Ausbau der Kupplungsbaugruppe

Beachten Sie, dass der beim Verschleiß der Reibbeläge der Kupplungsscheibe entstehende Staub Asbest enthalten kann, der gesundheitsschädlich ist. Staub nicht mit Druckluft ausblasen und möglichst nicht einatmen. Zum Reinigen der Kupplungskomponenten keine Lösungsmittel auf Erdölbasis verwenden, sondern nur spezielle Bremsenreiniger oder reinen Methylalkohol. Verwendete Lappen in einem dicht verschließbaren Behälter entsorgen.

VERFAHREN

1. Um Zugang zur Kupplungsbaugruppe zu erhalten, wird üblicherweise das Getriebe ausgebaut, wobei der Motor im Fahrzeug verbleibt. Wurde der Motor bereits für eine Instandsetzung oder Generalüberholung ausgebaut, muss der Zustand der Kupplungskomponenten zwingend geprüft werden. Angesichts der relativ niedrigen Teilekosten und des recht großen Arbeitsaufwands für den Zugang zur Kupplungsbaugruppe empfiehlt es sich, die Kupplung unabhängig vom Zustand ihrer Komponenten zu erneuern. Nachfolgend wird das Verfahren zum Ausbau der Kupplung ohne Ausbau des Motors aus dem Fahrzeug beschrieben.
2. Schaltgetriebe ausbauen (siehe Abschnitt 5-Gang-Schaltgetriebe (manuell)). Motor mit einem Wagenheber abstützen oder mit einem Hebezeug von oben sichern (Letzteres ist vorzuziehen). Bei Verwendung eines Wagenhebers einen Holzklotz zwischen dessen Kopf und die Ölwanne legen, um die Last zu verteilen.

Der Ölpumpenansaugkorb befindet sich sehr nahe am Boden der Ölwanne und kann bei Verformung der Ölwanne leicht beschädigt werden.
3. Ausrückgabel und Ausrücklager können in ihren serienmäßigen Positionen im Getriebegehäuse verbleiben.
4. Damit die Kupplungsscheibe beim Abnehmen des Druckplattenbaugruppe nicht herausfällt, Zentrierwerkzeug durch ihre Nabe stecken.

5. Die Oberflächen des Schwungrads und der Druckplattenbaugruppe sorgfältig auf Markierungen untersuchen (üblicherweise in Form von weiß aufgetragenen Buchstaben X oder O). Lässt sich keine Markierung finden, selbst eine anbringen und die Lage der Druckplatte zum Schwungrad eindeutig kennzeichnen.

6. Die Befestigungsschrauben der Druckplatte zum Schwungrad diagonal versetzt in mehreren Schritten gleichmäßig lösen, bis die Tellerfeder vollständig entlastet ist. Die Kupplungsbaugruppe sicher abstützen, die Schrauben dann vollständig herausdrehen, die Druckplatte vom Schwungrad trennen und die gesamte Baugruppe aus dem Fahrzeug nehmen.