Fehlerdiagnose anhand der Diagnosecodes - Fehlercode P0110/P0112/P0113

FUNKTIONSPRINZIP UND ZWECK

Der Ansauglufttemperatursensor (IAT-Sensor) ist in den Ansaugkrümmerdrucksensor (MAP-Sensor) integriert. Der Sensor ist ein Widerstand, dessen elektrischer Widerstand sich in Abhängigkeit von der Temperatur der in den Ansaugkrümmer strömenden Luft ändert. Auf Basis des Sensorsignals korrigiert das Motorsteuergerät die Einspritzdauer (Grundöffnungszeit des Einspritzventils). Ist die gemessene Lufttemperatur niedrig, reichert das Motorsteuergerät das Luft-Kraftstoff-Gemisch an, indem es die Einspritzdauer verlängert. Ist die gemessene Lufttemperatur hoch, verkürzt das Motorsteuergerät die Einspritzdauer.

BEDINGUNGEN FÜR DIE FEHLERERKENNUNG

Das Motorsteuergerät speichert den Fehlercode P0112 und die Motorkontrollleuchte leuchtet, wenn der Ansauglufttemperatursensor (IAT-Sensor) über 0,2 Sekunden bei zwei Fahrzyklen eine Temperatur unter −49 °C anzeigt. Diese Prüfung erfolgt 4 Minuten 10 Sekunden nach dem Motorstart, wenn der Motor 30 Sekunden im Leerlauf läuft (keine Schubabschaltung bei Bergabfahrt im Schiebebetrieb). Dieser Code zeigt an, dass die vom Ansauglufttemperatursensor (IAT-Sensor) oder vom Motorsteuergerät gemessene Temperatur nach dem Aufwärmen des Motors niedriger ist als erwartet.

SCHALTPLAN

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