Fehlersuche anhand der Diagnosefehlercodes - Fehlercode P0422

FUNKTIONSPRINZIP UND ZWECK

Die Effizienz des Katalysators wird als seine Fähigkeit definiert, die CO- und HC-Konzentration im Abgas zu verringern. Das Motorsteuergerät (ECM) vergleicht die Signale des vorderen und des hinteren Sauerstoffsensors, um den Zeitpunkt zu ermitteln, ab dem die Signalform des hinteren Sauerstoffsensors mit der Signalform des vorderen Sauerstoffsensors übereinstimmt. Da der Katalysator altert, ähnelt die Signalkurve des hinteren Sauerstoffsensors zunehmend der Kurve des vorderen Sauerstoffsensors. Dies bedeutet, dass der Katalysator mit Sauerstoff gesättigt ist und ihn nicht mehr in gleicher Weise zur Umwandlung von CO und HC in H2O und CO2 nutzen kann wie im neuen Zustand. Ein vollständig verschlissener Katalysator zeigt eine 100-prozentige Übereinstimmung der Signalformen des vorderen und des hinteren Sauerstoffsensors.

BEDINGUNGEN FÜR DIE FEHLERERKENNUNG

Die Katalysatorwirksamkeit wird durch Vergleich der Aktivität des vorderen und des hinteren Sauerstoffsensors gemessen. Das ECM speichert einen Fehlercode und die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet auf, wenn die Signalformen des vorderen und des hinteren Sauerstoffsensors während zwei aufeinanderfolgender Fahrzyklen in zwei von vier 170-Sekunden-Beobachtungszeiträumen zu mehr als 60 % übereinstimmen. Die Messungen werden durchgeführt, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

1. Das ECM steuert das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Regelbetrieb (closed-loop).

2. Motordrehzahl im Bereich von 1800 – 3200 U/min.

3. Katalysatortemperatur über 372 °C.

4. Spülgrad des Aktivkohlebehälters über 0,9.

5. Kein Gangwechsel im Getriebe.

6. Motorlast (Einspritzimpulsdauer) im Bereich von 1,4 – 4,5 ms.

Dieser Code zeigt an, dass der Zustand des Katalysators anhand der Signale des vorderen und des hinteren Sauerstoffsensors als geringe Wirksamkeit erkannt wurde.

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