Prüfung der Getriebeflüssigkeit

6F35-GETRIEBE (falls vorhanden) Hinweis:

Der Getriebeölstand sollte von einem autorisierten Händler geprüft werden.

Falls erforderlich, sollte Öl von einem autorisierten Händler nachgefüllt werden.

Das Automatikgetriebe hat keinen Ölmessstab für die Getriebeflüssigkeit.

Die Intervalle für Ölstandsprüfungen und Ölwechsel finden Sie in Ihren Wartungsinformationen. Ihr Getriebe verbraucht kein Öl. Der Ölstand sollte jedoch geprüft werden, wenn das Getriebe nicht einwandfrei arbeitet (z. B. wenn es rutscht oder langsam schaltet) oder wenn Sie Anzeichen von Ölverlust bemerken.

Verwenden Sie keine zusätzlichen Getriebeöladditive, Behandlungsmittel oder Reinigungsmittel. Deren Verwendung kann die Getriebefunktion beeinträchtigen und zu Schäden an inneren Getriebebauteilen führen.

6F50/6F55-Getriebe WARNUNG:

Der Ölmessstab-Verschluss und die umliegenden Bauteile können heiß sein. Es wird das Tragen von Handschuhen empfohlen.

WARNUNG:

Tragen Sie beim Versetzen des Luftfiltergehäuses Handschuhe, da die Bauteile heiß sein können.

Hinweis:

Automatikgetriebeöl dehnt sich bei Erwärmung aus. Für eine genaue Ölstandsprüfung fahren Sie das Fahrzeug, bis es warm ist (etwa 30 km). Wurde das Fahrzeug längere Zeit bei hohen Geschwindigkeiten, im Stadtverkehr bei heißem Wetter oder mit Anhänger betrieben, schalten Sie es aus, bis die normale Betriebstemperatur erreicht ist, damit das Öl vor der Prüfung abkühlen kann.

Je nach Fahrzeugnutzung kann die Abkühlzeit bis zu 30 Minuten oder länger betragen.

Die Intervalle für Ölstandsprüfungen und Ölwechsel finden Sie in Ihren Wartungsinformationen. Ihr Getriebe verbraucht kein Öl. Der Ölstand sollte jedoch geprüft werden, wenn das Getriebe nicht einwandfrei arbeitet, d. h. wenn es rutscht oder langsam schaltet, oder wenn Sie Anzeichen von Ölverlust bemerken.

1. Fahren Sie das Fahrzeug 30 km oder bis es die normale Betriebstemperatur erreicht hat.

2. Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab und ziehen Sie die Feststellbremse an.

3. Ziehen Sie die Feststellbremse an, treten Sie das Bremspedal und starten Sie den Motor. Bewegen Sie dann den Schalthebel durch alle Fahrstufen. Lassen Sie jede Fahrstufe mindestens 10 Sekunden lang einrasten.

4. Rasten Sie den Wählhebel in P (Parken) ein und lassen Sie den Motor laufen.

5. Ziehen Sie den Ölmessstab heraus und wischen Sie ihn mit einem sauberen, trockenen, fusselfreien Tuch ab. Falls erforderlich, lesen Sie die Lage des Ölmessstabs unter Motorraum-Übersicht in diesem Kapitel nach. (Bei Fahrzeugen mit EcoBoost-Motor das Luftfiltergehäuse zur Seite versetzen, um auf den Getriebeölmessstab zuzugreifen. Weitere Informationen finden Sie unter Luftfiltergehäuse versetzen (EcoBoost-Motor).)

6. Setzen Sie den Ölmessstab wieder ein und achten Sie darauf, dass er vollständig im Einfüllrohr sitzt. Drehen Sie ihn dazu in die verriegelte Position.

7. Ziehen Sie den Ölmessstab heraus und prüfen Sie den Ölstand. Das Öl sollte bei normaler Betriebstemperatur im vorgesehenen Bereich liegen.

Luftfiltergehäuse versetzen (EcoBoost-Motor) WARNUNG:

Motor nicht mit abgetrenntem Luftfilter betreiben

1. Schalten Sie den Motor aus.

2. Reinigen Sie den Bereich um die Klemme, die das Luftfiltergehäuse mit dem Gummischlauch (1) verbindet.

3. Entfernen Sie die Schraubenabdeckung (falls vorhanden).

4. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Luftfiltergehäuse an der Fahrzeugvorderseite befestigt ist (2).

5. Lösen Sie die Klemme, mit der das Luftfiltergehäuse am Gummischlauch (1) befestigt ist.

6. Entfernen Sie die Kabelhalteklammer, indem Sie sie nach oben ziehen (3). Trennen Sie den Sensor (4) nicht.

7. Ziehen Sie das Luftfiltergehäuse, ohne den Sensor (4) zu trennen, nach oben, um es aus den darunterliegenden Gummitüllen zu lösen.

8. Drehen Sie das Luftfiltergehäuse um 90 Grad gegen den Uhrzeigersinn und setzen Sie es wieder in den Gummischlauch ein.

9. Ziehen Sie die Klemme (1) fest.

10. Der Getriebeölmessstab ist nun zugänglich.

Liegt der Flüssigkeitsstand unterhalb des Bereichs MIN am Ölmessstab, Flüssigkeit nachfüllen, bis die Markierung erreicht ist.

Hinweis: Liegt der Flüssigkeitsstand unterhalb von MIN, das Fahrzeug nicht fahren.

Eine Unterfüllung kann zu Problemen beim Schalten und/oder Einkuppeln und/oder zu Schäden führen.

Korrekter Ölstand

Der Getriebeölstand sollte bei normaler Betriebstemperatur von 82 °C–93 °C (180 °F–200 °F) auf ebenem Untergrund geprüft werden. Die normale Betriebstemperatur wird nach ca. 30 km (20 Meilen) Fahrt erreicht.

Der Getriebeölstand sollte bei normaler Betriebstemperatur von 82 °C–93 °C (180 °F–200 °F) im schraffierten Bereich liegen.

Liegt der Flüssigkeitsstand oberhalb des Bereichs MAX am Ölmessstab, Flüssigkeit ablassen, bis die Markierung erreicht ist.

Hinweis: Ein Flüssigkeitsstand oberhalb von MAX kann zu Problemen beim Schalten und/oder Einkuppeln und/oder zu Schäden führen.

Ein zu hoher Flüssigkeitsstand kann durch Überhitzung verursacht werden. Wurde das Fahrzeug längere Zeit bei hohen Geschwindigkeiten, im Stadtverkehr bei heißem Wetter oder beim Ziehen eines Anhängers betrieben, sollte der Motor abgestellt werden, bis die normale Betriebstemperatur erreicht ist. Je nach Einsatz des Fahrzeugs kann die Abkühlzeit bis zu 30 Minuten oder länger betragen.

Automatikgetriebeölstand korrigieren

Vor dem Nachfüllen sicherstellen, dass die richtige Flüssigkeit verwendet wird. Die Art der Flüssigkeit ist in der Regel am Ölmessstab sowie im Abschnitt Technische Daten in diesem Kapitel angegeben.

Hinweis: Die Verwendung eines nicht freigegebenen Automatikgetriebeöls kann zu Schäden an inneren Getriebebauteilen führen.

Bei Bedarf Flüssigkeit in Schritten von 1/2 pint (250 ml) über das Einfüllrohr nachfüllen, bis der Stand korrekt ist.

Bei einer Überfüllung muss überschüssige Flüssigkeit von einem autorisierten Händler abgesaugt werden.

Hinweis: Eine Überfüllung mit Getriebeöl kann zu Problemen beim Schalten und/oder Einkuppeln und/oder zu Schäden führen.

Verwenden Sie keine zusätzlichen Getriebeöladditive, Behandlungsmittel oder Reinigungsmittel. Deren Verwendung kann die Getriebefunktion beeinträchtigen und zu Schäden an inneren Getriebebauteilen führen.

Bei Fahrzeugen mit EcoBoost-Motor die Luftfiltereinheit wieder einbauen.

Nach der Prüfung und gegebenenfalls Korrektur des Flüssigkeitsstands wie folgt vorgehen: 1. Motor abstellen.

2. Die Schelle lösen, mit der die Luftfiltereinheit am Gummischlauch befestigt ist.

3. Die Luftfiltereinheit um 90 Grad im Uhrzeigersinn drehen, ohne den Sensor abzuziehen.

4. Die Luftfiltereinheit durch Drücken nach unten wieder in die Gummitüllen einsetzen.

5. Die Schelle festziehen.

6. Die beiden Schrauben, mit denen die Luftfiltereinheit an der Fahrzeugvorderseite befestigt ist, einsetzen und festziehen.

7. Die Schraubenabdeckung montieren (falls vorhanden).

8. Die Kabelhalterung wieder in die Vorderseite der Luftfiltereinheit einclipsen.

BREMSFLÜSSIGKEIT PRÜFEN

Flüssigkeitsstände zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen im normalen Betriebsbereich; es ist kein Nachfüllen erforderlich. Liegen die Flüssigkeitsstände außerhalb des normalen Betriebsbereichs, kann die Funktion des Systems beeinträchtigt sein. Lassen Sie das Fahrzeug umgehend bei einem autorisierten Ford-Händler überprüfen.

SERVOLENKUNGSFLÜSSIGKEIT PRÜFEN

Ihr Fahrzeug ist mit einer elektrischen Servolenkung (EPS) ausgestattet.

Es gibt keinen Flüssigkeitsbehälter, den Sie prüfen oder auffüllen müssten. Weitere Informationen zur elektrischen Servolenkung (EPS) finden Sie unter Fahrerassistenzsysteme.

KRAFTSTOFFFILTER Ihr Fahrzeug ist mit einem Lebensdauer-Kraftstofffilter ausgestattet, der in den Kraftstofftank integriert ist. Regelmäßige Wartung oder Austausch ist nicht erforderlich. SCHEIBENWASCHWASSER PRÜFEN WARNUNG:

Bei Betrieb des Fahrzeugs unterhalb von 5 °C (40 °F) Scheibenwaschflüssigkeit mit Frostschutz verwenden. Wird bei kaltem Wetter keine Scheibenwaschflüssigkeit mit Frostschutz verwendet, kann die Sicht durch die Windschutzscheibe beeinträchtigt werden, was das Risiko von Verletzungen oder Unfällen erhöht.

Füllen Sie Flüssigkeit nach, wenn der Stand niedrig ist. Verwenden Sie ausschließlich Scheibenwaschflüssigkeit, die den Ford-Spezifikationen entspricht. Siehe Tabelle der technischen Daten im Kapitel Füllmengen und Spezifikationen.

Staatliche oder lokale Vorschriften zu flüchtigen organischen Verbindungen können die Verwendung von Methanol einschränken, einem gängigen Frostschutzzusatz für Scheibenwaschflüssigkeit.

Scheibenwaschflüssigkeiten mit nicht auf Methanol basierenden Frostschutzmitteln dürfen nur verwendet werden, wenn sie Frostschutz bieten, ohne den Lack des Fahrzeugs, die Wischerblätter oder die Waschanlage zu beschädigen.