Kühlmittelstand prüfen

Kühlmittelstand prüfen

Konzentration und Füllstand des Kühlmittels sollten in den Intervallen geprüft werden, die im Abschnitt Wartungsplan angegeben sind.

Hinweis: Achten Sie darauf, dass der Stand bei kaltem Motor auf der Markierung FULL COLD oder innerhalb des Bereichs COLD FILL RANGE im Kühlmittelausgleichsbehälter liegt.

Hinweis: Kühlmittel dehnt sich bei Erwärmung aus. Der Stand kann über den Bereich COLD FILL RANGE hinausgehen.

Wenn der Stand unterhalb des Bereichs COLD FILL RANGE liegt, füllen Sie sofort Kühlmittel nach.

Siehe Kühlmittel nachfüllen in diesem Kapitel.

Die Kühlmittelkonzentration sollte bei 50 % gehalten werden, was einem Gefrierpunkt von -37 °C (-34 °F) entspricht.

Hinweis: Für beste Ergebnisse sollte die Kühlmittelkonzentration mit einem Refraktometer geprüft werden, zum Beispiel dem Rotunda-Werkzeug 300ROB75240, das bei Ihrem Händler erhältlich ist. Ford empfiehlt die Verwendung von Aräometern oder Teststreifen für Kühlmittel nicht zur Messung der Kühlmittelkonzentration.

Hinweis: Fahrzeugbetriebsflüssigkeiten sind nicht austauschbar. Verwenden Sie Motorkühlmittel/Frostschutzmittel oder Scheibenwaschflüssigkeit nicht außerhalb ihrer vorgesehenen Funktion und Einbaustelle im Fahrzeug.

Kühlmittel nachfüllen WARNUNG:

Füllen Sie kein Kühlmittel nach, solange der Motor heiß ist.

Dampf und heiße Flüssigkeiten, die aus einem heißen Kühlsystem austreten, können schwere Verbrennungen verursachen. Außerdem können Sie sich verbrennen, wenn Kühlmittel auf heiße Motorteile verschüttet wird.

WARNUNG:

Motorkühlmittel nicht in den Behälter für Scheibenwaschflüssigkeit füllen. Wenn Kühlmittel auf die Windschutzscheibe gespritzt wird, kann die Sicht durch die Scheibe erheblich erschwert werden.

WARNUNG:

Um die Verletzungsgefahr zu verringern, stellen Sie sicher, dass der Motor abgekühlt ist, bevor Sie den Kühlmittel-Druckverschluss abschrauben.

Das Kühlsystem steht unter Druck. Wenn der Verschluss leicht gelöst wird, können Dampf und heiße Flüssigkeit mit Druck austreten.

WARNUNG:

Füllen Sie kein Kühlmittel über die Markierung MAX hinaus ein.

Hinweis: Verwenden Sie keine Dichtpellets, Kühlsystemdichtmittel oder Additive, da diese die Motorkühlung und/oder Heizungssysteme beschädigen können.

Dieser Schaden ist nicht von der Fahrzeuggarantie abgedeckt.

Hinweis: Im normalen Fahrzeugbetrieb kann das Motorkühlmittel seine Farbe von Orange zu Pink oder Hellrot ändern. Solange das Motorkühlmittel klar und nicht verunreinigt ist, deutet diese Farbänderung nicht auf eine Verschlechterung des Kühlmittels hin und erfordert weder ein Ablassen, Spülen des Systems noch einen Austausch des Motorkühlmittels.

• Mischen Sie KEINE unterschiedlichen Farben oder Typen von Kühlmittel in Ihrem Fahrzeug. Achten Sie darauf, dass das richtige Kühlmittel verwendet wird. Das Mischen von Motorkühlmitteln kann das Kühlsystem des Motors beschädigen. Die Verwendung eines ungeeigneten Kühlmittels kann Motor- und Kühlsystemkomponenten beschädigen und kann zum Erlöschen der Garantie führen.

• Im Notfall kann eine größere Menge Wasser ohne Motorkühlmittel eingefüllt werden, um eine Werkstatt zu erreichen. In diesem Fall muss das Kühlsystem entleert, mit Motorcraft Premium Cooling System Flush chemisch gereinigt und so bald wie möglich wieder mit Motorkühlmittel befüllt werden. Reines Wasser (ohne Motorkühlmittel) kann durch Korrosion, Überhitzung oder Einfrieren Motorschäden verursachen.

• Verwenden Sie kein Alkohol, Methanol, Sole oder Motorkühlmittel, das mit Alkohol- oder Methanol-Frostschutzmittel gemischt ist. Alkohol und andere Flüssigkeiten können durch Überhitzung oder Einfrieren Motorschäden verursachen.

• Geben Sie dem Kühlmittel keine zusätzlichen Inhibitoren oder Additive bei. Diese können schädlich sein und den Korrosionsschutz des Motorkühlmittels beeinträchtigen.

Verschlussdeckel langsam aufschrauben. Beim Aufschrauben entweicht der gesamte Druck.

Füllen Sie vorverdünntes Motorkühlmittel ein, das der Ford-Spezifikation entspricht. Weitere Informationen finden Sie unter Füllmengen und Spezifikationen.

Nach jedem Nachfüllen von Kühlmittel sollte der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter bei den nächsten Fahrten mehrmals überprüft werden.

Füllen Sie bei Bedarf so viel vorverdünntes Motorkühlmittel nach, bis der Kühlmittelstand die richtige Höhe erreicht.

Recyceltes Kühlmittel

Ford Motor Company empfiehlt die Verwendung von recyceltem Motorkühlmittel NICHT, da bisher kein von Ford zugelassenes Aufbereitungsverfahren verfügbar ist.

Verbrauchtes Motorkühlmittel sollte
fachgerecht entsorgt werden. Beachten Sie die Vorschriften und Normen Ihrer Gemeinde für das Recycling und die Entsorgung von Fahrzeugflüssigkeiten.

Extreme Klimabedingungen

Wenn Sie in extrem kalten Klimazonen fahren: • Es kann notwendig sein, dass eine Ford-Vertragswerkstatt die Kühlmittelkonzentration auf über 50 % erhöht.

• Eine Kühlmittelkonzentration von 60 % bietet einen verbesserten Gefrierschutz. Motorkühlmittelkonzentrationen über 60 % verringern den Überhitzungsschutz des Motorkühlmittels und können Motorschäden verursachen.

Wenn Sie in extrem heißen Klimazonen fahren: • Es kann notwendig sein, dass eine Ford-Vertragswerkstatt die Kühlmittelkonzentration auf 40 % senkt.

• Eine Kühlmittelkonzentration von 40 % bietet einen verbesserten Überhitzungsschutz. Motorkühlmittelkonzentrationen unter 40 % verringern den Korrosions- und Gefrierschutz des Motorkühlmittels und können Motorschäden verursachen.

Fahrzeuge, die ganzjährig in nicht extremen Klimazonen gefahren werden, sollten für optimalen Schutz von Kühlsystem und Motor vorverdünntes Motorkühlmittel verwenden.

Temperaturmanagement der Motorflüssigkeiten (nur EcoBoost-Motor) WARNUNG:

Um das Kollisions- und Verletzungsrisiko zu verringern, rechnen Sie damit, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit sinken kann und das Fahrzeug erst wieder mit voller Leistung beschleunigen kann, wenn die Flüssigkeitstemperaturen gesunken sind.

Ihr Fahrzeug wurde für das Ziehen eines Anhängers konzipiert. Durch die zusätzliche Last kann der Motor bei extremen Betriebsbedingungen, etwa beim Befahren einer langen oder steilen Steigung mit Anhänger bei hohen Außentemperaturen, vorübergehend höhere Temperaturen erreichen.

In diesem Fall kann sich die Nadel der Motorkühlmittel-Temperaturanzeige in Richtung H (heiß) bewegen, und im Informationsdisplay kann die Meldung POWER REDUCED TO LOWER TEMP erscheinen.

Möglicherweise bemerken Sie eine Verringerung der Fahrzeuggeschwindigkeit aufgrund reduzierter Motorleistung. Ihr Fahrzeug wurde so konzipiert, dass es in diesen Modus wechselt, wenn bestimmte Bedingungen mit hohen Temperaturen und hoher Last auftreten, um die Temperaturen der Motorflüssigkeiten zu steuern. Das Ausmaß der Geschwindigkeitsreduzierung hängt von der Beladung, dem Anhängerbetrieb, der Steigung, der Außentemperatur und weiteren Faktoren ab. Wenn dies geschieht, müssen Sie nicht am Straßenrand anhalten.

Das Fahrzeug kann weiterhin gefahren werden, solange diese Meldung aktiv ist.

Die Klimaanlage kann sich bei extremen Betriebsbedingungen zeitweise ein- und ausschalten, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern. Sinkt die Motorkühlmitteltemperatur wieder auf den normalen Betriebsbereich, schaltet sich die Klimaanlage wieder ein.

Wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken: • Die Kühlmitteltemperaturanzeige steigt vollständig in den roten (heißen) Bereich

• Die Kühlmitteltemperatur-Warnleuchte leuchtet auf

• Die Warnleuchte Motorsteuerung leuchtet auf

1. Fahren Sie so bald wie möglich sicher an den Straßenrand und schalten Sie auf P (Parken).

2. Lassen Sie den Motor laufen, bis sich die Nadel der Kühlmitteltemperaturanzeige aus dem H-Bereich herausbewegt. Tritt dies nach einigen Minuten nicht ein, führen Sie die restlichen Schritte aus.

3. Schalten Sie den Motor aus und warten Sie, bis er abgekühlt ist, bevor Sie den Kühlmittelstand prüfen.

WARNUNG:

Öffnen Sie den Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters niemals bei laufendem oder heißem Motor.

4. Ist der Kühlmittelstand normal, können Sie den Motor wieder starten und die Fahrt fortsetzen.

5. Ist der Kühlmittelstand zu niedrig, füllen Sie Kühlmittel nach, starten Sie den Motor und lassen Sie das Fahrzeug von einem autorisierten Händler überprüfen. Weitere Informationen finden Sie unter Kühlmittel nachfüllen in diesem Kapitel.

Weitere Informationen finden Sie unter Notlaufkühlung.

Wissenswertes zur Notkühlung (Fail-Safe-Kühlung)

Ist der Motorkühlmittelvorrat aufgebraucht, ermöglicht diese Funktion, das Fahrzeug vorübergehend weiterzufahren, bevor weitere Bauteilschäden entstehen.

Die Fail-Safe-Strecke hängt von Umgebungstemperatur, Fahrzeugbeladung und Gelände ab.

So funktioniert die Fail-Safe-Kühlung

Wenn der Motor zu überhitzen beginnt: • Die Kühlmitteltemperaturanzeige steigt in den roten (heißen) Bereich.

• Die Warnleuchte
Motorsteuerung leuchtet auf.

• Die Kühlmitteltemperatur-
Warnleuchte leuchtet auf.

Erreicht der Motor eine voreingestellte Übertemperatur, schaltet er automatisch auf den Betrieb mit wechselnder Zylinderabschaltung um. Jeder abgeschaltete Zylinder wirkt als Luftpumpe und kühlt den Motor.

In diesem Fall bleibt das Fahrzeug betriebsbereit. Jedoch gilt: • Die Motorleistung ist begrenzt.

• Die Klimaanlage wird deaktiviert.

Bei weiterem Betrieb steigt die Motortemperatur weiter, der Motor schaltet vollständig ab, und Lenk- und Bremskraft müssen stärker aufgewendet werden.

Sobald sich der Motor abgekühlt hat, kann er wieder gestartet werden. Lassen Sie das Fahrzeug so bald wie möglich von einem autorisierten Händler prüfen, um Motorschäden zu minimieren.

Wann der Fail-Safe-Modus aktiviert wird

Im Notlaufmodus steht nur eingeschränkte Motorleistung zur Verfügung. Fahren Sie daher vorsichtig. Das Fahrzeug kann keine hohe Geschwindigkeit halten und der Motor läuft unrund. Denken Sie daran, dass der Motor sich zum Schutz vor Schäden automatisch vollständig abschalten kann. Daher gilt: 1. Fahren Sie so bald wie möglich sicher an den Straßenrand und schalten Sie den Motor aus.

2. Lassen Sie das Fahrzeug von einem autorisierten Händler abholen.

3. Ist dies nicht möglich, warten Sie eine kurze Zeit, bis der Motor abgekühlt ist.

4. Prüfen Sie den Kühlmittelstand und füllen Sie bei niedrigem Stand nach.

WARNUNG:

Der Notlaufmodus ist nur für Notfälle bestimmt.

Fahren Sie im Fail-Safe-Modus nur so lange wie nötig, um das Fahrzeug an einer sicheren Stelle abzustellen, und lassen Sie es umgehend reparieren.

Im Fail-Safe-Modus ist die Motorleistung begrenzt, eine hohe Geschwindigkeit kann nicht gehalten werden, und der Motor kann ohne Vorwarnung vollständig abschalten. Dabei können Motorleistung, Servolenkunterstützung und Bremskraftverstärkung ausfallen, was die Gefahr eines Unfalls mit schweren Verletzungen erhöhen kann.

WARNUNG:

Öffnen Sie niemals den Kühlmittelausgleichsbehälter, während der Motor läuft oder heiß ist. Das heiße Kühlmittel steht unter Druck und kann schwere Verbrennungen verursachen.

5. Motor wieder starten und das Fahrzeug zu einem autorisierten Händler bringen.

Hinweis: Fahren mit einem nicht behobenen Motorproblem erhöht das Risiko von Motorschäden. Lassen Sie Ihr Fahrzeug so bald wie möglich von einem autorisierten Händler überprüfen.