Controllo liquido refrigerante motore

Controllo del liquido di raffreddamento motore

La concentrazione e il livello del liquido di raffreddamento motore devono essere controllati agli intervalli indicati in Informazioni sulla manutenzione programmata.

Nota: assicurarsi che il livello sia al segno FULL COLD o entro il campo COLD FILL RANGE nel serbatoio del liquido di raffreddamento.

Nota: il liquido di raffreddamento si espande quando è caldo. Il livello può superare il campo COLD FILL RANGE.

Se il livello è al di sotto della fascia COLD FILL RANGE, aggiungere subito liquido di raffreddamento.

Vedere Aggiunta del liquido di raffreddamento motore in questo capitolo.

La concentrazione del liquido di raffreddamento deve essere mantenuta al 50%, che corrisponde a un punto di congelamento di -34°F (-37°C).

Nota: per risultati ottimali, la concentrazione del liquido di raffreddamento deve essere verificata con un rifrattometro, come lo strumento Rotunda 300ROB75240 disponibile presso il concessionario. Ford non raccomanda l'uso di idrometri o strisce reattive per misurare la concentrazione del liquido di raffreddamento.

Nota: i fluidi automobilistici non sono intercambiabili; non utilizzare liquido di raffreddamento/antigelo o liquido lavacristalli al di fuori della sua funzione specifica e della sua sede nel veicolo.

Rabbocco del liquido di raffreddamento motore AVVERTENZA:

Non aggiungere liquido di raffreddamento quando il motore è caldo.

Il vapore e i liquidi bollenti rilasciati da un impianto di raffreddamento caldo possono causare gravi ustioni. Inoltre, ci si può ustionare se si versa liquido di raffreddamento su componenti del motore caldi.

AVVERTENZA:

Non versare liquido di raffreddamento motore nel contenitore del liquido lavavetri. Se spruzzato sul parabrezza, il liquido di raffreddamento motore potrebbe rendere difficile la visione attraverso il parabrezza.

AVVERTENZA:

Per ridurre il rischio di lesioni personali, assicurarsi che il motore sia freddo prima di svitare il tappo di pressione del liquido di raffreddamento.

L'impianto di raffreddamento è in pressione; vapore e liquido caldo possono fuoriuscire con forza quando il tappo viene allentato leggermente.

AVVERTENZA:

Non aggiungere liquido di raffreddamento oltre il segno MAX.

Nota: non utilizzare pastiglie antiperdita, sigillanti o additivi per il sistema di raffreddamento, poiché possono danneggiare il sistema di raffreddamento e/o di riscaldamento del motore.

Tale danno non sarebbe coperto dalla garanzia del veicolo.

Nota: durante il normale funzionamento del veicolo, il liquido di raffreddamento motore può cambiare colore da arancione a rosa o rosso chiaro. Finché il liquido di raffreddamento è limpido e non contaminato, questo cambiamento di colore non indica un degrado del liquido né richiede lo scarico, il lavaggio del sistema o la sostituzione del liquido.

• NON MESCOLARE colori o tipi diversi di liquido di raffreddamento nel veicolo. Assicurarsi di utilizzare il liquido corretto. La miscelazione di liquidi di raffreddamento motore può danneggiare il sistema di raffreddamento del motore. L'uso di un liquido non idoneo può danneggiare il motore e i componenti del sistema di raffreddamento e può invalidare la garanzia.

• In caso di emergenza, per raggiungere un centro di assistenza è possibile aggiungere una grande quantità di acqua senza liquido di raffreddamento motore. In questo caso, il sistema di raffreddamento deve essere svuotato, pulito chimicamente con Motorcraft Premium Cooling System Flush e riempito con liquido di raffreddamento motore il prima possibile. L'acqua da sola (senza liquido di raffreddamento) può causare danni al motore per corrosione, surriscaldamento o congelamento.

• Non utilizzare alcol, metanolo, salamoia o liquidi di raffreddamento motore miscelati con antigelo a base di alcol o metanolo (liquido di raffreddamento). L'alcol e altri liquidi possono causare danni al motore per surriscaldamento o congelamento.

• Non aggiungere inibitori o additivi extra al liquido di raffreddamento. Possono essere dannosi e compromettere la protezione dalla corrosione del liquido di raffreddamento motore.

Svitare lentamente il tappo. Qualsiasi pressione fuoriuscirà durante lo svitamento del tappo.

Aggiungere liquido di raffreddamento motore premiscelato conforme alla specifica Ford. Per maggiori informazioni, vedere Capacità e specifiche.

Ogni volta che viene aggiunto liquido di raffreddamento, controllare il livello del liquido nel serbatoio di espansione durante le prossime volte in cui si guida il veicolo.

Se necessario, aggiungere liquido di raffreddamento motore premiscelato sufficiente a portare il livello del liquido al valore corretto.

Liquido di raffreddamento riciclato

Ford Motor Company NON raccomanda l'uso di liquido di raffreddamento motore riciclato, poiché non è ancora disponibile un processo di riciclaggio approvato da Ford.

Il liquido di raffreddamento usato deve essere
smaltito in modo appropriato. Seguire le normative e gli standard locali per il riciclo e lo smaltimento dei fluidi automobilistici.

Climi severi

Se si guida in climi estremamente freddi: • potrebbe essere necessario far aumentare la concentrazione del liquido di raffreddamento oltre il 50% presso un concessionario Ford autorizzato.

• Una concentrazione del liquido di raffreddamento del 60% garantisce una migliore protezione dal congelamento. Concentrazioni superiori al 60% riducono la protezione dal surriscaldamento offerta dal liquido di raffreddamento e possono causare danni al motore.

Se si guida in climi estremamente caldi: • potrebbe essere necessario far ridurre la concentrazione del liquido di raffreddamento al 40% presso un concessionario Ford autorizzato.

• Una concentrazione del liquido di raffreddamento del 40% garantisce una migliore protezione dal surriscaldamento. Concentrazioni inferiori al 40% riducono le caratteristiche di protezione dalla corrosione e dal congelamento del liquido di raffreddamento e possono causare danni al motore.

I veicoli guidati tutto l'anno in climi non estremi devono utilizzare liquido di raffreddamento motore premiscelato per una protezione ottimale dell'impianto di raffreddamento e del motore.

Gestione della temperatura dei fluidi motore (solo motore EcoBoost) AVVERTENZA:

Per ridurre il rischio di collisione e lesioni, tenersi pronti al fatto che la velocità del veicolo potrebbe diminuire e che il veicolo potrebbe non riuscire ad accelerare a piena potenza finché la temperatura dei fluidi non si abbassa.

Il veicolo è progettato per trainare un rimorchio, ma a causa del carico aggiuntivo, il motore può raggiungere temporaneamente temperature più elevate in condizioni di utilizzo gravose, come la salita di una pendenza lunga o ripida con un rimorchio in climi caldi.

In questo caso, l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento motore potrebbe spostarsi verso la H (caldo) e potrebbe comparire sul centro messaggi il messaggio POTENZA RIDOTTA PER ABBASSARE LA TEMP.

Potrebbe notarsi una riduzione della velocità del veicolo causata da una minore potenza del motore. Il veicolo è progettato per entrare in questa modalità se si verificano determinate condizioni di temperatura elevata/carico elevato, al fine di gestire le temperature dei fluidi del motore. Entità della riduzione di velocità dipende dal carico del veicolo, dal traino, dalla pendenza, dalla temperatura ambiente e da altri fattori. In questo caso non è necessario accostare.

Il veicolo può continuare a essere guidato mentre questo messaggio è attivo.

Durante condizioni di funzionamento gravose, il climatizzatore può anche attivarsi e disattivarsi ciclicamente per proteggere il motore dal surriscaldamento. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento motore scende a un valore di funzionamento più normale, il climatizzatore si riaccende.

Se si notano uno dei seguenti segnali: • l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento motore si sposta completamente nella zona rossa (calda)

• si accende la spia di avvertimento della temperatura del liquido di raffreddamento

• si accende la spia di servizio motore

1. Accostare non appena possibile in sicurezza e portare il cambio in P (Park).

2. Lasciare il motore acceso finché l'ago dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento non si allontana dalla zona H. Se dopo alcuni minuti ciò non accade, seguire i passaggi successivi.

3. Spegnere il motore e attendere che si raffreddi prima di controllare il livello del liquido di raffreddamento.

AVVERTENZA:

Non rimuovere mai il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento con il motore in funzione o caldo.

4. Se il livello del liquido di raffreddamento è normale, è possibile riavviare il motore e proseguire.

5. Se il liquido di raffreddamento è basso, aggiungerlo, riavviare il motore e portare il veicolo presso un concessionario autorizzato. Per ulteriori informazioni, vedere Rabbocco del liquido di raffreddamento motore in questo capitolo.

Per ulteriori informazioni, consultare il sistema di raffreddamento di emergenza (fail-safe).

Informazioni sul sistema di raffreddamento di sicurezza (Fail-Safe)

Se l'alimentazione del liquido di raffreddamento motore si esaurisce, questa funzione consente di guidare temporaneamente il veicolo prima che si verifichino danni progressivi ai componenti.

La distanza di sicurezza dipende dalla temperatura ambiente, dal carico del veicolo e dal tipo di terreno.

Funzionamento del sistema di raffreddamento di sicurezza (Fail-Safe)

Se il motore inizia a surriscaldarsi: • l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento motore si sposta nella zona rossa (calda).

• si accende la spia di servizio motore.

• si accende la spia di avvertimento della temperatura del liquido di raffreddamento.

Se il motore raggiunge una condizione di sovratemperatura predefinita, passa automaticamente al funzionamento a cilindri alternati. Ogni cilindro disattivato agisce come una pompa d'aria e raffredda il motore.

In questo caso il veicolo continua a funzionare. Tuttavia: • la potenza del motore sarà limitata.

• il sistema di climatizzazione sarà disattivato.

Continuando a guidare, la temperatura del motore aumenterà e il motore si spegnerà completamente, con conseguente aumento dello sforzo di sterzata e frenata.

Una volta che la temperatura del motore si è abbassata, il motore può essere riavviato. Portare il veicolo presso un concessionario autorizzato il prima possibile per ridurre al minimo i danni al motore.

Quando si attiva la modalità di sicurezza (Fail-Safe)

In modalità fail-safe la potenza del motore è limitata, quindi guidare con cautela. Il veicolo non sarà in grado di mantenere velocità elevate e il motore funzionerà in modo irregolare. Ricordare che il motore può spegnersi automaticamente del tutto per evitare danni, pertanto: 1. Accostare non appena possibile in sicurezza e spegnere il motore.

2. Organizzare il trasporto del veicolo presso un concessionario autorizzato.

3. Se ciò non è possibile, attendere un breve periodo affinché il motore si raffreddi.

4. Controllare il livello del liquido di raffreddamento e rabboccarlo se è basso.

AVVERTENZA:

La modalità fail-safe è destinata solo a situazioni di emergenza.

Utilizzare il veicolo in modalità Fail-Safe solo per il tempo necessario a portarlo in un luogo sicuro e a richiedere riparazioni immediate.

In modalità Fail-Safe il veicolo avrà potenza limitata, non sarà in grado di mantenere velocità elevate e può spegnersi completamente senza preavviso, con possibile perdita della potenza del motore, dell'assistenza dello sterzo e dell'assistenza dei freni, il che può aumentare la possibilità di un incidente con conseguenti lesioni gravi.

AVVERTENZA:

Non rimuovere mai il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento mentre il motore è in funzione o caldo. Il liquido caldo è sotto pressione e può causare gravi ustioni.

5. Riavviare il motore e portare il veicolo presso un concessionario autorizzato.

Nota: guidare il veicolo senza riparare il problema del motore aumenta il rischio di danni al motore. Portare il veicolo presso un concessionario autorizzato il prima possibile.