Aus- und Einbau – Motor

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

	303-050 (T70P-6000) Hebebügel, Motor
Verstellbarer Montagehebel
Ölablassgerät
Seitenschneider
Fahrzeug-/Achsständer
Kabelbinder
Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen
Motor-/Getriebeheber
Holzklotz

Links, Allradantrieb / Links, Hinterradantrieb

HINWEIS: Die Verdichterschaufeln des Turboladers können bereits durch kleinste Partikel beschädigt werden. Beim Ausbau einer Turboladers oder eines Motoransaugbauteils sicherstellen, dass kein Schmutz in das System gelangt. Nichtbeachtung kann zur Beschädigung des Turboladers führen.

1. 1
   Fahrzeug auf der Hebebühne in NEUTRAL-Stellung bringen.
   Siehe: Aufbocken und Anheben – Übersicht (100-02 Aufbocken und Anheben, Beschreibung und Betrieb).
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   Halten Sie das Lenkrad mit einer geeigneten Haltevorrichtung fest.

   

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   Kraftstoffsystem drucklos machen.
   Siehe: Kraftstoffsystem drucklos machen (310-00A Kraftstoffsystem – Allgemeine Informationen – 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L PS), Allgemeine Verfahren).
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   Minus- und Pluskabel der Batterie abklemmen.
   Siehe: Batterie abklemmen und anschließen (414-01 Batterie, Montage und Kabel).
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   Kühlsystem entleeren.
   Siehe: Motorkühlsystem entleeren, Vakuumbefüllung und Entlüftung (303-03A Motorkühlung — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L PS), Allgemeine Verfahren).
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   Klimaanlage evakuieren.
   Siehe: Rückgewinnung, Vakuumierung und Befüllung der Klimaanlage (A/C) — Fahrzeuge mit Kältemittel R1234YF (412-00 Klimaanlage — Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
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   Falls vorhanden, Schrauben und Fahrwerksträger ausbauen.

   

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   HINWEIS: Ziehen Sie die äußere Motorabdeckung nicht nach vorn oder seitlich ab. Wird die Abdeckung an der Unterseite an den Befestigungspunkten nicht gerade nach oben gedrückt, kann die Abdeckung oder können Motorbauteile beschädigt werden.

   1. Entfernen Sie die Muttern der Motorzierabdeckung.

   2. Greifen Sie mit der Hand unter die Motorzierabdeckung an die Stelle der Buchse und drücken Sie gerade nach oben, um die Buchse vom Stift zu lösen.

   3. Nachdem die Buchse vom Stift gelöst wurde, entfernen Sie die Motorzierabdeckung vom Motor.

   

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   Folgende Teile entfernen:

   1. Motorhaube-Verkleidung abnehmen.
      Siehe: Motorhaube-Verkleidung (501-02 Vordere Karosserieverkleidungen, Ausbau und Einbau).
   2. EVAP-Spülventil ausbauen.
      Siehe: Spülventil des Aktivkohlebehälters (303-13A Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem – 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L PS), Ausbau und Einbau).
   3. Entfernen Sie den Luftfilter.
      Siehe: Luftfilter (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung – 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L PS), Ausbau und Einbau).
   4. Entfernen Sie das CAC-Einlassrohr.
      Siehe: Ladeluftkühler (CAC) Einlassrohr (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung – 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L PS), Ausbau und Einbau).
   5. Entfernen Sie das Auslassrohr des Luftfilters.
      Siehe: Auslassrohr des Luftfilters (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung – 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L PS), Ausbau und Einbau).
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    Schnellkupplung der EVAP-Aktivkohlebehälterleitung und Halter trennen und ausbauen.
    Siehe: Schnellkupplung (310-00 Kraftstoffsystem — Allgemeine Informationen).

    

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    Schnellkupplung der EVAP-Aktivkohlebehälterleitung trennen und vom Ansaugkrümmer abnehmen.
    Siehe: Schnellkupplung (310-00 Kraftstoffsystem — Allgemeine Informationen).

    

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    Ziehen Sie mit Kabelbindern oder mechanischen Drähten durch die oberen Öffnungen, um das Kühlmodul abzustützen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Kabelbinder

    

13. 13
    • Falls vorhanden, elektrischen Steckverbinder des Kabelbaums trennen.

    • Falls erforderlich, die Verriegelungslasche durchschneiden.
      Allgemeine Werkzeuge verwenden: Seitenschneider

    • Falls einer der Anschlüsse des Kurbelgehäuseentlüftungsschlauchs durchgeschnitten wurde, den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch ausbauen und entsorgen.

    

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    Lösen Sie die Schlauchschelle des CAC-Rohrs und legen Sie sie beiseite.

    

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    Entfernen Sie die Schrauben (Enhanced-Sechskant oder TORX PLUS®) und die Abschirmung.

    

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    Trennen Sie die Clips, entfernen Sie die Schraube und legen Sie das Massekabel beiseite.

    

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    Falls vorhanden, elektrische Verkabelung der Blockheizung trennen. Kabelbaumhalter lösen und Kabelbaum am Motor positionieren.

    

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    Schelle lockern und Kühlmittelschlauch am Motor positionieren.
    Allgemeine Werkzeuge verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

    

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    • Lösen Sie die Schraube und trennen Sie die Lenkwelle.

    • Entsorgen Sie die Schraube.

    

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    Elektrischen Steckverbinder des HO2S-Sensors trennen.

    

21. 21
    • Elektrischen Steckverbinder des PCM trennen.

    • Elektrischen Steckverbinder des Motorkabelbaums und Halter trennen und Motorkabelbaum am Motor positionieren.

    

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    Schelle lockern, Halter des Kühlmittelschlauchs lösen und Kühlmittelschlauch des Ausgleichsbehälters beiseitelegen.

    

23. 23
    Obere Schelle des Kühlerschlauchs lockern und Schlauch zur Seite schieben.

    

24. 24
    • Schlauchschelle lösen und Kühlmittelschlauch zur Seite legen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

    • Schnellkupplungen der Kühlmittelschläuche trennen und Kühlmittelleitungen beiseitelegen.

    

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    Klimaanlagen-Drucksensor trennen und Kabelbaumhalter lösen.

    

26. 26
    • Muttern und Klimaanlagenleitungen vom Klimakompressor abnehmen.

    • O-Ring entsorgen.

    • Sicherstellen, dass alle Öffnungen verschlossen sind.

    

27. 27
    Klemme und Halter lösen und unteren Kühlmittelschlauch beiseitelegen.

    

28. 28
    Kühlmittelleitung von den Kühlmittelschläuchen über dem Motor trennen.

    

29. 29
    Mutter und Befestigungsschraube der Kühlmittelleitungen abnehmen.

    

30. 30
    Halter der Kraftstoffleitungen lösen und Kraftstoffleitungen beiseitelegen.

    

31. 31
    Hitzeschild der Hochdruck-Kraftstoffpumpe ausbauen.

    

32. 32
    Die Schnellkupplung der Kraftstoffleitung trennen und beiseitelegen.
    Siehe: Schnellkupplung (310-00 Kraftstoffsystem – Allgemeine Informationen).

    

33. 33
    Die Lasche lösen und die Abdeckung abnehmen.

    

34. 34
    1. Die Schraube abnehmen und die Masseleitung beiseitelegen.

    2. Die Muttern abnehmen und die Batteriekabel B+ beiseitelegen.

    

35. 35
    Die Abdeckung des Batteriekabels beiseitelegen.

    

36. 36
    Die Mutter abnehmen und den Batteriekabelstrang beiseitelegen.

    

37. 37
    Elektrischen Steckverbinder des Kabelbaums trennen.

    

38. 38
    Elektrische Kabelbaumtülle beiseitelegen.

    

39. 39
    Den Kabelbinder des Kabelstrangs durchschneiden.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Kabelbinder

    

40. 40
    • Schraube entfernen und Massekabel zur Seite legen.

    • Die Sicherungsmutter des Kabelstrangs abnehmen und den Kabelstrang beiseitelegen.

    

41. 41
    Entfernen Sie das linke und das rechte Vorderrad und den Reifen.
    Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).
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    Die Befestigungsschraube des Kabelstrangs vom Rahmenlängsträger abnehmen.

    

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    Entfernen Sie die untere hintere Motorabdeckung.
    Siehe: Untere hintere Motorabdeckung (501-02 Vordere Karosserieverkleidungen, Ausbau und Einbau).
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    • Ölablassschraube der Ölwanne herausdrehen und Motoröl ablassen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Ölablassgerät

    • Ölablassschraube der Ölwanne einbauen.
      Anzugsdrehmoment: 20 lb-ft (27 N·m)

    

45. 45
    Motorölfilter abnehmen und entsorgen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Ölablassgerät

    

46. 46

    HINWEIS: Lassen Sie den Bremssattel und die Ankerplatte der Baugruppe nicht an der Bremsleitung hängen, da die Leitung beschädigt werden kann.

    Beide vorderen Bremsscheiben abnehmen.
    Siehe: Bremsscheibe (206-03 Vordere Scheibenbremse, Ausbau und Einbau).

Linksseitiger Allradantrieb

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   Die rechte und linke Antriebswelle abnehmen.
   Siehe: Antriebswelle (205-04 Vordere Antriebswellen, Ausbau und Einbau).
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   • Den Entlüftungsschlauch von der linken Achsverschraubung trennen.

   • Die Kabelbinder des Kabelstrangs von den Entlüftungsleitungen lösen.

   • Den Entlüftungsschlauch von der Vorderachsbaugruppe trennen und die Entlüftungsleitungen beiseitelegen.

   

3. 3
   Den elektrischen Steckverbinder des Kabelstrangs von der linken Achsverschraubung trennen.

   

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   Den elektrischen Steckverbinder des Kabelstrangs von der vorderen Achsbaugruppe trennen.

   

Links, Allradantrieb / Links, Hinterradantrieb

1. 1
   Das Getriebe ausbauen.
   Siehe: Getriebe – 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L PS) (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
2. 2
   Eine Holzplanke 1 x 6, 13 Zoll (330,2 mm) lang, wie abgebildet auf den Hilfsrahmen legen, um den Motor nach dem Entfernen der Stütze am Vorwärtsbewegen zu hindern.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Holzblock

   

3. 3
   Die Stütze abnehmen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Fahrzeug-/Achsstützen.

   

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   • Die Schelle lösen und die Kühlmittelleitung des Getriebekühlers beiseite schieben.

   • Die Kühlmittelleitung trennen und den Getriebekühler abnehmen.

   

5. 5
   • Elektrischen Steckverbinder des Kabelbaums der Zusatz-Kühlmittelpumpe und die Verriegelung trennen.

   • Schrauben herausdrehen und die Zusatz-Kühlmittelpumpe zur Seite legen.

   

6. 6
   Falls vorhanden, Steckclips der Lenksäulenverkleidung vom rechten Hilfsrahmen abnehmen.

   

7. 7
   Bei Allradantrieb die Mutter des rechten Radhausspritzschutzes abnehmen.

   

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   Falls vorhanden, die Stiftclips und die Lenkungsabdeckung vom rechten Hilfsrahmen abnehmen.

   

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   Steckclip des Spritzschutzes vom rechten Hilfsrahmen abnehmen.

   

10. 10
    Clips des Kabelbaums des HO2S-Sensors vom rechten Hilfsrahmen trennen.

    

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    Bei Allradantrieb die Mutter des linken Radhausspritzschutzes abnehmen.

    

12. 12
    Falls vorhanden, die Stiftclips und die Lenkungsabdeckung vom linken Hilfsrahmen abnehmen.

    

13. 13
    Den Stiftclip des Spritzschutzes vom linken Hilfsrahmen abnehmen.

    

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    HINWEIS: Verwenden Sie den Innen- oder Außensechskant, um ein Mitdrehen des Kugelgelenks und des Bolzens beim Lösen oder Festziehen der Stabilisatorstangenmutter zu verhindern. Die Schutzmanschette der Verbindung darf sich nicht mitdrehen, und die Manschettendichtung darf nicht beschädigt werden.

    Entfernen Sie die Mutter und legen Sie den linken Stabilisator beiseite.

    

15. 15

    HINWEIS: Verwenden Sie den Innen- oder Außensechskant, um ein Mitdrehen des Kugelgelenks und des Bolzens beim Lösen oder Festziehen der Stabilisatorstangenmutter zu verhindern. Die Schutzmanschette der Verbindung darf sich nicht mitdrehen, und die Manschettendichtung darf nicht beschädigt werden.

    Mutter abnehmen und die rechte Stabilisatorstrebe der Querstabilisator-Baugruppe zur Seite legen.

    

hinten links

1. 1
   Auf beiden Seiten die Schraube des Raddrehzahlsensors am Achsschenkel abnehmen und beiseitelegen.

   

2. 2
   Auf beiden Seiten die Schraube abnehmen und die vordere Bremsleitung beiseitelegen.

   

3. 3
   1. Auf beiden Seiten die unteren Muttern und Schrauben des Federbeins am Radachsschenkel abnehmen und entsorgen.

   2. Den Achsschenkel vom Federbein und der Federbaugruppe trennen.

   

Links, Allradantrieb / Links, Hinterradantrieb

1. 1
   Schraube herausdrehen und die rechte Unterbodenabdeckung zur Seite legen.

   

2. 2
   Schraube herausdrehen und die linke Unterbodenabdeckung zur Seite legen.

   

3. 3
   • Mittlere Schrauben des Hilfsrahmens abnehmen.

   • Schrauben entsorgen.

   

4. 4
   Drei Holzplanken wie abgebildet auf den Getriebeheber legen.

   

5. 5
   Den Motorheber und Holzblöcke unter Motor und Hilfsrahmen platzieren.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Motorheber
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Holzblock

   

6. 6
   Die Schrauben der verstellbaren Motorhalterung einsetzen, einstellen und festziehen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Verstellbare Motorhalterung

   

7. 7
   Position des vorderen Hilfsrahmens markieren.

   

8. 8
   Position des hinteren Hilfsrahmens markieren.

   

9. 9
   Schrauben des vorderen Kühlertraggestells abnehmen.

   

10. 10
    Clips der Kühlmittelleitung von der Vorderseite des Hilfsrahmens trennen.

    

11. 11
    • Schrauben des vorderen Hilfsrahmens abnehmen.

    • Schrauben entsorgen.

    

12. 12
    • Schrauben des hinteren Hilfsrahmens abnehmen.

    • Schrauben entsorgen.

    

13. 13
    1. Mit einem Helfer und dem Getriebeheber das Getriebe und den Hilfsrahmen um 25,4 mm (1 Zoll) absenken.

    2. Mit einem Helfer und dem Motorheber den Motor und den Hilfsrahmen um 50,8 mm (2 Zoll) nach hinten verschieben.

    

14. 14
    Mit einem Helfer und dem Motorheber den Motor und den Hilfsrahmen als Baugruppe absenken.

    

15. 15
    Die elektrischen Steckverbinder des Klimakompressors und die Kabelbinder des Kabelstrangs trennen.

    

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    • Die Schelle und die Halterung des Kühlmittelschlauchs lösen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

    • Die Schraube, die Zusatzkühlmittelpumpe und die Schläuche abnehmen.

    

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    1. Die Mutter lösen und das positive Batteriekabel vom Anlasser trennen.

    2. Die Mutter und das Anlasser-Steuerkabel vom Anlasser abnehmen und den Anlasser ausbauen.

    

18. 18
    Die Schraube herausdrehen, die Kabelbinder des Kabelstrangs lösen und den Kabelstrang beiseitelegen.

    

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    • Die Schutzkappe des Kabels B+ anbringen, die Mutter abnehmen und das Kabel B+ montieren.

    • Den elektrischen Steckverbinder des Generators trennen.

    • Halteclips des Kabelbaums lösen.

    

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    Befestigen Sie mit der Masseleitungsschraube das Spezialwerkzeug.
    Spezialwerkzeug installieren: 303-050 (T70P-6000) Hebebügel, Motor.

    

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    Den Bodenkran und die Kette anbringen.

    

22. 22
    Die Schrauben des linken Motorlagers abnehmen.

    

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    Die Schrauben des rechten Motorlagers abnehmen.

    

24. 24
    Entfernen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Verstellbare Motorhalterung

    

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    Mit dem Bodenkran und der Kette den Motor vom Hilfsrahmen abheben.