Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor (MAP-SENSOR)

Der Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor ist ein druckabhängiger variabler Widerstand. Er misst die Druckänderung im Ansaugkrümmer, die von der Motorlast und der Drehzahl abhängt, und wandelt sie in eine Signalspannung um. Das Signal des MAP-Sensors wird vom Motorsteuergerät außerdem verwendet, um den Luftdruck beim Motorstart und unter bestimmten anderen Bedingungen zu messen. Dadurch können die Betriebsparameter des Systems bei unterschiedlichen Höhenlagen automatisch angepasst werden. Das Motorsteuergerät legt eine Versorgungsspannung von 5 V an den Sensor an und überwacht die Signalspannung des Sensors.

Diese Spannung fließt durch eine im Sensor integrierte Widerstandsschaltung und wird nach Masse abgeleitet. Das Signal des MAP-Sensors beeinflusst die Kraftstoffmenge und den Zündzeitpunkt, die vom Motorsteuergerät gesteuert werden.

SCHALTPLAN – ANSAUGKRÜMMER-ABSOLUTDRUCKSENSOR (MAP-SENSOR)

HINWEISE ZUR FEHLERSUCHE

Unter folgenden Bedingungen leuchtet die Motorstörungsleuchte (MIL) auf und der entsprechende Fehlercode wird am HI-SCAN (PRO) Tester angezeigt.

1. Wenn der Ansaugkrümmerdruck 11,8 kPa oder weniger beträgt, 0,1 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung.

2. Wenn der Ansaugkrümmerdruck 11,8 kPa oder weniger beträgt und der Motor mit 1980 U/min oder weniger läuft.

3. Wenn der Ansaugkrümmerdruck 98,6 kPa oder mehr beträgt und der Motor mit 2400 U/min oder mehr läuft, während das Fahrpedal losgelassen ist (z. B. bei Fahrt bergab).

PRÜFUNG MIT DEM HI-SCAN (PRO) TESTER

PRÜFUNG DER VERKABELUNG

SENSORPRÜFUNG

1. Messen Sie die Spannung zwischen den Klemmen 1 und 4 am Steckverbinder des Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensors.

Klemme 4: Masse des Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensors. Klemme 1: Signal des Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensors

2. Wenn die gemessene Spannung vom Nennwert abweicht, ersetzen Sie den Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor (MAP) komplett.