Contrôle du niveau de liquide de transmission

BOÎTE 6F35 (si équipé) Remarque :

Le niveau du liquide de transmission doit être contrôlé par un concessionnaire agréé.

Si nécessaire, le liquide doit être ajouté par un concessionnaire agréé.

La boîte de vitesses automatique ne dispose pas de jauge de niveau d'huile.

Reportez-vous aux informations d'entretien programmé pour connaître les intervalles de contrôle et de remplacement des liquides. La boîte de vitesses ne consomme pas de liquide. Toutefois, le niveau doit être contrôlé si la boîte ne fonctionne pas correctement (par exemple, si elle patine ou si les passages de rapports sont lents), ou si vous constatez une fuite de liquide.

N'utilisez pas d'additifs, de traitements ni de produits de nettoyage supplémentaires pour le liquide de transmission. L'utilisation de ces produits peut affecter le fonctionnement de la transmission et endommager ses composants internes.

Boîte 6F50/6F55 AVERTISSEMENT :

La jauge à huile et les composants environnants peuvent être chauds ; il est recommandé de porter des gants.

AVERTISSEMENT :

Portez des gants pour déplacer l'ensemble du filtre à air, car les composants sont chauds.

Remarque :

Le liquide de boîte automatique se dilate lorsqu'il chauffe. Pour obtenir un contrôle précis, roulez jusqu'à ce que le véhicule atteigne sa température de fonctionnement (environ 30 km [20 miles]). Si le véhicule a été utilisé pendant une longue période à haute vitesse, en ville par temps chaud ou en remorquage, coupez le moteur et attendez que la température de fonctionnement normale soit atteinte, afin que le liquide refroidisse avant le contrôle.

Selon l'utilisation du véhicule, le refroidissement peut prendre jusqu'à 30 minutes, voire davantage.

Reportez-vous aux informations d'entretien programmé pour connaître les intervalles de contrôle et de remplacement des liquides. La boîte de vitesses ne consomme pas de liquide. Toutefois, le niveau doit être contrôlé si la boîte ne fonctionne pas correctement (c'est-à-dire si elle patine ou si les passages de rapports sont lents), ou si vous constatez une fuite de liquide.

1. Roulez sur 30 km (20 miles) ou jusqu'à ce que le véhicule atteigne sa température de fonctionnement normale.

2. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.

3. Frein de stationnement serré et pied sur la pédale de frein, démarrez le moteur et passez le levier de vitesses dans tous les rapports. Laissez au moins 10 secondes à chaque rapport pour s'engager.

4. Verrouillez le levier de vitesses en position P (Park) et laissez le moteur tourner.

5. Retirez la jauge, en l'essuyant avec un chiffon propre, sec et non pelucheux. Si nécessaire, reportez-vous à la section Vue d'ensemble sous le capot de ce chapitre pour connaître l'emplacement de la jauge. (Sur les véhicules équipés du moteur EcoBoost, déplacez l'ensemble du filtre à air pour accéder à la jauge de boîte. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Déplacement de l'ensemble du filtre à air (moteur EcoBoost).)

6. Remettez la jauge en place en vous assurant qu'elle est bien enfoncée dans le tube de remplissage, puis tournez-la jusqu'en position verrouillée.

7. Retirez la jauge et contrôlez le niveau de liquide. Le liquide doit se situer dans les zones prévues pour une température de fonctionnement normale.

Déplacement de l'ensemble du filtre à air (moteur EcoBoost) AVERTISSEMENT :

Ne faites pas tourner le moteur lorsque le filtre à air est débranché.

1. Coupez le moteur.

2. Nettoyez la zone autour du collier qui relie l'ensemble du filtre à air au flexible en caoutchouc (1).

3. Retirez le cache-boulon (le cas échéant).

4. Retirez les deux boulons qui fixent l'ensemble du filtre à air à l'avant du véhicule (2).

5. Desserrez le collier qui maintient l'ensemble du filtre à air sur le flexible en caoutchouc (1).

6. Retirez l'attache de maintien du faisceau en la tirant vers le haut (3). Ne débranchez pas le capteur (4).

7. Sans débrancher le capteur (4), tirez l'ensemble du filtre à air vers le haut pour le dégager des passe-fils logés sous celui-ci.

8. Faites pivoter l'ensemble du filtre à air de 90 degrés dans le sens antihoraire, puis remettez-le en place sur le flexible en caoutchouc.

9. Serrez le collier (1).

10. La jauge du niveau de liquide de transmission est maintenant accessible.

Si le niveau de liquide est inférieur à la plage MIN de la jauge, ajoutez du liquide jusqu'à atteindre le repère.

Remarque : si le niveau de liquide est inférieur au niveau MIN, ne conduisez pas le véhicule.

Un niveau de liquide insuffisant peut entraîner des problèmes de changement de rapport et/ou d'embrayage, et/ou des dommages éventuels.

Niveau correct

Le niveau de liquide de transmission doit être contrôlé à la température normale de fonctionnement, soit 180 °F à 200 °F (82 °C à 93 °C), sur une surface plane. La température normale de fonctionnement est atteinte après environ 20 miles (30 km) de conduite.

Le niveau de liquide de transmission doit se situer dans la zone hachurée lorsque la température normale de fonctionnement, soit 180 °F à 200 °F (82 °C à 93 °C), est atteinte.

Si le niveau de liquide est supérieur à la plage MAX de la jauge, retirez du liquide jusqu'à atteindre le repère.

Remarque : un niveau de liquide supérieur au niveau MAX peut entraîner des problèmes de changement de rapport et/ou d'embrayage, et/ou des dommages éventuels.

Un niveau de liquide élevé peut être causé par une surchauffe. Si le véhicule a fonctionné pendant une période prolongée à haute vitesse, en circulation urbaine par temps chaud ou en tractant une remorque, coupez le moteur jusqu'à ce que la température normale de fonctionnement soit atteinte. Selon l'utilisation du véhicule, le refroidissement peut prendre jusqu'à 30 minutes, voire plus.

Réglage des niveaux de liquide de boîte automatique

Avant d'ajouter du liquide, assurez-vous d'utiliser le bon type. Le type de liquide à utiliser est normalement indiqué sur la jauge et également dans la section Caractéristiques techniques de ce chapitre.

Remarque : l'utilisation d'un liquide de transmission automatique non homologué peut endommager les composants internes de la transmission.

Si nécessaire, ajoutez du liquide par incréments de 1/2 pinte (250 ml) par le tube de remplissage jusqu'à ce que le niveau soit correct.

En cas de surremplissage, le liquide excédentaire doit être retiré par un concessionnaire agréé.

Remarque : un surremplissage en liquide de transmission peut entraîner des problèmes de changement de rapport et/ou d'embrayage, et/ou des dommages éventuels.

N'utilisez pas d'additifs, de traitements ni de produits de nettoyage supplémentaires pour le liquide de transmission. L'utilisation de ces produits peut affecter le fonctionnement de la transmission et endommager ses composants internes.

Sur les véhicules équipés du moteur EcoBoost, remettez en place l'ensemble du filtre à air.

Une fois le niveau de liquide contrôlé et ajusté si nécessaire, procédez comme suit : 1. Coupez le moteur.

2. Desserrez le collier qui fixe l'ensemble du filtre à air au flexible en caoutchouc.

3. Faites pivoter l'ensemble du filtre à air de 90 degrés dans le sens horaire, sans débrancher le capteur.

4. Remettez l'ensemble du filtre à air en place dans les passe-fils en appuyant dessus.

5. Serrez le collier.

6. Installez et serrez les deux boulons qui fixent l'ensemble du filtre à air à l'avant du véhicule.

7. Installez le cache-boulon (si équipé).

8. Remettez le clip de fixation du faisceau à l'avant de l'ensemble du filtre à air.

CONTRÔLE DU LIQUIDE DE FREIN

Les niveaux de liquide situés entre les repères MIN et MAX se trouvent dans la plage de fonctionnement normale; il n'est pas nécessaire d'ajouter du liquide. Si les niveaux de liquide sont en dehors de la plage de fonctionnement normale, le rendement du circuit pourrait être compromis; faites immédiatement vérifier le véhicule par un concessionnaire agréé.

CONTRÔLE DU LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

Votre véhicule est équipé d'un système de direction assistée électrique (EPS).

Il n'y a pas de réservoir de liquide à vérifier ou à remplir. Pour plus d'informations sur le système de direction assistée électrique (EPS), reportez-vous à la section Aides à la conduite.

FILTRE À CARBURANT Votre véhicule est équipé d'un filtre à carburant à vie, intégré au réservoir de carburant. Aucun entretien ni remplacement périodique n'est nécessaire. CONTRÔLE DU LIQUIDE LAVE-GLACE AVERTISSEMENT :

Si vous utilisez le véhicule à des températures inférieures à 40 °F (5 °C), utilisez du liquide lave-glace avec protection antigel. Ne pas utiliser de liquide lave-glace avec protection antigel par temps froid peut altérer la visibilité à travers le pare-brise et augmenter le risque de blessure ou d'accident.

Ajoutez du liquide pour remplir le réservoir si le niveau est bas. Utilisez uniquement un liquide lave-glace conforme aux spécifications Ford. Consultez le tableau des spécifications techniques dans le chapitre Capacités et spécifications.

La réglementation nationale ou locale relative aux composés organiques volatils peut limiter l'utilisation du méthanol, un additif antigel courant pour liquide lave-glace.

Les liquides lave-glace contenant des agents antigel autres que le méthanol ne doivent être utilisés que s'ils assurent une protection contre le froid sans endommager la peinture du véhicule, les balais d'essuie-glace ou le système de lave-glace.