Controllo del liquido della trasmissione

CAMBIO 6F35 (se presente) Nota:

Il livello del liquido del cambio deve essere controllato da un concessionario autorizzato.

Se necessario, il liquido deve essere aggiunto da un concessionario autorizzato.

La trasmissione automatica non dispone di un'asta di livello per il liquido della trasmissione.

Consultare le informazioni sulla manutenzione programmata per gli intervalli previsti per i controlli e i cambi del liquido. Il cambio non consuma liquido. Tuttavia, il livello del liquido deve essere controllato se il cambio non funziona correttamente (ad esempio, se slitta o cambia marcia lentamente) o se si notano segni di perdite di liquido.

Non utilizzare additivi, trattamenti o detergenti supplementari per il liquido del cambio. L'uso di questi prodotti può compromettere il funzionamento del cambio e causare danni ai componenti interni.

Cambio 6F50/6F55 AVVERTENZA:

Il tappo dell'astina e i componenti circostanti possono essere caldi; si consigliano i guanti.

AVVERTENZA:

Indossare i guanti quando si sposta il gruppo filtro aria; i componenti saranno caldi.

Nota:

Il liquido del cambio automatico si dilata con il riscaldamento. Per ottenere una misurazione accurata, guidare il veicolo finché non si scalda (circa 30 km [20 miglia]). Se il veicolo è stato utilizzato per un periodo prolungato ad alta velocità, nel traffico cittadino con clima caldo o trainando un rimorchio, spegnere il veicolo e attendere che si raggiungano le normali temperature di funzionamento, in modo che il liquido si raffreddi prima del controllo.

A seconda dell'uso del veicolo, i tempi di raffreddamento possono arrivare fino a 30 minuti o più.

Consultare le informazioni sulla manutenzione programmata per gli intervalli previsti per i controlli e i cambi del liquido. Il cambio non consuma liquido. Tuttavia, il livello del liquido deve essere controllato se il cambio non funziona correttamente, ad esempio se slitta o cambia marcia lentamente, oppure se si notano segni di perdite di liquido.

1. Guidare il veicolo per 30 km (20 miglia) o finché non raggiunge la normale temperatura di funzionamento.

2. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

3. Con il freno di stazionamento inserito e il piede sul pedale del freno, avviare il motore e spostare la leva del cambio attraverso tutte le marce. Attendere almeno 10 secondi per l'innesto di ciascuna marcia.

4. Bloccare la leva del cambio in P (Park) e lasciare il motore acceso.

5. Rimuovere l'astina, pulendola con un panno pulito e asciutto che non lasci filacci. Se necessario, consultare Panoramica sotto il cofano in questo capitolo per la posizione dell'astina. (Per i veicoli con motore EcoBoost, spostare il gruppo filtro aria per accedere all'astina del cambio. Vedere Spostamento del gruppo filtro aria (motore EcoBoost) per ulteriori informazioni.)

6. Reinserire l'astina assicurandosi che sia completamente inserita nel tubo di riempimento, ruotandola nella posizione di blocco.

7. Estrarre l'asta di livello e controllare il livello del liquido. Il liquido deve trovarsi nelle aree indicate per la normale temperatura di esercizio.

Spostamento del gruppo filtro aria (motore EcoBoost) AVVERTENZA:

Non far funzionare il motore con il filtro dell'aria scollegato.

1. Spegnere il motore.

2. Pulire l'area intorno alla fascetta che collega il gruppo filtro aria al tubo in gomma (1).

3. Rimuovere il coperchio del bullone (se presente).

4. Rimuovere i due bulloni che fissano il gruppo filtro aria alla parte anteriore del veicolo (2).

5. Allentare la fascetta che fissa il gruppo filtro aria al tubo in gomma (1).

6. Rimuovere la fascetta di fissaggio del cablaggio tirandola verso l'alto (3). Non scollegare il sensore (4).

7. Senza scollegare il sensore (4), sollevare il gruppo filtro aria per disinserirlo dai passacavi inseriti sotto il gruppo filtro aria.

8. Ruotare il gruppo filtro aria di 90 gradi in senso antiorario e reinstallarlo nel tubo di gomma.

9. Serrare la fascetta (1).

10. Ora è possibile accedere all'indicatore del livello del liquido del cambio.

Se il livello del liquido è inferiore al campo MIN dell'asta di livello, aggiungere liquido fino a raggiungere la tacca di livello.

Nota: se il livello del liquido è inferiore al livello MIN, non guidare il veicolo.

Un livello insufficiente di liquido può causare problemi nei cambi di marcia e/o nell'innesto e possibili danni.

Livello corretto del liquido

Il liquido del cambio deve essere controllato alla normale temperatura di esercizio di 180°F-200°F (82°C-93°C), su una superficie piana. La normale temperatura di esercizio si raggiunge dopo circa 20 miglia (30 km) di guida.

Il livello del liquido del cambio deve essere portato all'interno dell'area tratteggiata se alla normale temperatura di esercizio di 180°F-200°F (82°C-93°C).

Se il livello del liquido è superiore al campo MAX dell'asta di livello, rimuovere liquido fino a raggiungere la tacca di livello.

Nota: un livello di liquido superiore al livello MAX può causare problemi nei cambi di marcia e/o nell'innesto e possibili danni.

Livelli elevati di liquido possono essere causati da un surriscaldamento. Se il veicolo è stato utilizzato per un periodo prolungato ad alta velocità, nel traffico cittadino con clima caldo o trainando un rimorchio, spegnere il veicolo finché non si raggiungono le normali temperature di esercizio. A seconda dell'uso del veicolo, il raffreddamento può richiedere fino a 30 minuti o più.

Regolazione dei livelli del liquido del cambio automatico

Prima di aggiungere qualsiasi liquido, assicurarsi di usare il tipo corretto. Il tipo di liquido utilizzato è normalmente indicato sull'asta di livello e anche nella sezione Specifiche tecniche di questo capitolo.

Nota: l'uso di un liquido per cambio automatico non approvato può causare danni ai componenti interni del cambio.

Se necessario, aggiungere liquido in incrementi di 1/2 pinta (250 ml) attraverso il tubo di riempimento fino a raggiungere il livello corretto.

In caso di eccesso di liquido, questo deve essere rimosso da un concessionario autorizzato.

Nota: un eccesso di liquido del cambio può causare problemi nei cambi di marcia e/o nell'innesto e possibili danni.

Non utilizzare additivi, trattamenti o detergenti supplementari per il liquido del cambio. L'uso di questi prodotti può compromettere il funzionamento del cambio e causare danni ai componenti interni.

Per i veicoli equipaggiati con motore EcoBoost, reinstallare il gruppo filtro aria.

Dopo aver controllato e regolato il livello del liquido, se necessario, procedere come segue: 1. Spegnere il motore.

2. Allentare la fascetta che fissa il gruppo filtro aria al tubo di gomma.

3. Ruotare il gruppo filtro aria di 90 gradi in senso orario senza scollegare il sensore.

4. Riposizionare il gruppo filtro aria nei passacavi spingendolo verso il basso.

5. Serrare la fascetta.

6. Installare e serrare i due bulloni che fissano il gruppo filtro aria alla parte anteriore del veicolo.

7. Installare la copertura del bullone (se presente).

8. Reinstallare la fascetta di fissaggio del cablaggio nella parte anteriore del gruppo filtro aria.

CONTROLLO DEL LIQUIDO FRENI

I livelli del fluido compresi tra le linee MIN e MAX rientrano nel normale intervallo di funzionamento; non è necessario aggiungere fluido. Se i livelli del fluido sono al di fuori del normale intervallo di funzionamento, le prestazioni del sistema potrebbero essere compromesse; rivolgersi immediatamente a un concessionario autorizzato.

CONTROLLO DEL LIQUIDO SERVOSTERZO

Il veicolo è dotato di un sistema di servosterzo elettrico (EPS).

Non è presente un serbatoio del fluido da controllare o riempire. Per ulteriori informazioni sul sistema di servosterzo elettrico (EPS), consultare Ausili alla guida.

FILTRO CARBURANTE Il veicolo è dotato di un filtro carburante a vita integrato nel serbatoio. Non è necessaria alcuna manutenzione o sostituzione periodica. CONTROLLO DEL LIQUIDO LAVACRISTALLO AVVERTENZA:

Se si utilizza il veicolo a temperature inferiori a 40°F (5°C), utilizzare liquido lavavetri con protezione antigelo. La mancata utilizzazione di liquido lavavetri con protezione antigelo in condizioni di freddo può compromettere la visibilità del parabrezza e aumentare il rischio di lesioni o incidenti.

Se il livello è basso, aggiungere liquido per riempire il serbatoio. Utilizzare solo un liquido lavacristalli conforme alle specifiche Ford. Vedere la tabella delle specifiche tecniche nel capitolo Capacità e specifiche.

Le normative statali o locali sui composti organici volatili possono limitare l'uso del metanolo, un comune additivo antigelo per liquido lavavetri.

I liquidi lavacristalli contenenti agenti antigelo non a base di metanolo devono essere utilizzati solo se garantiscono protezione dal freddo senza danneggiare la vernice del veicolo, le spazzole tergicristallo o l'impianto lavavetri.