Antriebswellen ausbauen

VORGEHENSWEISE

1. Radkappe abnehmen. Ist die Radnabenmutter verstemmt, den Sicherungslappen mit einem Körner oder Meißel aufbiegen.

Bei einigen Modellen wird die Radkappe durch die Radmuttern gehalten. In diesem Fall die Radmuttern lösen, das Fahrzeug anheben, die Radkappe abnehmen, die Radmuttern wieder aufsetzen, das Fahrzeug absenken und erst danach die Radnabenmutter lösen.

2. Radnabenmutter mit einem Steckschlüssel und langem Verlängerungsstück lockern.

3. Radmuttern des betreffenden Vorderrads lösen, Fahrzeug aufbocken und auf Unterstellböcke absetzen. Rad abnehmen. Getriebeöl/ATF ablassen (siehe Kapitel Wartung und laufende Pflege).
4. Gabelkopf des Dämpfers von der Federbein-Baugruppe und dem unteren Querlenker trennen (siehe Kapitel Fahrwerk und Lenkung).
5. Unteren Querlenker vom Achsschenkel lösen (siehe Kapitel Fahrwerk und Lenkung). Anschließend Radnabenmutter vollständig entfernen.

6. Radnabeneinheit nach außen schwenken und den Zapfen der Antriebswelle herausziehen.

Sitzt die Antriebswelle fest und lässt sich nicht aus der Nabe lösen, mit einem Kunststoffhammer auf ihr Stirnende schlagen. Das äußere Ende der Antriebswelle mit Draht an einem Teil der Radaufhängung befestigen, um die Gelenkbaugruppe des inneren Gleichlaufgelenks nicht unnötig zu belasten.
7. Die Antriebswelle vorsichtig mit einem Hebel vom Hauptgetriebe des Getriebes bzw. von der Zwischenwellen-Baugruppe lösen. Als Hebel eignet sich ein Montiereisen, das in den Spalt zwischen Gehäuse des inneren Gleichlaufgelenks und Getriebegehäuse bzw. Lagerbock der Zwischenwelle eingeführt wird. Die Welle an den Gleichlaufgelenken halten und die Antriebswellen-Baugruppe vorsichtig unter dem Fahrzeug herausziehen. Um eine Beschädigung des Dichtrings der Zwischenwelle bzw. des Differentials zu vermeiden, das innere Gleichlaufgelenk waagerecht halten, bis der Zapfen der Welle vollständig aus der Aufnahme gelöst ist.