Fehlerdiagnose anhand der Diagnosecodes - Fehlercode P0115/P0116/P0117/P0118

FUNKTIONSPRINZIP UND ZWECK

Der Kühlmitteltemperatursensor (ECT-Sensor) ist im Kühlmittelkanal des Zylinderkopfs eingebaut.

Der Sensor ist ein Thermistor, dessen elektrischer Widerstand sich in Abhängigkeit von der Temperatur des Motorkühlmittels ändert, das den Sensor umströmt. Ist die Kühlmitteltemperatur niedrig, ist der Widerstand des Sensors hoch. Ist die Kühlmitteltemperatur hoch, ist der Widerstand des Sensors niedrig.

Das Motorsteuergerät prüft die Signalspannung des Kühlmitteltemperatursensors und korrigiert anhand des Sensorsignals die Einspritzdauer und den Zündzeitpunkt. Ist die Kühlmitteltemperatur sehr niedrig, reichert das Motorsteuergerät das Luft-Kraftstoff-Gemisch an (verlängert die Einspritzdauer) und stellt den Zündzeitpunkt früher ein (Frühzündung). Steigt die Kühlmitteltemperatur, verkürzt das Motorsteuergerät die Einspritzdauer und stellt den Zündzeitpunkt später ein (Spätzündung).

BEDINGUNGEN FÜR DIE FEHLERERKENNUNG

Das Motorsteuergerät speichert den Fehlercode P0116 und die Motorkontrollleuchte leuchtet, wenn das Signal des Kühlmitteltemperatursensors über 0,2 Sekunden bei zwei Fahrzyklen um mehr als 20 °C niedriger liegt als der anhand der tatsächlichen Betriebsdaten berechnete Normalverlauf. Dieser Normalverlauf wird vom Motorsteuergerät anhand anderer Parameter berechnet (Kraftstoffeinspritzmenge, Umgebungslufttemperatur und Motorlaufzeit). Dieser Code zeigt ein untypisches (fehlerhaftes) Verhalten der vom Kühlmitteltemperatursensor oder vom Motorsteuergerät gemessenen Kühlmitteltemperatur an.

Das Motorsteuergerät speichert den Fehlercode P0117 und die Motorkontrollleuchte leuchtet, wenn der Kühlmitteltemperatursensor über 0,2 Sekunden bei zwei Fahrzyklen eine Temperatur unter −45 °C anzeigt. Das Motorsteuergerät speichert den Fehlercode P0118 und die Motorkontrollleuchte leuchtet, wenn der Kühlmitteltemperatursensor über 0,2 Sekunden bei zwei Fahrzyklen eine Temperatur über 140 °C anzeigt.

Der Widerstand des Kühlmitteltemperatursensors ändert sich in Abhängigkeit von der Temperatur wie folgt:

Widerstand Temperatur • 5900 Ohm 0 °C • 2500 Ohm 20 °C • 300 Ohm 80 °C