Kraftstoffleitung

Reparaturverfahren

Ausbau

Achten Sie bei Reparaturarbeiten darauf, die Kraftstoffleitung nicht zu beschädigen.

Beim Ausbau der Hochdruckkraftstoffpumpe können die Kraftstoffleitung, die Druckleitung und das Einspritzventil durch unter Hochdruck austretenden Kraftstoff verletzt werden. Führen Sie daher keine Reparaturarbeiten unmittelbar nach dem Abstellen des Motors durch.

Kraftstoffhochdruckleitung [Hochdruck-Kraftstoffpumpe ↔ Verteilerrohr]

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   Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung – „Restdruck in der Leitung ablassen“)
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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
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   Entfernen Sie den Steuerkabelbaum (A).

   

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   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Kraftstoffhochdruckleitung (A). Befestigungsschraube Kraftstoffhochdruckleitung: 9,8–11.8 N·m

   

   

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   Entfernen Sie die Flanschmutter der Kraftstoffhochdruckleitung (B). Flanschmutter Kraftstoffhochdruckleitung: 29,4–35 N·m

   Verwenden Sie das Spezialwerkzeug [SST Nr.: 09314-3V100] zur Montage der Kraftstoffhochdruckleitung und des Übergangsrohrs.

   

   

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   Hochdruck-Kraftstoffleitung (A) entfernen.

   

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   Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung – „Restdruck in der Leitung ablassen“)
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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
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   Luftfilter-Baugruppe ausbauen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
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    Den Ausgleichsbehälter ausbauen. (Siehe Motormechanik – „Ausgleichsbehälter“)
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    Ansaugkrümmer ausbauen (Siehe Motormechanik – „Ansaugkrümmer“)
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    Entfernen Sie den Kreuzverbinder der Kraftstoffhochdruckleitung (A). Kreuzflanschmutter Kraftstoffhochdruckleitung: 29,4–35 N·m

    

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    Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung – „Restdruck in der Leitung ablassen“)
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    Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
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    Entfernen Sie den Steuerkabelbaum (A).

    

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    Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Kraftstoffleitung (A).
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    Entfernen Sie die Befestigungsmuttern der Kraftstoffniederdruckleitung (B).

    

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    Entfernen Sie die Kraftstoffniederdruckleitung (A).

    

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    Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung – „Restdruck in der Leitung ablassen“)
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    Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
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    Luftfilter-Baugruppe ausbauen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
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    Entfernen Sie die untere Kraftstoffleitung (A), nachdem Sie die Befestigungsmuttern gelockert haben.
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    Trennen Sie den Dampfschlauch (B). Befestigungsmutter untere Kraftstoffleitung: 3,9–5.9 N·m

    

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    Entfernen Sie den Halter der Kraftstoffleitung (A).

    

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    Heben Sie das Fahrzeug an.
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    Entfernen Sie den Halter der Kraftstoffleitung (A).

    

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    Kraftstofftank ausbauen. (Siehe Kraftstoffsystem – „Kraftstofftank“)
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    Lösen Sie die Verdampferleitung und die Halteklammer (A) der Kraftstoffleitung mit einem Schraubendreher.

    

    

    

Kraftstoffhochdruckleitung [Verteilerrohr (Reihe 1) Leitung <-> Verteilerrohr (Reihe 2) Leitung] Kraftstoffniederdruckleitung [Hochdruck-Kraftstoffpumpe <-> Verlängerungs-Kraftstoffleitung] Kraftstoffniederdruckleitung [Kraftstofftank <-> Verlängerungs-Kraftstoffleitung]

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

1. Prüfen Sie die Kraftstoffleitungen optisch auf Risse, Undichtigkeiten, lose Verbindungen, Verformungen sowie auf lockere Tankbandage.