Reparaturverfahren der ETC (elektronische Drosselklappensteuerung)

Inspektion

1. 1
   Schließen Sie das GDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.
2. 2
   Starten Sie den Motor und messen Sie die Ausgangsspannung von TPS 1 und 2 an den Klemmen TP und E2.

   Drosselklappenwinkel	Ausgangsspannung (V)
   	TPS 1	TPS 2
   KT	0,3 ~ 0,9	4,2 ~ 5,0
   V.O.T.	1,5 ~ 3,0	3,3 ~ 3,8

3. 3
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Scanner vom DLC.
4. 4
   Trennen Sie den Steckverbinder des ETC-Moduls und messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 1 und 2 des ETC-Moduls.

   Spezifikation: Siehe „Spezifikationen“

5. 5
   Schalten Sie die Zündung aus.
6. 6
   Trennen Sie den Steckverbinder des ETC-Moduls.
7. 7
   Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 3 und 6 des ETC-Moduls.
8. 8
   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Spezifikation: 1,2 ~ 1,8 kΩ [20 °C]

Ausbau

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
2. 2
   Entfernen Sie den Resonator und den Luftansaugschlauch (siehe „Ansaug- und Abgassystem“ in Gruppe EM).
3. 3
   Trennen Sie den Steckverbinder des ETC-Moduls (A).
4. 4
   Trennen Sie die Kühlmittelschläuche (B).
5. 5
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben (C) und nehmen Sie das ETC-Modul vom Motor ab.

   

Einbau

Bauteil mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment montieren. Beachten Sie, dass beim Fallenlassen des Bauteils innere Schäden auftreten können. Verwenden Sie es in diesem Fall erst nach einer Prüfung.

1. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Befestigungsschraube Drosselklappengehäuse: 7,8 ~ 11.8 N·m