con concentración 50/50 y agua destilada para llevar el nivel del líquido al nivel adecuado.

Si tiene que añadir más de 1.0 litro (1.0 cuarto de galón) de refrigerante del motor al mes, haga que su concesionario revise el sistema de enfriamiento del motor. Es posible que su sistema de enfriamiento tenga una fuga. Operar el motor con un nivel bajo de refrigerante puede provocar sobrecalentamiento del motor y posibles daños.

Refrigerante del motor reciclado

Ford Motor Company recomienda el uso de refrigerante del motor reciclado producido mediante procesos aprobados por Ford en vehículos equipados originalmente con Motorcraft Premium Engine Coolant (de color verde). Sin embargo, no todos los procesos de reciclaje de refrigerante producen refrigerante que cumpla con la especificación Ford ESE-M97B44-A. El uso de dicho refrigerante puede dañar el motor y los componentes del sistema de enfriamiento.

Ford Motor Company NO recomienda el uso de refrigerante del motor reciclado en vehículos equipados originalmente con Motorcraft Premium Gold Engine Coolant, ya que todavía no existe un proceso de reciclaje aprobado por Ford.

El refrigerante del motor usado debe
desecharse de manera adecuada. Siga las normas y regulaciones de su comunidad para el reciclaje y la eliminación de fluidos automotrices.

Capacidad de llenado de refrigerante

Para saber cuánto líquido puede contener el sistema de enfriamiento de su vehículo, consulte Capacidades de llenado en este capítulo.

Llene el depósito de refrigerante del motor como se indica en Adición de refrigerante del motor en este capítulo.

Climas severos

Si conduce en climas extremadamente fríos (menos de -36 °C [-34 °F]):

• Puede ser necesario aumentar la concentración de refrigerante por encima del 50%.
• NUNCA aumente la concentración de refrigerante por encima del 60%.
• Las concentraciones de refrigerante del motor superiores al 60% reducirán las características de protección contra el sobrecalentamiento del refrigerante del motor y pueden causar daños al motor.
• Consulte la tabla del recipiente del refrigerante para asegurarse de que la concentración de refrigerante de su vehículo proporcione una protección anticongelante adecuada a las temperaturas en las que conduce durante los meses de invierno.

Si conduce en climas extremadamente calurosos:

• Sigue siendo necesario mantener la concentración del refrigerante por encima del 40%.
• NUNCA reduzca la concentración del refrigerante por debajo del 40%.
• Una concentración de refrigerante del motor inferior al 40% reducirá las propiedades de protección contra la corrosión del refrigerante del motor y puede causar daños en el motor.
• Una concentración de refrigerante del motor inferior al 40% reducirá las propiedades de protección contra la congelación del refrigerante del motor y puede causar daños en el motor.
• Consulte la tabla en el envase del refrigerante para asegurarse de que la concentración de refrigerante de su vehículo proporcione una protección adecuada a las temperaturas en las que conduce.

Los vehículos que se conducen todo el año en climas no extremos deben usar una mezcla 50/50 de refrigerante del motor y agua destilada para obtener una protección óptima del sistema de refrigeración y del motor.