Kraftstoffpumpen-Steuermodul (FPCM)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das Kraftstoffpumpen-Steuermodul (FPCM) ist an der rechten Seite des Kraftstofftanks montiert und steuert den Gleichstrommotor, der in der Niederdruck-Kraftstoffpumpe eingebaut ist. Das Modul vergleicht den aktuellen Kraftstoffdruck, der vom Kraftstoffdrucksensor (FPS) gemessen wird, mit dem Soll-Kraftstoffdruck, der vom ECM vorgegeben wird, und erzeugt den gewünschten Soll-Kraftstoffdruck, indem es den Motor der Kraftstoffpumpe und den Kraftstofffluss in der Niederdruckleitung zwischen der Niederdruck- und der Hochdruck-Kraftstoffpumpe regelt.

Bedienung

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   Das ECM überträgt die Information über den Solldruck des Kraftstoffs über das CAN-Netzwerk an das FPCM.
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   Der FPS liefert dem FPCM Informationen über den tatsächlichen Druck in der Niederdruck-Kraftstoffleitung zwischen Niederdruck- und Hochdruck-Kraftstoffpumpe, und das FPCM überträgt diese Informationen an das ECM. Außerdem diagnostiziert das FPCM Fehler im FPCM, im Kraftstoffpumpenmotor und im FPS und stellt dem ECM anschließend die Diagnoseinformationen bereit.
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   Das FPCM vergleicht den tatsächlichen Kraftstoffdruck, der vom FPS gemessen wird, mit dem Soll-Kraftstoffdruck, der vom ECM vorgegeben wird, und überwacht die Spannung, die dem Motor der Niederdruck-Kraftstoffpumpe zugeführt wird. Das FPCM regelt den Kraftstofffluss weiter, indem es den Druck der Kraftstoffpumpe in Abhängigkeit von der Motordrehzahl (U/min) und der Fahrzeuglast überwacht.

Technische Daten

Spezifikation

Gegenstände	Spezifikation
Angelegte Spannung (V)	6 - 18
Stromaufnahme (A)	Max. 15
Kraftstoffdruck	Start	Max. 600 kPa (max. 6,1 kg/cm², max. 87,0 psi)
	Aktiv	350–500 kPa (3,5–5,1 kg/cm², 50,7–72,5 psi)

Reparaturverfahren

Ausbau

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   Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung – „Restdruck in der Leitung ablassen“)
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   Bodenbelag-Wartungsabdeckung (A) abnehmen.

   

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   Wartungsabdeckung der Kraftstoffpumpe (A) nach Lösen der Befestigungsschrauben abnehmen.

   

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   Steckverbinder (A) des Kraftstoffpumpen-Steuermoduls und Steckverbinder (B) des Kraftstoffdrucksensors trennen.
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   Schnellkupplung der Kraftstoffzufuhrleitung (C) trennen.

   

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   Sicherungsring (A) mit dem Spezialwerkzeug [Nr.: 09310-B8100] entfernen.

   Beim Abnehmen der Abdeckplatte darauf achten, Kraftstofftank und Kraftstoffpumpe nicht zu beschädigen. Beim Abnehmen der Abdeckplatte oben mit der Hand drücken und den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen.

   

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   Kraftstoffpumpe aus dem Kraftstofftank nehmen.

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.