Contrôle du liquide de refroidissement moteur

Contrôle du liquide de refroidissement moteur

La concentration et le niveau du liquide de refroidissement moteur doivent être contrôlés aux intervalles indiqués dans les informations sur l'entretien programmé.

Remarque : assurez-vous que le niveau se situe au niveau FULL COLD ou dans la plage COLD FILL RANGE du réservoir de liquide de refroidissement.

Remarque : le liquide de refroidissement se dilate lorsqu’il est chaud. Le niveau peut dépasser la plage COLD FILL RANGE.

Si le niveau est en dessous de la plage COLD FILL RANGE, ajoutez immédiatement du liquide de refroidissement.

Voir Ajout de liquide de refroidissement moteur dans ce chapitre.

La concentration du liquide de refroidissement doit être maintenue à 50 %, ce qui correspond à un point de congélation d'environ -34 °F (-37 °C).

Remarque : pour de meilleurs résultats, la concentration du liquide de refroidissement doit être contrôlée avec un réfractomètre, tel que l’outil Rotunda 300ROB75240 disponible chez votre concessionnaire. Ford ne recommande pas l’utilisation d’aréomètres ou de bandelettes de test pour mesurer la concentration du liquide de refroidissement.

Remarque : les liquides automobiles ne sont pas interchangeables. N’utilisez pas de liquide de refroidissement moteur/antigel ou de liquide lave-glace en dehors de leur fonction et de leur emplacement spécifiés dans le véhicule.

Ajout de liquide de refroidissement moteur AVERTISSEMENT :

N’ajoutez pas de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

La vapeur et les liquides brûlants libérés par un circuit de refroidissement chaud peuvent provoquer de graves brûlures. Vous pouvez également vous brûler si du liquide de refroidissement se répand sur des pièces moteur chaudes.

AVERTISSEMENT :

N'versez pas de liquide de refroidissement moteur dans le réservoir du liquide lave-glace. S'il est projeté sur le pare-brise, le liquide de refroidissement moteur peut gêner la visibilité à travers le pare-brise.

AVERTISSEMENT :

Pour réduire le risque de blessure, assurez-vous que le moteur est froid avant de dévisser le bouchon de pression du liquide de refroidissement.

Le circuit de refroidissement est sous pression ; de la vapeur et du liquide chaud peuvent s'échapper avec force lorsque le bouchon est légèrement desserré.

AVERTISSEMENT :

N’ajoutez pas de liquide de refroidissement au-delà du repère MAX.

Remarque : n’utilisez pas de granulés anti-fuite, de produits d’étanchéité pour circuit de refroidissement ou d’additifs, car ils peuvent endommager les circuits de refroidissement et/ou de chauffage du moteur.

Ces dommages ne seraient pas couverts par la garantie de votre véhicule.

Remarque : pendant l’utilisation normale du véhicule, le liquide de refroidissement peut passer de l’orange au rose ou au rouge clair. Tant que le liquide de refroidissement reste limpide et non contaminé, ce changement de couleur n’indique pas que le liquide s’est dégradé et ne nécessite ni vidange, ni rinçage du circuit, ni remplacement du liquide de refroidissement.

• NE MÉLANGEZ PAS des liquides de refroidissement de couleurs ou de types différents dans votre véhicule. Assurez-vous d’utiliser le liquide de refroidissement approprié. Le mélange de liquides de refroidissement peut endommager le circuit de refroidissement de votre moteur. L’utilisation d’un liquide de refroidissement inapproprié peut endommager le moteur et les composants du circuit de refroidissement et annuler la garantie.

• En cas d’urgence, une grande quantité d’eau sans liquide de refroidissement peut être ajoutée afin de rejoindre un point de service après-vente. Dans ce cas, le circuit de refroidissement doit être vidangé, nettoyé chimiquement avec le produit Motorcraft Premium Cooling System Flush, puis rempli de liquide de refroidissement moteur dès que possible. L’eau seule (sans liquide de refroidissement) peut endommager le moteur par corrosion, surchauffe ou gel.

• N’utilisez pas d’alcool, de méthanol, de saumure ni de liquides de refroidissement moteur mélangés à un antigel à base d’alcool ou de méthanol. L’alcool et les autres liquides peuvent endommager le moteur par surchauffe ou gel.

• N’ajoutez pas d’inhibiteurs ou d’additifs supplémentaires au liquide de refroidissement. Ils peuvent être nocifs et compromettre la protection anticorrosion du liquide de refroidissement moteur.

Dévissez lentement le bouchon. La pression éventuelle s'échappe pendant que vous dévissez le bouchon.

Ajoutez du liquide de refroidissement moteur prédilué conforme à la spécification Ford. Reportez-vous à la section Capacités et spécifications pour plus d’informations.

Chaque fois que du liquide de refroidissement a été ajouté, vérifiez le niveau dans le vase d'expansion lors des prochains trajets en véhicule.

Si nécessaire, ajoutez suffisamment de liquide de refroidissement moteur prédilué pour amener le niveau de liquide de refroidissement au niveau approprié.

Liquide de refroidissement moteur recyclé

Ford Motor Company NE recommande PAS l'utilisation de liquide de refroidissement moteur recyclé, car un procédé de recyclage approuvé par Ford n'est pas encore disponible.

Le liquide de refroidissement moteur usagé doit être
éliminé de manière appropriée. Respectez la réglementation et les normes locales en matière de recyclage et d’élimination des liquides automobiles.

Climats extrêmes

Si vous roulez dans des climats extrêmement froids : • Il peut être nécessaire de faire augmenter la concentration du liquide de refroidissement au-dessus de 50 % par un concessionnaire agréé Ford.

• Une concentration de liquide de refroidissement de 60 % assure une meilleure protection contre le point de congélation. Des concentrations de liquide de refroidissement supérieures à 60 % réduisent les caractéristiques de protection contre la surchauffe du liquide de refroidissement et peuvent endommager le moteur.

Si vous roulez dans des climats extrêmement chauds : • Il peut être nécessaire de faire réduire la concentration du liquide de refroidissement à 40 % par un concessionnaire agréé Ford.

• Une concentration de liquide de refroidissement de 40 % assure une meilleure protection contre la surchauffe. Des concentrations de liquide de refroidissement inférieures à 40 % réduisent les caractéristiques de protection contre la corrosion et le gel du liquide de refroidissement et peuvent endommager le moteur.

Les véhicules utilisés toute l'année dans des climats non extrêmes doivent utiliser du liquide de refroidissement moteur prédilué pour une protection optimale du circuit de refroidissement et du moteur.

Gestion de la température des fluides moteur (moteur EcoBoost uniquement) AVERTISSEMENT :

Pour réduire le risque de collision et de blessure, sachez que la vitesse du véhicule peut diminuer et que le véhicule peut ne pas accélérer à pleine puissance tant que la température des fluides n’a pas baissé.

Votre véhicule a été conçu pour tracter une remorque. Toutefois, en raison de la charge supplémentaire, le moteur peut atteindre temporairement des températures plus élevées dans des conditions d’utilisation sévères, par exemple lors de la montée d’une longue côte ou d’une pente raide avec une remorque par temps chaud.

Dans ce cas, vous pouvez remarquer que l’aiguille de la jauge de température du liquide de refroidissement se déplace vers H (chaud) et que le message POWER REDUCED TO LOWER TEMP peut apparaître au centre d’informations.

Vous pouvez constater une réduction de la vitesse du véhicule due à la diminution de la puissance du moteur. Votre véhicule a été conçu pour passer dans ce mode si certaines conditions de température élevée ou de charge importante se présentent, afin de gérer les températures des fluides du moteur. L’ampleur de la réduction de vitesse dépend de la charge du véhicule, de la remorque, de la pente, de la température ambiante et d’autres facteurs. Si cela se produit, il n’est pas nécessaire de quitter la route.

Le véhicule peut continuer à rouler tant que ce message est affiché.

La climatisation peut également s'arrêter et redémarrer à plusieurs reprises dans des conditions de fonctionnement sévères afin de protéger le moteur contre la surchauffe. Lorsque la température du liquide de refroidissement moteur redescend à une valeur normale de fonctionnement, la climatisation se remet en marche.

Si vous remarquez l'un des signes suivants : • l'aiguille de la jauge de température du liquide de refroidissement moteur atteint la zone rouge (chaud)

• le témoin d'avertissement de température du liquide de refroidissement s'allume

• le témoin Entretien moteur requis bientôt s'allume

1. Garez le véhicule en bord de route dès que cela peut se faire en toute sécurité et placez le levier de vitesses en position P (Stationnement).

2. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce que l'aiguille de la jauge de température du liquide de refroidissement quitte la zone H. Si cela ne se produit pas après plusieurs minutes, suivez les étapes restantes.

3. Coupez le moteur et laissez-le refroidir avant de vérifier le niveau du liquide de refroidissement.

AVERTISSEMENT :

Ne retirez jamais le bouchon du vase d'expansion lorsque le moteur tourne ou est chaud.

4. Si le niveau du liquide de refroidissement est normal, vous pouvez redémarrer le moteur et poursuivre votre route.

5. Si le niveau du liquide de refroidissement est bas, ajoutez du liquide de refroidissement, redémarrez le moteur et conduisez le véhicule chez un concessionnaire agréé. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Ajout de liquide de refroidissement moteur dans ce chapitre.

Pour plus d'informations, reportez-vous au mode de refroidissement de secours.

Ce qu’il faut savoir sur le refroidissement de secours

Si l'alimentation en liquide de refroidissement moteur est épuisée, cette fonction permet de conduire temporairement le véhicule avant que des dommages progressifs aux composants ne surviennent.

La distance de sécurité dépend de la température ambiante, de la charge du véhicule et du type de terrain.

Fonctionnement du refroidissement de secours

Si le moteur commence à surchauffer : • l'aiguille de la jauge de température du liquide de refroidissement moteur se déplace dans la zone rouge (chaud).

• le témoin
Entretien moteur requis bientôt s'allume.

• le témoin d'avertissement de température du
liquide de refroidissement s'allume.

Si le moteur atteint une condition de surtempérature préétablie, il passe automatiquement en fonctionnement à cylindres alternés. Chaque cylindre désactivé agit comme une pompe à air et refroidit le moteur.

Dans ce cas, le véhicule reste utilisable. Toutefois : • la puissance du moteur est limitée.

• le système de climatisation est désactivé.

Une conduite prolongée fera encore monter la température du moteur, qui finira par s'arrêter complètement, ce qui augmentera l'effort de direction et de freinage.

Une fois la température du moteur redescendue, le moteur peut être redémarré. Confiez votre véhicule à un concessionnaire agréé dès que possible afin de limiter les dommages au moteur.

Activation du mode de secours

En mode de secours, la puissance du moteur est limitée ; conduisez donc le véhicule avec prudence. Le véhicule ne pourra pas maintenir une vitesse élevée et le moteur tournera de façon irrégulière. N'oubliez pas que le moteur peut s'arrêter complètement et automatiquement pour éviter des dommages ; procédez donc ainsi : 1. Garez le véhicule en bord de route dès que cela peut se faire en toute sécurité et coupez le moteur.

2. Faites conduire le véhicule chez un concessionnaire agréé.

3. Si cela n'est pas possible, attendez un court moment que le moteur refroidisse.

4. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et complétez-le s'il est bas.

AVERTISSEMENT :

Le mode de secours ne doit être utilisé qu'en cas d'urgence.

Ne utilisez le mode de sécurité que le temps nécessaire pour immobiliser le véhicule dans un endroit sûr, et faites effectuer les réparations immédiatement.

En mode de sécurité, le véhicule dispose d'une puissance limitée, ne peut pas maintenir une vitesse élevée et peut s'arrêter complètement sans avertissement, ce qui peut entraîner la perte de la puissance du moteur, de l'assistance de direction et de l'assistance de freinage, et augmenter le risque d'accident pouvant causer des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Ne retirez jamais le bouchon du vase d'expansion lorsque le moteur tourne ou est chaud. Le liquide de refroidissement chaud est sous pression et peut provoquer de graves brûlures.

5. Redémarrez le moteur et conduisez votre véhicule chez un concessionnaire agréé.

Remarque : rouler avec le véhicule sans avoir réparé le problème moteur augmente le risque de dommages moteur. Conduisez le véhicule chez un concessionnaire agréé dès que possible.