Reparaturverfahren für den Injektor

Inspektion

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   Trennen Sie den Steckverbinder der Einspritzdüse.
3. 3
   Messen Sie den Widerstand zwischen den Anschlüssen 1 und 2 der Einspritzdüse.
4. 4
   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Spezifikation: 13,8 ~ 15,2 [20 °C]

Ausbau

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
2. 2
   Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen (siehe „Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen“ in dieser Gruppe).
3. 3
   Trennen Sie den Steckverbinder der Einspritzdüse (A).
4. 4
   Befestigungsschraube der Kabelbaumhalterung (B) ausbauen.
5. 5
   Befestigungsmutter ausbauen und dann die Kraftstoffzufuhrleitung (C) abtrennen.
6. 6
   Befestigungsschraube (D) ausbauen und dann Kraftstoffverteilerleiste und Einspritzdüsen als Baugruppe vom Motor abnehmen.

   

7. 7
   Entfernen Sie die Haltklammer (A) und trennen Sie die Einspritzdüse von der Druckleitung.

   

Einbau

Bauteil mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment montieren. Beachten Sie, dass beim Fallenlassen des Bauteils innere Schäden auftreten können. Verwenden Sie es in diesem Fall erst nach einer Prüfung. Tragen Sie Motoröl auf den O-Ring der Einspritzdüse auf. Prüfen Sie den O-Ring der Einspritzdüse bei der Montage.

1. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Befestigungsschraube Kraftstoffverteilerleiste: 18,6 ~ 24 N·m Befestigungsmutter Kraftstoffverteilerleiste (Kraftstoffzufuhrleitung): 7,8 ~ 9.8 N·m