Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen

Restdruck im Kraftstoffsystem ablassen

Wenn die Sicherung der Hochdruck-Kraftstoffpumpe durchgebrannt ist oder Hochdruck-Kraftstoffleitung, Druckleitung oder Einspritzdüse unmittelbar nach dem Abstellen des Motors demontiert werden, kann austretender Kraftstoff unter Hochdruck zu Verletzungen führen. Bauen Sie den Restdruck in der Hochdruck-Kraftstoffleitung gemäß dem Verfahren „Restdruck im Kraftstoffsystem abbauen“ unten ab, bevor Sie Bauteile des Hochdruck-Kraftstoffsystems demontieren.

Schutzbrille und kraftstoffbeständige Handschuhe tragen.

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   Zündung ausschalten und das Minuskabel der Batterie abklemmen.
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   Sicherung der Kraftstoffpumpe (A) herausziehen.

   

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   Minuspol der Batterie anschließen.
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   Motor etwa 1 Minute laufen lassen, um den Druck in der Niederdruck-Kraftstoffleitung abzubauen.
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   Schalten Sie den Motor aus.
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   Schnellkupplung der Niederdruck-Kraftstoffleitung von der Hochdruck-Kraftstoffpumpe trennen. Ein Tuch unter die Öffnung legen, um austretenden Kraftstoff beim Abziehen der Leitung aufzufangen.
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   Motor starten und im Leerlauf laufen lassen, bis er ausgeht. Der Druck muss dann unter 30 psi liegen.
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   Wartung oder Reparatur fortsetzen. Beim Öffnen des Hochdrucksystems ein Tuch verwenden, um austretenden Kraftstoff aufzufangen.
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   Alle Bauteile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus wieder montieren bzw. anschließen. Motor starten und auf korrekte Funktion sowie Kraftstoffdichtheit prüfen.
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    Löschen Sie nach Abschluss die DTCs mit dem Diagnosetester. (Das oben beschriebene Verfahren führt zur Speicherung von DTCs.)